Comparez la puissance (503 CH vs 600 CH), le coffre et le prix (76500 € vs 325700 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Audi Q8 e-tron ou Rolls-Royce Ghost ?
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Audi Q8 e-tron bénéficie d’un avantage convaincant en matière de prix – il démarre à 76500 € , tandis que le Rolls-Royce Ghost commence à 325700 € . Cela représente une différence d’environ 249177 €.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Rolls-Royce Ghost affiche un avantage un peu – 600 CH contre 503 CH. Soit un gain d’environ 97 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Audi Q8 e-tron est à peine sensible plus rapide – il réalise le sprint en 4.50 s, contre 4.70 s pour le Rolls-Royce Ghost. Soit environ 0.20 s d’écart.
On note aussi une différence de couple : Audi Q8 e-tron tire minime plus fort avec 973 Nm contre 900 Nm. L’écart est d’environ 73 Nm.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Rolls-Royce Ghost est à peine sensible plus léger – 2490 kg contre 2585 kg. L’écart est d’environ 95 kg.
Dans la comparaison objective des données, le Audi Q8 e-tron laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
L'Audi Q8 e-tron impose sa silhouette musclée et son habitacle cossu, où chaque matériau respire le haut de gamme et la finition soignée. Silencieuse et rassurante à conduire, elle allie confort, technologies intuitives et caractère pratique pour ceux qui veulent passer à l'électrique sans sacrifier le style — et elle le fait avec une certaine classe espiègle.
détailsLa Rolls-Royce Ghost impose sa présence avec une élégance discrète et une douceur de roulage digne d'un salon ambulant, où chaque détail semble avoir été pensé pour apaiser les sens. Destinée à l'amateur de luxe exigeant qui veut conjuguer confort royal et image sans ostentation, elle transforme les trajets quotidiens en expériences presque cérémonieuses — et le chauffeur en complice silencieux.
détailsCoûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
76500 - 120900 €
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Prix
325700 - 393000 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
15.3 - 15.7 L
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Consommation kWh/100km
19.7 - 26.3 kWh
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
456 - 595 km
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
89 - 106 kWh
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 g/km
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CO2
346 - 357 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
Berline
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Sièges
5
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Sièges
5
|
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Portes
5
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Portes
-
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Poids à vide
2585 - 2725 kg
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Poids à vide
2490 - 2530 kg
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Capacité du coffre
528 - 569 L
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Capacité du coffre
-
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Longueur
4915 mm
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Longueur
-
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Largeur
1937 - 1994 mm
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Largeur
2148 mm
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Hauteur
1617 - 1683 mm
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Hauteur
-
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Capacité maximale du coffre
1567 - 1637 L
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
515 - 595 kg
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Charge utile
-
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Hybride Léger Essence
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique
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Type de Traction
Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Intégrale
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Puissance (ch)
340 - 503 CH
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Puissance (ch)
571 - 600 CH
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Accélération 0-100km/h
4.5 - 6 s
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Accélération 0-100km/h
4.7 - 4.8 s
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Vitesse Maximale
200 - 210 km/h
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Vitesse Maximale
-
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Couple
664 - 973 Nm
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Couple
850 - 900 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
12
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Puissance (kW)
250 - 370 kW
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Puissance (kW)
420 - 441 kW
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Cylindrée
-
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Cylindrée
6749 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2023 - 2024
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Année du Modèle
2024
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
G
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Marque
Audi
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Marque
Rolls-Royce
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Le Audi Q8 e-tron est proposé avec Traction Intégrale.