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Audi Q6 e-tron vs VW Passat – différences et prix comparés
Comparez la puissance (490 CH vs 272 CH), le coffre et le prix (64000 € vs 42000 €) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Audi Q6 e-tron ou VW Passat ?
Q6 e-tron
@ Audi AG
Coûts et efficience :
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
VW Passat bénéficie d’un avantage convaincant en matière de prix – il démarre à 42000 €, tandis que le Audi Q6 e-tron commence à 64000 €. Cela représente une différence d’environ 21993 €.
En matière d’autonomie, le Audi Q6 e-tron s’en sort significatif mieux : jusqu’à 656 km, soit environ 521 km de plus que le VW Passat.
Passat
@ Volkswagen AG / VW Media
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Audi Q6 e-tron affiche un avantage significatif – 490 CH contre 272 CH. Soit un gain d’environ 218 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Audi Q6 e-tron est nettement visible plus rapide – il réalise le sprint en 4.40 s, contre 5.80 s pour le VW Passat. Soit environ 1.40 s d’écart.
En vitesse maximale, le VW Passat fait presque imperceptible mieux – il atteint 250 km/h, tandis que le Audi Q6 e-tron plafonne à 230 km/h. L’écart est d’environ 20 km/h.
On note aussi une différence de couple : Audi Q6 e-tron tire significatif plus fort avec 855 Nm contre 400 Nm. L’écart est d’environ 455 Nm.
Q6 e-tron
@ Audi AG
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Places assises : Le offre plus de places – contre .
En poids à vide, le VW Passat est nettement visible plus léger – 1573 kg contre 2200 kg. L’écart est d’environ 627 kg.
En volume de coffre, le VW Passat offre nettement visible plus d’espace – 690 L contre 526 L. La différence est d’environ 164 L.
En capacité de chargement maximale, le VW Passat s’en sort remarquable mieux – jusqu’à 1920 L, soit environ 391 L de plus que le Audi Q6 e-tron.
En charge utile, le VW Passat faible l’emporte – 577 kg contre 540 kg. Soit environ 37 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le Audi Q6 e-tron se révèle domine clairement la comparaison et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 64 000 €
@ Audi AG
Audi Q6 e-tron
Audi Q6 e-tron
VW Passat
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Audi Q6 e-tron
5 (2 Avis)
L'Audi Q6 e-tron impose sa présence avec une silhouette tendue et un habitacle cossu, où chaque détail rappelle l'ambition premium de la marque. Pensée pour l'acheteur qui veut allier confort et modernité, elle offre une conduite rassurante et une touche d'audace visuelle, le tout sans en faire des tonnes.
détails
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
VW Passat
5 (2 Avis)
La Passat reste la berline familiale qui joue la carte du sérieux avec élégance, offrant un confort feutré et une présentation intérieure qui parle davantage de qualité que de prétention. Parfaite pour ceux qui cherchent une voiture fiable et sans fioritures, elle se conduit avec aplomb et un soupçon d'humour discret pour avaler les kilomètres sans faire de vagues.
détails
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
Audi Q6 e-tron
VW Passat
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@ Audi AG
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@ Volkswagen AG / VW Media
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
64000 - 108100 €
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Prix
42000 - 68800 €
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|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
1.2 - 8 L
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Consommation kWh/100km
15.6 - 18.9 kWh
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
482 - 656 km
|
Autonomie Électrique
124 - 135 km
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|
Capacité de la Batterie
75.8 - 94.9 kWh
|
Capacité de la Batterie
19.70 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
28 - 181 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
45 - 66 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
Break
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
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Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2200 - 2425 kg
|
Poids à vide
1573 - 1858 kg
|
|
Capacité du coffre
499 - 526 L
|
Capacité du coffre
510 - 690 L
|
|
Longueur
4771 mm
|
Longueur
4917 mm
|
|
Largeur
1939 - 1965 mm
|
Largeur
1849 mm
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|
Hauteur
1665 - 1685 mm
|
Hauteur
1521 mm
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|
Capacité maximale du coffre
1361 - 1529 L
|
Capacité maximale du coffre
1770 - 1920 L
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|
Charge utile
540 kg
|
Charge utile
501 - 577 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Essence, Hybride Léger Essence, Diesel, Hybride Rechargeable
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
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|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale, Traction Avant
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|
Puissance (ch)
252 - 490 CH
|
Puissance (ch)
122 - 272 CH
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|
Accélération 0-100km/h
4.4 - 7.6 s
|
Accélération 0-100km/h
5.8 - 10.7 s
|
|
Vitesse Maximale
210 - 230 km/h
|
Vitesse Maximale
212 - 250 km/h
|
|
Couple
450 - 855 Nm
|
Couple
250 - 400 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
4
|
|
Puissance (kW)
185 - 360 kW
|
Puissance (kW)
90 - 200 kW
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|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
1498 - 1984 cm3
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Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2024 - 2025
|
Année du Modèle
2024 - 2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
G, D, E, B
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|
Marque
Audi
|
Marque
VW
|
Quelles solutions d’entraînement pour le Audi Q6 e-tron ?
Disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.