Deux voitures, un duel : Alfa Romeo Giulia affronte Casalini 550.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Casalini 550 bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 20000 €, tandis que le Alfa Romeo Giulia commence à 56800 €. Cela représente une différence d’environ 36758 €.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Alfa Romeo Giulia affiche un avantage convaincant – 210 CH contre 8 CH. Soit un gain d’environ 202 CH ch.
En vitesse maximale, le Alfa Romeo Giulia fait net mieux – il atteint 235 km/h, tandis que le Casalini 550 plafonne à 45 km/h. L’écart est d’environ 190 km/h.
On note aussi une différence de couple : Alfa Romeo Giulia tire convaincant plus fort avec 470 Nm contre 28 Nm. L’écart est d’environ 442 Nm.
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Places assises : Le Alfa Romeo Giulia offre net plus de places – 5 contre 2.
En poids à vide, le Casalini 550 est clair plus léger – 425 kg contre 1640 kg. L’écart est d’environ 1215 kg.
En volume de coffre, le Alfa Romeo Giulia offre net plus d’espace – 480 L contre 0 L. La différence est d’environ 480 L.
En charge utile, le Alfa Romeo Giulia net l’emporte – 535 kg contre 273 kg. Soit environ 262 kg de différence.
Le Alfa Romeo Giulia s’avère laisse peu de chances à son rival et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Alfa Romeo Giulia est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
La Alfa Romeo Giulia incarne l'élégance italienne alliée à des performances dynamiques. Avec son design raffiné, elle offre une expérience de conduite exaltante grâce à des technologies de pointe. L'intérieur mêle confort et sophistication, faisant de chaque trajet un plaisir exceptionnel.
détailsLa voiture 550 se distingue par son design emblématique et sa performance exceptionnelle sur les routes. Avec son charme intemporel, elle attire aussi bien les passionnés de conduite que les esthètes de l'automobile. Ce modèle incarne l'esprit de l'innovation tout en préservant l'héritage automobile qui lui est cher.
détails|
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
56800 - 67400 €
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Prix
20000 - 20100 €
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Consommation L/100km
5.40 L
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
-
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
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CO2
141 g/km
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CO2
-
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Capacité du réservoir
58 L
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Capacité du réservoir
20 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Berline
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Type de Carrosserie
Hayon
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Sièges
5
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Sièges
2
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Portes
4
|
Portes
3
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Poids à vide
1640 kg
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Poids à vide
425 kg
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Capacité du coffre
480 L
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Capacité du coffre
0 L
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Longueur
4650 mm
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Longueur
3000 mm
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Largeur
1860 mm
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Largeur
1500 mm
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Hauteur
1438 mm
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Hauteur
1470 mm
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Capacité maximale du coffre
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
535 kg
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Charge utile
273 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Diesel
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Type de moteur
Diesel
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte CVT
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Type de Traction
Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
210 CH
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Puissance (ch)
8 CH
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Accélération 0-100km/h
6.80 s
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Accélération 0-100km/h
-
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Vitesse Maximale
235 km/h
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Vitesse Maximale
45 km/h
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Couple
470 Nm
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Couple
28 Nm
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Nombre de Cylindres
4
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Nombre de Cylindres
2
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Puissance (kW)
154 kW
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Puissance (kW)
6 kW
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Cylindrée
2143 cm3
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Cylindrée
479 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Année du Modèle
2022
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Classe d’Efficacité CO2
E
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Classe d’Efficacité CO2
-
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Marque
Alfa Romeo
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Marque
Casalini
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Disponible en Traction Intégrale.
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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.