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BMW Série 1 vs Polestar 3 comparatif

Comparez la puissance (300 CH vs 680 CH), le coffre et le prix (34 500 € vs 79 600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BMW Série 1 ou Polestar 3 ?

BMW Série 1 vs Polestar 3 : les principales différences

BMW Série 1

5 (1 Avis)
noter
  • considérablement moins cher
  • largement plus léger
détails

Polestar 3

4,9 (1 Avis)
noter
  • de loin plus de puissance
  • clairement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • clairement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Série 1

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le BMW Série 1 se montre considérablement moins cher – il démarre à 34 500 € , tandis que le Polestar 3 commence à 79 600 € . Cela représente une différence d’environ 45 026 €.

3

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Polestar 3 développe de loin plus de puissance – 680 CH contre 300 CH. L’écart atteint environ 380 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Polestar 3 se montre clairement plus rapide – avec 3,9 s, contre 4,9 s pour le BMW Série 1. L’écart est d’environ 1 s.

On observe également un écart de couple : le Polestar 3 délivre considérablement plus de couple, avec 870 Nm contre 400 Nm. La différence atteint environ 470 Nm.

Série 1

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le BMW Série 1 est largement plus léger – 1 465 kg contre 2 315 kg. L’écart atteint environ 850 kg.

Du côté du coffre, le Polestar 3 offre clairement plus d’espace – 484 L contre 380 L. L’écart atteint environ 104 L.

Concernant la charge utile, le Polestar 3 offre sensiblement plus – 645 kg contre 510 kg. Cela représente environ 135 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Polestar 3 remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 79 600 €
3

Polestar 3

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 333 - 680 CH
  • Consommation kWh/100km 17,7 - 20,5 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 601 - 647 km
détails

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BMW Série 1
Polestar 3

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

BMW Série 1

La BMW Série 1 joue la carte du dynamisme urbain avec des finitions soignées et une tenue de route qui met en confiance dès les premiers virages. Idéale pour ceux qui veulent une compacte premium sans se prendre trop au sérieux, elle allie caractère, confort et une pointe de malice bavaroise.

détails
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Avis BMW Série 1

5 (1 Avis)
noter
Fouzi
7 nov. 2025, 11:04:31

J’adore

Polestar 3

La Polestar 3 impose sa silhouette scandinave sur la route avec des lignes nettes et un intérieur épuré qui respire la qualité nordique. À conduire, elle marie une douceur électrique à une autorité rassurante, offrant une alternative élégante et premium pour ceux qui veulent un SUV qui a du caractère — et un petit sens de l'humour.

détails
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Avis Polestar 3

4.9 (1 Avis)
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Polestar 3

Coûts et Consommation
Prix
34 500 - 61 100 €
Prix
79 600 - 107 800 €
Consommation L/100km
4,3 - 7,6 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
17,7 - 20,5 kWh/100km
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
601 - 647 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
112 - 173 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 465 - 1 625 kg
Poids à vide
2 315 - 2 525 kg
Capacité du coffre
300 - 380 L
Capacité du coffre
484 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 800 mm
Largeur
1 935 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
475 - 510 kg
Charge utile
605 - 645 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel, Hybride Léger Essence, Hybride Léger Diesel, Essence
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
122 - 300 CH
Puissance (ch)
333 - 680 CH
Accélération 0-100km/h
4,9 - 9,8 s
Accélération 0-100km/h
3,9 - 6,5 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
230 - 400 Nm
Couple
480 - 870 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
90 - 221 kW
Puissance (kW)
245 - 500 kW
Cylindrée
1 499 - 1 998 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
D, C, F
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
BMW
Marque
Polestar
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Le BMW Série 1 est proposé avec Traction Avant ou Traction Intégrale.

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