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Audi Q6 e-tron vs VW Tiguan comparatif
Comparez la puissance (490 CH vs 272 CH), le coffre et le prix (64 000 € vs 39 500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Audi Q6 e-tron ou VW Tiguan ?
Audi Q6 e-tron vs VW Tiguan : les principales différences
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
Q6 e-tron
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Côté prix, le VW Tiguan se montre significativement moins cher – il démarre à 39 500 € , tandis que le Audi Q6 e-tron commence à 64 000 € . Cela représente une différence d’environ 24 529 €.
En termes d’autonomie, le Audi Q6 e-tron offre largement plus d’autonomie – jusqu’à 656 km, soit environ 530 km de plus que le VW Tiguan.
Tiguan
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
Côté puissance moteur, le Audi Q6 e-tron développe significativement plus de puissance – 490 CH contre 272 CH. L’écart atteint environ 218 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Audi Q6 e-tron se montre clairement plus rapide – avec 4,4 s, contre 5,9 s pour le VW Tiguan. L’écart est d’environ 1,5 s.
En vitesse maximale, le Audi Q6 e-tron se montre marginalement plus rapide – il atteint 230 km/h, tandis que le VW Tiguan se limite à 215 km/h. L’écart atteint environ 15 km/h.
On observe également un écart de couple : le Audi Q6 e-tron délivre considérablement plus de couple, avec 855 Nm contre 400 Nm. La différence atteint environ 455 Nm.
Q6 e-tron
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
Pour le poids à vide, le VW Tiguan est clairement plus léger – 1 599 kg contre 2 200 kg. L’écart atteint environ 601 kg.
Du côté du coffre, le VW Tiguan offre un peu plus d’espace – 652 L contre 526 L. L’écart atteint environ 126 L.
Avec les sièges rabattus, le Audi Q6 e-tron propose très légèrement plus de capacité – jusqu’à 1 529 L, soit environ 43 L de plus que le VW Tiguan.
Concernant la charge utile, le Audi Q6 e-tron offre presque pas plus – 540 kg contre 533 kg. Cela représente environ 7 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le Audi Q6 e-tron laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 64 000 €
Audi Q6 e-tron
Audi Q6 e-tron
VW Tiguan
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Audi Q6 e-tron
L'Audi Q6 e-tron impose sa présence avec une silhouette tendue et un habitacle cossu, où chaque détail rappelle l'ambition premium de la marque. Pensée pour l'acheteur qui veut allier confort et modernité, elle offre une conduite rassurante et une touche d'audace visuelle, le tout sans en faire des tonnes.
détails
VW Tiguan
Le Tiguan s'impose comme le SUV familial malin, offrant un mélange réussi de confort cossu et de comportement routier rassurant. Son look discret mais soigné, associé à des finitions pratiques et à une ergonomie pensée pour la vie quotidienne, en fait un choix intelligent pour ceux qui veulent voyager sans se prendre au sérieux.
détails
Audi Q6 e-tron
VW Tiguan
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
64 000 - 97 000 €
|
Prix
39 500 - 64 300 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
1,4 - 8,4 L/100km
|
|
Consommation kWh/100km
15,6 - 18,4 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
529 - 656 km
|
Autonomie Électrique
118 - 126 km
|
|
Capacité de la Batterie
75,8 - 94,9 kWh
|
Capacité de la Batterie
19,7 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
32 - 190 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
45 L
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2 200 - 2 425 kg
|
Poids à vide
1 599 - 1 879 kg
|
|
Capacité du coffre
499 - 526 L
|
Capacité du coffre
490 - 652 L
|
|
Longueur
4 771 mm
|
Longueur
4 539 mm
|
|
Largeur
1 939 - 1 965 mm
|
Largeur
1 842 - 1 859 mm
|
|
Hauteur
1 665 - 1 685 mm
|
Hauteur
1 658 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1 361 - 1 529 L
|
Capacité maximale du coffre
1 486 L
|
|
Charge utile
540 kg
|
Charge utile
460 - 533 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Essence, Diesel, Hybride Rechargeable
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
|
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
252 - 490 CH
|
Puissance (ch)
130 - 272 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
4,4 - 7,6 s
|
Accélération 0-100km/h
5,9 - 10,6 s
|
|
Vitesse Maximale
210 - 230 km/h
|
Vitesse Maximale
210 - 215 km/h
|
|
Couple
450 - 855 Nm
|
Couple
220 - 400 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
4
|
|
Puissance (kW)
185 - 360 kW
|
Puissance (kW)
96 - 200 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
1 498 - 1 984 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2 024 - 2 025
|
Année du Modèle
2 024 - 2 026
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
D, E, F, B, G
|
|
Marque
Audi
|
Marque
VW
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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