2024 Alfa Romeo Tonale SUV - Hybride Rechargeable, Hybride Léger Essence ou Diesel - à partir de 41400 €

Le Alfa Romeo Tonale SUV séduit avec son moteur Hybride Rechargeable, Hybride Léger Essence ou Diesel, 280 CH 62 km, et un prix attractif à partir de 41400 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 41 400 €
Tonale @ Alfa Romeo / Stellantis Media

Alfa Romeo Tonale

  • Type de moteur : Hybride Rechargeable, Hybride Léger Essence, Diesel
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale, Traction Avant
  • Puissance (ch) : 130 - 280 CH
  • Consommation L/100km : 1.3 - 5.6 L
  • Autonomie Électrique : 62 km
@ Alfa Romeo / Stellantis Media

L'allure qui veut se faire remarquer

Alfa Romeo Tonale revendique un style italien affirmé, avec une face avant sculptée et des proportions compactes qui donnent plus de présence qu'un simple SUV urbain. Mesurant 4,528 mm de long pour 1,835 mm de large et 1,614 mm de haut, il se faufile en ville tout en restant imposant sur la route. Les détails chromés et les optiques effilées rappellent la signature Alfa sans tomber dans la caricature, ce qui le rend immédiatement identifiable dans le trafic. Au quotidien, cette esthétique est un atout pour ceux qui cherchent un SUV au look sportif sans sacrifier l'élégance.

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Cockpit: émotion et ergonomie

L'habitacle joue la carte du style avec des matériaux soignés et une planche de bord orientée vers le conducteur, offrant une sensation de cockpit plus qu'une simple banquette haute. Les sièges accueillent cinq passagers et proposent des finitions qui peuvent aller du tissu robuste au cuir raffiné selon les niveaux d'équipement. L'ergonomie reste claire, avec commandes faciles à atteindre, même si certaines commandes tactiles peuvent demander un temps d'adaptation. En résumé, l'ambiance intérieure mise sur l'équilibre entre sportivité et confort quotidien.

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Pratique au quotidien

Le Tonale conserve un côté utilitaire honnête: il accueille cinq personnes et la capacité du coffre varie sensiblement selon la motorisation, autour de 385 litres sur les versions plug‑in et jusqu'à environ 500 litres sur les thermiques, extensible à 1 430–1 550 litres une fois les sièges rabattus. Ces chiffres signifient que les courses hebdomadaires et les bagages pour un week‑end passent sans problème, mais le PHEV sacrifiera un peu d'espace au profit du pack batterie. La garde au sol et la conception du hayon facilitent le chargement, ce qui transforme le Tonale en compagnon adapté aux familles compactes. La charge des objets volumineux reste simple grâce à des banquettes rabattables modulables.

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Dynamique: cœur sportif ou confort feutré?

La gamme propose des tempéraments variés: le PHEV de 280 ch abat le 0 à 100 km/h en 6,2 s et associe transmission intégrale et punch immédiat, tandis que le 1.5 MHEV de 160 ch réclame 8,8 s et favorise douceur et économie, et le diesel 130 ch take 10,9 s pour les relances. La version rechargeable, plus lourde (environ 1 910 kg), garde un train avant incisif mais perd un peu de spontanéité sur routes tortueuses à cause du surpoids de la batterie. Pour la conduite quotidienne, la direction reste précise et le châssis bien calibré, offrant un compromis crédible entre confort et dynamisme. Les amateurs d'agrément moteur trouveront des réponses adaptées selon la motorisation choisie.

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Conso: chiffres qui parlent au portefeuille

Les chiffres officiels donnent une consommation mixte très basse pour le PHEV (environ 1,3 l/100 km) grâce à une autonomie électrique annoncée de 62 km avec une batterie de 12 kWh, tandis que le 1.5 MHEV affiche autour de 5,6 l/100 km et le diesel 5,3 l/100 km. En pratique, la version plug‑in permet de couvrir les déplacements quotidiens en mode zéro émission dans de bonnes conditions de recharge, mais les trajets longs sans recharge feront grimper la consommation réelle. Les modèles MHEV et diesel restent des choix logiques pour ceux qui font beaucoup d'autoroute et veulent une consommation régulière sans dépendre des points de charge. Ces valeurs se traduisent par des économies réelles surtout si le PHEV est souvent rechargé à la maison ou au travail.

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Aides intelligentes sans ostentation

Le Tonale embarque les aides à la conduite modernes attendues aujourd'hui, avec des systèmes d'aide au maintien de voie, régulateur adaptatif et systèmes de sécurité active qui sécurisent les trajets sans envahir l'expérience de conduite. L'interface multimédia et la connectivité offrent une intégration smartphone et une ergonomie numérique contemporaine, même si certaines opérations restent mieux maîtrisées via commandes classiques. Les mises à jour logicielles et l'évolution des fonctions restent un plus appréciable pour garder le véhicule au goût du jour. En somme, la technologie appuie la conduite plutôt que de la remplacer.

Pour qui est fait le Tonale?

Le Tonale s'adresse à l'acheteur qui veut un SUV compact avec une forte personnalité visuelle et des sensations de conduite plus marquées que la moyenne du segment, tout en bénéficiant d'options techniques modernes. Le PHEV de 280 ch convient aux citadins actifs et pendulaires cherchant à réduire leur empreinte et garder de la performance, le 1.5 MHEV de 160 ch équilibre coût d'usage et agrément, et le diesel 130 ch reste pertinent pour les grands rouleurs. En résumé, le Tonale séduit ceux qui refusent le SUV lisse et cherchent une touche d'italianité sans renoncer à la praticité.

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Coûts et Consommation
Prix
41400 - 62600 €
Consommation L/100km
1.3 - 5.6 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
62 km
Capacité de la Batterie
12 kWh
CO2
30 - 140 g/km
Capacité du réservoir
42 - 55 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1600 - 1910 kg
Capacité du coffre
385 - 500 L
Longueur
4528 mm
Largeur
1835 mm
Hauteur
1614 mm
Capacité maximale du coffre
1430 - 1550 L
Charge utile
510 - 535 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Rechargeable, Hybride Léger Essence, Diesel
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Intégrale, Traction Avant
Puissance (ch)
130 - 280 CH
Accélération 0-100km/h
6.2 - 10.9 s
Vitesse Maximale
194 - 212 km/h
Couple
240 - 320 Nm
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
96 - 206 kW
Cylindrée
1332 - 1598 cm3

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
B, D, E
Marque
Alfa Romeo

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Quelles solutions d’entraînement pour le Alfa Romeo Tonale ?

Le Alfa Romeo Tonale est proposé avec Traction Intégrale ou Traction Avant.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.