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BMW 3 Series Touring vs Citroen Berlingo comparatif

Comparez la puissance (530 CH vs 136 CH), le coffre et le prix (48 300 € vs 23 800 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BMW 3 Series Touring ou Citroen Berlingo ?

BMW 3 Series Touring vs Citroen Berlingo : les principales différences

BMW 3 Series Touring

4,3 (1 Avis)
noter
  • significativement plus de puissance
  • de loin plus économe
  • considérablement plus rapide de 0 à 100 km/h

Citroen Berlingo

  • significativement moins cher
  • significativement plus d’autonomie
  • presque pas plus léger
  • considérablement plus de coffre

Place aux faits : les différences techniques en détail

3 Series Touring

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Citroen Berlingo se montre significativement moins cher – il démarre à 23 800 € , tandis que le BMW 3 Series Touring commence à 48 300 € . Cela représente une différence d’environ 24 464 €.

Pour la consommation de carburant, le BMW 3 Series Touring consomme de loin moins – avec 2,5 L/100km contre 5,3 L/100km pour le Citroen Berlingo. Cela représente environ 2,8 L/100km.

En termes d’autonomie, le Citroen Berlingo offre significativement plus d’autonomie – jusqu’à 343 km, soit environ 246 km de plus que le BMW 3 Series Touring.

Berlingo

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le BMW 3 Series Touring développe significativement plus de puissance – 530 CH contre 136 CH. L’écart atteint environ 394 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le BMW 3 Series Touring se montre considérablement plus rapide – avec 3,6 s, contre 11,2 s pour le Citroen Berlingo. L’écart est d’environ 7,6 s.

En vitesse maximale, le BMW 3 Series Touring se montre significativement plus rapide – il atteint 250 km/h, tandis que le Citroen Berlingo se limite à 132 km/h. L’écart atteint environ 118 km/h.

On observe également un écart de couple : le BMW 3 Series Touring délivre considérablement plus de couple, avec 700 Nm contre 300 Nm. La différence atteint environ 400 Nm.

3 Series Touring

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Citroen Berlingo propose plus de places – 7 contre 5.

Pour le poids à vide, le Citroen Berlingo est presque pas plus léger – 1 505 kg contre 1 650 kg. L’écart atteint environ 145 kg.

Du côté du coffre, le Citroen Berlingo offre considérablement plus d’espace – 1 050 L contre 500 L. L’écart atteint environ 550 L.

Concernant la charge utile, le Citroen Berlingo offre visiblement plus – 840 kg contre 520 kg. Cela représente environ 320 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le BMW 3 Series Touring laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 48 300 €
3 Series Touring

BMW 3 Series Touring

  • Type de moteur : Hybride Léger Diesel, Essence, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 150 - 530 CH
  • Consommation L/100km : 2,5 - 10,3 L/100km
  • Autonomie Électrique : 91 - 97 km
détails

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BMW 3 Series Touring
Citroen Berlingo

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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BMW 3 Series Touring

La BMW Série 3 Touring marie élégance germanique et praticité familiale, avec un coffre bien pensé et une agilité sur la route qui transforme le quotidien en petit plaisir de conduite. Discrète mais ciselée, elle séduira l'acheteur qui veut du caractère sans faire de bruit — et qui apprécie que les longs trajets deviennent un peu moins ennuyeux.

détails
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Avis BMW 3 Series Touring

4.3 (1 Avis)
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Avis Citroen Berlingo

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BMW 3 Series Touring
Citroen Berlingo

Coûts et Consommation
Prix
48 300 - 108 100 €
Prix
23 800 - 40 900 €
Consommation L/100km
2,5 - 10,3 L/100km
Consommation L/100km
5,3 - 5,7 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
18 - 18,7 kWh/100km
Autonomie Électrique
91 - 97 km
Autonomie Électrique
334 - 343 km
Capacité de la Batterie
19,5 kWh
Capacité de la Batterie
46 kWh
CO2
57 - 233 g/km
CO2
0 - 151 g/km
Capacité du réservoir
40 - 59 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Break
Type de Carrosserie
Break à Toit Haut
Sièges
5
Sièges
5 - 7
Portes
5
Portes
4 - 5
Poids à vide
1 650 - 2 025 kg
Poids à vide
1 505 - 1 922 kg
Capacité du coffre
410 - 500 L
Capacité du coffre
775 - 1 050 L
Longueur
4 713 mm
Longueur
4 403 - 4 753 mm
Largeur
1 827 - 1 903 mm
Largeur
1 848 mm
Hauteur
1 440 - 1 448 mm
Hauteur
1 844 - 1 849 mm
Capacité maximale du coffre
1 420 - 1 510 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
430 - 520 kg
Charge utile
509 - 840 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Diesel, Essence, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Électrique, Diesel
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique, Manuel
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
150 - 530 CH
Puissance (ch)
102 - 136 CH
Accélération 0-100km/h
3,6 - 8,8 s
Accélération 0-100km/h
11,2 - 13,2 s
Vitesse Maximale
213 - 250 km/h
Vitesse Maximale
132 km/h
Couple
250 - 700 Nm
Couple
250 - 300 Nm
Nombre de Cylindres
4 - 6
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
110 - 390 kW
Puissance (kW)
75 - 100 kW
Cylindrée
1 995 - 2 998 cm3
Cylindrée
1 499 cm3

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
D, E, F, G, B
Classe d’Efficacité CO2
A, E
Marque
BMW
Marque
Citroen
Le BMW 3 Series Touring est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le BMW 3 Series Touring est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

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