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Audi e-tron GT vs BMW i7 – Différences & prix comparés
e-tron GT
@ Audi AG
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Audi e-tron GT bénéficie d’un avantage presque imperceptible en matière de prix – il démarre à 109800 €, tandis que le BMW i7 commence à 116700 €. Cela représente une différence d’environ 6857 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Audi e-tron GT : avec 17.90 kWh / 100 km, il se montre presque imperceptible plus efficient que le BMW i7 (18.50 kWh). L’écart est d’environ 0.60 kWh.
En matière d’autonomie, le BMW i7 s’en sort presque imperceptible mieux : jusqu’à 624 km, soit environ 7 km de plus que le Audi e-tron GT.
i7
@ BMW Group Press
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Audi e-tron GT affiche un avantage remarquable – 843 CH contre 659 CH. Soit un gain d’environ 184 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Audi e-tron GT est perceptible plus rapide – il réalise le sprint en 2.90 s, contre 3.70 s pour le BMW i7. Soit environ 0.80 s d’écart.
Pas de différence en vitesse de pointe – les deux atteignent 250 km/h.
On note aussi une différence de couple : BMW i7 tire faible plus fort avec 1100 Nm contre 1027 Nm. L’écart est d’environ 73 Nm.
e-tron GT
@ Audi AG
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Places assises : Le BMW i7 offre quelque peu plus de places – 5 contre 4.
En poids à vide, le Audi e-tron GT est légèrement plus léger – 2355 kg contre 2595 kg. L’écart est d’environ 240 kg.
En volume de coffre, le BMW i7 offre quelque peu plus d’espace – 500 L contre 405 L. La différence est d’environ 95 L.
En charge utile, le BMW i7 à peine sensible l’emporte – 535 kg contre 485 kg. Soit environ 50 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le Audi e-tron GT se révèle prend l’avantage et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
Audi e-tron GT
BMW i7
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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dès env. 109 800 €
@ Audi AG
Audi e-tron GT
Audi e-tron GT
L'Audi e-tron GT bluffe par son allure sculptée et son intérieur cossu, mélangeant sportivité et raffinement comme une grande berline électrique prête à en découdre. Sur la route elle séduit par son agilité et son silence feutré, offrant une conduite à la fois excitante et civilisée — parfait pour qui veut du prestige sans le vrombissement traditionnel.
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@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
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BMW i7
La BMW i7 impose un raffinement feutré et une présence statutaire qui transforment chaque trajet en une petite cérémonie quotidienne. À bord, la technologie se fait discrète mais omniprésente, offrant un confort de première classe sans ostentation — parfaite pour qui veut allier prestige et sérénité au quotidien.
détails
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
Audi e-tron GT
BMW i7
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@ Audi AG
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@ BMW Group Press
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|
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
109800 - 161800 €
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Prix
116700 - 184700 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
17.9 - 19 kWh
|
Consommation kWh/100km
18.5 - 20.8 kWh
|
|
Autonomie Électrique
582 - 617 km
|
Autonomie Électrique
559 - 624 km
|
|
Capacité de la Batterie
97 kWh
|
Capacité de la Batterie
101.70 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
Coupé
|
Type de Carrosserie
Berline
|
|
Sièges
4
|
Sièges
5
|
|
Portes
4
|
Portes
4
|
|
Poids à vide
2355 - 2395 kg
|
Poids à vide
2595 - 2770 kg
|
|
Capacité du coffre
350 - 405 L
|
Capacité du coffre
500 L
|
|
Longueur
4997 - 5004 mm
|
Longueur
5391 mm
|
|
Largeur
1964 mm
|
Largeur
1950 mm
|
|
Hauteur
1379 - 1394 mm
|
Hauteur
1544 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
455 - 485 kg
|
Charge utile
480 - 535 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
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Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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|
Puissance (ch)
592 - 843 CH
|
Puissance (ch)
455 - 659 CH
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|
Accélération 0-100km/h
2.9 - 4 s
|
Accélération 0-100km/h
3.7 - 5.5 s
|
|
Vitesse Maximale
245 - 250 km/h
|
Vitesse Maximale
205 - 250 km/h
|
|
Couple
625 - 1027 Nm
|
Couple
650 - 1100 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
430 - 620 kW
|
Puissance (kW)
335 - 485 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2024 - 2025
|
Année du Modèle
2022 - 2023
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Audi
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Marque
BMW
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Le Audi e-tron GT est-il proposé avec plusieurs transmissions ?
Disponible en Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.