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Alfa Romeo Stelvio vs Toyota Corolla Touring Sports – Quel modèle convainc au quotidien ?
Deux voitures, un duel : Alfa Romeo Stelvio affronte Toyota Corolla Touring Sports.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !
Stelvio
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
Coûts et efficience :
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Toyota Corolla Touring Sports bénéficie d’un avantage significatif en matière de prix – il démarre à 34800 €, tandis que le Alfa Romeo Stelvio commence à 62000 €. Cela représente une différence d’environ 27179 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Toyota Corolla Touring Sports se contente de 4.40 L et se montre remarquable plus économe que le Alfa Romeo Stelvio (6 L). Soit environ 1.60 L de différence tous les 100 km.
Corolla Touring Sports
@ Toyota Motor Corporation
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Alfa Romeo Stelvio affiche un avantage quelque peu – 210 CH contre 178 CH. Soit un gain d’environ 32 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Alfa Romeo Stelvio est modérément plus rapide – il réalise le sprint en 6.60 s, contre 7.50 s pour le Toyota Corolla Touring Sports. Soit environ 0.90 s d’écart.
En vitesse maximale, le Alfa Romeo Stelvio fait quelque peu mieux – il atteint 215 km/h, tandis que le Toyota Corolla Touring Sports plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 35 km/h.
Stelvio
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Toyota Corolla Touring Sports est remarquable plus léger – 1485 kg contre 1820 kg. L’écart est d’environ 335 kg.
En volume de coffre, le Toyota Corolla Touring Sports offre un peu plus d’espace – 596 L contre 525 L. La différence est d’environ 71 L.
En capacité de chargement maximale, le Toyota Corolla Touring Sports s’en sort à peine sensible mieux – jusqu’à 1606 L, soit environ 6 L de plus que le Alfa Romeo Stelvio.
En charge utile, le Alfa Romeo Stelvio nettement visible l’emporte – 590 kg contre 440 kg. Soit environ 150 kg de différence.
Qui remporte la course ?
Le Toyota Corolla Touring Sports s’avère domine clairement la comparaison et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Toyota Corolla Touring Sports est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
dès env. 34 800 €
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Corolla Touring Sports
Alfa Romeo Stelvio
La Stelvio joue la carte du charme italien avec une silhouette racée et un comportement routier qui met le sourire au volant. À l'intérieur, elle marie élégance et caractère sportif, idéale pour qui veut un SUV plein de personnalité plutôt qu'un banal utilitaire.
détails
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
Toyota Corolla Touring Sports
La Corolla Touring Sports se présente comme la familiale discrète mais futée de Toyota, alliant un look élégant à un coffre généreux et une modularité pensée pour la vie de tous les jours. Confortable, économique grâce à ses motorisations hybrides et facile à vivre, elle séduira les acheteurs qui cherchent de la fiabilité sans fioritures — un compagnon de route malin qui sait se faire oublier quand il le faut.
détails
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
Alfa Romeo Stelvio
Toyota Corolla Touring Sports
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@ Alfa Romeo / Stellantis Media
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@ Toyota Motor Corporation
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
62000 - 72600 €
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Prix
34800 - 42800 €
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Consommation L/100km
6 L
|
Consommation L/100km
4.40 L
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
-
|
Autonomie Électrique
-
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
157 g/km
|
CO2
100 g/km
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Capacité du réservoir
58 L
|
Capacité du réservoir
43 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
Break
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Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1820 kg
|
Poids à vide
1485 - 1515 kg
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|
Capacité du coffre
525 L
|
Capacité du coffre
581 - 596 L
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|
Longueur
4687 mm
|
Longueur
4650 mm
|
|
Largeur
1903 mm
|
Largeur
1790 mm
|
|
Hauteur
1693 mm
|
Hauteur
1435 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1600 L
|
Capacité maximale du coffre
1591 - 1606 L
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|
Charge utile
590 kg
|
Charge utile
400 - 440 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Diesel
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Type de moteur
Hybride Complet
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Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique
|
Détail de la Transmission
Boîte CVT
|
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Type de Traction
Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Avant
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|
Puissance (ch)
210 CH
|
Puissance (ch)
140 - 178 CH
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|
Accélération 0-100km/h
6.60 s
|
Accélération 0-100km/h
7.5 - 9.2 s
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|
Vitesse Maximale
215 km/h
|
Vitesse Maximale
180 km/h
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Couple
470 Nm
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Couple
-
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Nombre de Cylindres
4
|
Nombre de Cylindres
4
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Puissance (kW)
154 kW
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Puissance (kW)
103 - 131 kW
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Cylindrée
2143 cm3
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Cylindrée
1798 - 1987 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
F
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Classe d’Efficacité CO2
C
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Marque
Alfa Romeo
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Marque
Toyota
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Quelles solutions d’entraînement pour le Alfa Romeo Stelvio ?
Le Alfa Romeo Stelvio est disponible en Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.