@ Alfa Romeo / Stellantis Media
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Alfa Romeo Tonale vs NIO EL8 – Quel est le meilleur deal ?

Compare en un coup d’œil performances, volume de coffre, efficience et prix.
Découvre maintenant quelle voiture est le meilleur choix pour toi – Alfa Romeo Tonale ou NIO EL8 ?

Place aux faits : les différences techniques en détail

Tonale @ Alfa Romeo / Stellantis Media

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Alfa Romeo Tonale bénéficie d’un avantage net en matière de prix – il démarre à 41400 €, tandis que le NIO EL8 commence à 83600 €. Cela représente une différence d’environ 42166 €.

En matière d’autonomie, le NIO EL8 s’en sort clair mieux : jusqu’à 510 km, soit environ 448 km de plus que le Alfa Romeo Tonale.

Tonale @ Alfa Romeo / Stellantis Media

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

En termes de puissance moteur, le NIO EL8 affiche un avantage significatif653 CH contre 280 CH. Soit un gain d’environ 373 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le NIO EL8 est significatif plus rapide – il réalise le sprint en 4.10 s, contre 6.20 s pour le Alfa Romeo Tonale. Soit environ 2.10 s d’écart.

En vitesse maximale, le Alfa Romeo Tonale fait à peine sensible mieux – il atteint 212 km/h, tandis que le NIO EL8 plafonne à 200 km/h. L’écart est d’environ 12 km/h.

On note aussi une différence de couple : NIO EL8 tire convaincant plus fort avec 850 Nm contre 320 Nm. L’écart est d’environ 530 Nm.

Tonale @ Alfa Romeo / Stellantis Media

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Places assises : Le NIO EL8 offre modérément plus de places – 6 contre 5.

En poids à vide, le Alfa Romeo Tonale est convaincant plus léger – 1600 kg contre 2613 kg. L’écart est d’environ 1013 kg.

En volume de coffre, le Alfa Romeo Tonale offre clair plus d’espace – 500 L contre 265 L. La différence est d’environ 235 L.

En capacité de chargement maximale, le Alfa Romeo Tonale s’en sort net mieux – jusqu’à 1550 L, soit environ 740 L de plus que le NIO EL8.

En charge utile, le NIO EL8 minime l’emporte – 577 kg contre 535 kg. Soit environ 42 kg de différence.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le NIO EL8 se révèle domine clairement la comparaison et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

dès env. 83 600 €
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NIO EL8

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 653 CH
  • Consommation kWh/100km : 21.2 - 22 kWh
  • Autonomie Électrique : 390 - 510 km

Alfa Romeo Tonale

L'Alfa Romeo Tonale séduit par son look italien audacieux et son comportement routier vif, parfait pour ceux qui veulent du caractère sans sacrifier le confort du quotidien. À bord, l'ambiance soignée et les commandes intuitives donnent l'impression de piloter quelque chose d'un peu sportif et terriblement attachant — idéal pour qui veut se distinguer en ville.

détails

NIO EL8

Le NIO EL8 impressionne par son design élégant et moderne qui attire l'attention dès le premier regard. À l'intérieur, le véhicule offre un espace raffiné et confortable, plaçant le conducteur et les passagers dans un cocon de technologie avancée. Ce modèle incarne la vision de l'avenir électrique de NIO, combinant performance et innovation avec des caractéristiques à la pointe de la technologie.

détails
Alfa Romeo Tonale
NIO EL8
Tonale @ Alfa Romeo / Stellantis Media

Coûts et Consommation

Prix
41400 - 62600 €
Prix
83600 - 106800 €
Consommation L/100km
1.3 - 5.6 L
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
21.2 - 22 kWh
Autonomie Électrique
62 km
Autonomie Électrique
390 - 510 km
Capacité de la Batterie
12 kWh
Capacité de la Batterie
73.5 - 90 kWh
CO2
30 - 140 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
42 - 55 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
6
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1600 - 1910 kg
Poids à vide
2613 - 2633 kg
Capacité du coffre
385 - 500 L
Capacité du coffre
265 L
Longueur
4528 mm
Longueur
5099 mm
Largeur
1835 mm
Largeur
1989 mm
Hauteur
1614 mm
Hauteur
1750 mm
Capacité maximale du coffre
1430 - 1550 L
Capacité maximale du coffre
810 L
Charge utile
510 - 535 kg
Charge utile
557 - 577 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Hybride Rechargeable, Hybride Léger Essence, Diesel
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale, Traction Avant
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
130 - 280 CH
Puissance (ch)
653 CH
Accélération 0-100km/h
6.2 - 10.9 s
Accélération 0-100km/h
4.10 s
Vitesse Maximale
194 - 212 km/h
Vitesse Maximale
200 km/h
Couple
240 - 320 Nm
Couple
850 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
96 - 206 kW
Puissance (kW)
480 kW
Cylindrée
1332 - 1598 cm3
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2024 - 2025
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
B, D, E
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Alfa Romeo
Marque
NIO
Quelles solutions d’entraînement pour le Alfa Romeo Tonale ?

Le Alfa Romeo Tonale est proposé avec Traction Intégrale ou Traction Avant.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.