Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Audi e-tron GT vs VW Passat – Quelle voiture te convient le mieux ?
e-tron GT
@ Audi AG
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
VW Passat bénéficie d’un avantage net en matière de prix – il démarre à 42000 €, tandis que le Audi e-tron GT commence à 109800 €. Cela représente une différence d’environ 67775 €.
En matière d’autonomie, le Audi e-tron GT s’en sort convaincant mieux : jusqu’à 617 km, soit environ 482 km de plus que le VW Passat.
Passat
@ Volkswagen AG / VW Media
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Audi e-tron GT affiche un avantage net – 843 CH contre 272 CH. Soit un gain d’environ 571 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Audi e-tron GT est significatif plus rapide – il réalise le sprint en 2.90 s, contre 5.80 s pour le VW Passat. Soit environ 2.90 s d’écart.
Pas de différence en vitesse de pointe – les deux atteignent 250 km/h.
On note aussi une différence de couple : Audi e-tron GT tire net plus fort avec 1027 Nm contre 400 Nm. L’écart est d’environ 627 Nm.
e-tron GT
@ Audi AG
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Places assises : Le VW Passat offre modérément plus de places – 5 contre 4.
En poids à vide, le VW Passat est net plus léger – 1573 kg contre 2355 kg. L’écart est d’environ 782 kg.
En volume de coffre, le VW Passat offre convaincant plus d’espace – 690 L contre 405 L. La différence est d’environ 285 L.
En charge utile, le VW Passat légèrement l’emporte – 577 kg contre 485 kg. Soit environ 92 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le Audi e-tron GT se révèle remporte le duel de manière nette et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
Audi e-tron GT
VW Passat
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
Voir l’analyse détaillée
Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée
Voir l’analyse détaillée
Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
Voir l’analyse détaillée
dès env. 109 800 €
@ Audi AG
Audi e-tron GT
Audi e-tron GT
L'Audi e-tron GT bluffe par son allure sculptée et son intérieur cossu, mélangeant sportivité et raffinement comme une grande berline électrique prête à en découdre. Sur la route elle séduit par son agilité et son silence feutré, offrant une conduite à la fois excitante et civilisée — parfait pour qui veut du prestige sans le vrombissement traditionnel.
détails
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
VW Passat
5 (2 Avis)
La Passat reste la berline familiale qui joue la carte du sérieux avec élégance, offrant un confort feutré et une présentation intérieure qui parle davantage de qualité que de prétention. Parfaite pour ceux qui cherchent une voiture fiable et sans fioritures, elle se conduit avec aplomb et un soupçon d'humour discret pour avaler les kilomètres sans faire de vagues.
détails
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
Audi e-tron GT
VW Passat
|
@ Audi AG
|
@ Volkswagen AG / VW Media
|
|
|
|
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
109800 - 161800 €
|
Prix
42000 - 68800 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
1.2 - 8 L
|
|
Consommation kWh/100km
17.9 - 19 kWh
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
582 - 617 km
|
Autonomie Électrique
124 - 135 km
|
|
Capacité de la Batterie
97 kWh
|
Capacité de la Batterie
19.70 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
28 - 181 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
45 - 66 L
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Coupé
|
Type de Carrosserie
Break
|
|
Sièges
4
|
Sièges
5
|
|
Portes
4
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2355 - 2395 kg
|
Poids à vide
1573 - 1858 kg
|
|
Capacité du coffre
350 - 405 L
|
Capacité du coffre
510 - 690 L
|
|
Longueur
4997 - 5004 mm
|
Longueur
4917 mm
|
|
Largeur
1964 mm
|
Largeur
1849 mm
|
|
Hauteur
1379 - 1394 mm
|
Hauteur
1521 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
1770 - 1920 L
|
|
Charge utile
455 - 485 kg
|
Charge utile
501 - 577 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Essence, Hybride Léger Essence, Diesel, Hybride Rechargeable
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale, Traction Avant
|
|
Puissance (ch)
592 - 843 CH
|
Puissance (ch)
122 - 272 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
2.9 - 4 s
|
Accélération 0-100km/h
5.8 - 10.7 s
|
|
Vitesse Maximale
245 - 250 km/h
|
Vitesse Maximale
212 - 250 km/h
|
|
Couple
625 - 1027 Nm
|
Couple
250 - 400 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
4
|
|
Puissance (kW)
430 - 620 kW
|
Puissance (kW)
90 - 200 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
1498 - 1984 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2024 - 2025
|
Année du Modèle
2024 - 2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
G, D, E, B
|
|
Marque
Audi
|
Marque
VW
|
Le Audi e-tron GT est-il proposé avec plusieurs transmissions ?
Disponible en Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.