@ Audi AG
@ Kia Corporation
VS

Audi Q8 e-tron vs Kia EV9 – Performances, autonomie & efficience comparées

Quotidien, famille ou longs trajets – voici où les différences apparaissent.
Découvre si Audi Q8 e-tron ou Kia EV9 s’adapte le mieux à ton style de vie.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Q8 e-tron @ Audi AG

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Kia EV9 bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 62500 €, tandis que le Audi Q8 e-tron commence à 76500 €. Cela représente une différence d’environ 14027 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au Kia EV9 : avec 19.50 kWh / 100 km, il se montre presque imperceptible plus efficient que le Audi Q8 e-tron (19.70 kWh). L’écart est d’environ 0.20 kWh.

En matière d’autonomie, le Audi Q8 e-tron s’en sort minime mieux : jusqu’à 595 km, soit environ 32 km de plus que le Kia EV9.

EV9 @ Kia Corporation

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

En termes de puissance moteur, le Kia EV9 affiche un avantage faible508 CH contre 503 CH. Soit un gain d’environ 5 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Audi Q8 e-tron est faible plus rapide – il réalise le sprint en 4.50 s, contre 4.60 s pour le Kia EV9. Soit environ 0.10 s d’écart.

En vitesse maximale, le Kia EV9 fait presque imperceptible mieux – il atteint 220 km/h, tandis que le Audi Q8 e-tron plafonne à 210 km/h. L’écart est d’environ 10 km/h.

On note aussi une différence de couple : Audi Q8 e-tron tire perceptible plus fort avec 973 Nm contre 740 Nm. L’écart est d’environ 233 Nm.

Q8 e-tron @ Audi AG

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Places assises : Le Kia EV9 offre nettement visible plus de places – 7 contre 5.

En poids à vide, le Kia EV9 est presque imperceptible plus léger – 2392 kg contre 2585 kg. L’écart est d’environ 193 kg.

En volume de coffre, le Audi Q8 e-tron offre net plus d’espace – 569 L contre 333 L. La différence est d’environ 236 L.

En capacité de chargement maximale, le Kia EV9 s’en sort remarquable mieux – jusqu’à 2393 L, soit environ 756 L de plus que le Audi Q8 e-tron.

En charge utile, le Kia EV9 faible l’emporte – 615 kg contre 595 kg. Soit environ 20 kg de différence.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le Kia EV9 se révèle s’impose légèrement et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

dès env. 62 500 €
EV9 @ Kia Corporation

Kia EV9

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale, Propulsion
  • Puissance (ch) : 204 - 508 CH
  • Consommation kWh/100km : 19.5 - 22.8 kWh
  • Autonomie Électrique : 443 - 563 km

Audi Q8 e-tron

L'Audi Q8 e-tron impose sa silhouette musclée et son habitacle cossu, où chaque matériau respire le haut de gamme et la finition soignée. Silencieuse et rassurante à conduire, elle allie confort, technologies intuitives et caractère pratique pour ceux qui veulent passer à l'électrique sans sacrifier le style — et elle le fait avec une certaine classe espiègle.

détails

Kia EV9

5 (1)
noter

La Kia EV9 impose sa présence avec une silhouette carrée et un style futuriste qui affirme ses ambitions sans être prétentieuse. À bord, elle mise sur le confort et la praticité avec un espace généreux et des finitions soignées — une électrique conçue pour convaincre les familles et les amateurs de grands voyages, sans prise de tête.

détails
Audi Q8 e-tron
Kia EV9
Q8 e-tron @ Audi AG
EV9 @ Kia Corporation

Coûts et Consommation

Prix
76500 - 120900 €
Prix
62500 - 91700 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
19.7 - 26.3 kWh
Consommation kWh/100km
19.5 - 22.8 kWh
Autonomie Électrique
456 - 595 km
Autonomie Électrique
443 - 563 km
Capacité de la Batterie
89 - 106 kWh
Capacité de la Batterie
76.1 - 99.8 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
6 - 7
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
2585 - 2725 kg
Poids à vide
2392 - 2664 kg
Capacité du coffre
528 - 569 L
Capacité du coffre
333 L
Longueur
4915 mm
Longueur
5010 - 5015 mm
Largeur
1937 - 1994 mm
Largeur
1980 mm
Hauteur
1617 - 1683 mm
Hauteur
1755 - 1780 mm
Capacité maximale du coffre
1567 - 1637 L
Capacité maximale du coffre
2318 - 2393 L
Charge utile
515 - 595 kg
Charge utile
542 - 615 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
Puissance (ch)
340 - 503 CH
Puissance (ch)
204 - 508 CH
Accélération 0-100km/h
4.5 - 6 s
Accélération 0-100km/h
4.6 - 9.4 s
Vitesse Maximale
200 - 210 km/h
Vitesse Maximale
185 - 220 km/h
Couple
664 - 973 Nm
Couple
350 - 740 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
250 - 370 kW
Puissance (kW)
150 - 374 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2023 - 2024
Année du Modèle
2023 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Audi
Marque
Kia
Quels types de transmission sont disponibles pour le Audi Q8 e-tron ?

Le Audi Q8 e-tron est proposé avec Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.