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Abarth 600 vs BYD Sealion 7 comparatif

Comparez la puissance (280 CH vs 530 CH), le coffre et le prix (42 300 € vs 50 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Abarth 600 ou BYD Sealion 7 ?

Abarth 600 vs BYD Sealion 7 : les principales différences

Abarth 600

4,5 (2 Avis)
noter
  • un peu moins cher
  • quelque peu plus économe
  • nettement plus léger
détails

BYD Sealion 7

4,8 (5 Avis)
noter
  • significativement plus de puissance
  • visiblement plus d’autonomie
  • clairement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • sensiblement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

600

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Abarth 600 se montre un peu moins cher – il démarre à 42 300 € , tandis que le BYD Sealion 7 commence à 50 400 € . Cela représente une différence d’environ 8 068 €.

Concernant la consommation électrique, le Abarth 600 se montre quelque peu plus efficient – avec 17,5 kWh/100km contre 19,9 kWh/100km pour le BYD Sealion 7. L’écart atteint environ 2,4 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le BYD Sealion 7 offre visiblement plus d’autonomie – jusqu’à 502 km, soit environ 158 km de plus que le Abarth 600.

Sealion 7

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le BYD Sealion 7 développe significativement plus de puissance – 530 CH contre 280 CH. L’écart atteint environ 250 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le BYD Sealion 7 se montre clairement plus rapide – avec 4,5 s, contre 5,9 s pour le Abarth 600. L’écart est d’environ 1,4 s.

On observe également un écart de couple : le BYD Sealion 7 délivre considérablement plus de couple, avec 690 Nm contre 345 Nm. La différence atteint environ 345 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Abarth 600 est nettement plus léger – 1 700 kg contre 2 225 kg. L’écart atteint environ 525 kg.

Du côté du coffre, le BYD Sealion 7 offre sensiblement plus d’espace – 520 L contre 360 L. L’écart atteint environ 160 L.

Concernant la charge utile, le BYD Sealion 7 offre significativement plus – 410 kg contre 225 kg. Cela représente environ 185 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le BYD Sealion 7 surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 50 400 €
Sealion 7

BYD Sealion 7

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 313 - 530 CH
  • Consommation kWh/100km 19,9 - 21,9 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 456 - 502 km
détails

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BYD Seal U
BYD Sealion 7
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Comparaison serrée entre la BYD Seal U et la BYD Sealion 7 : deux modèles récents de BYD qui visent les conducteurs attirés par l’électrique. On passe en revue performances, autonomie, habitabilité et rapport qualité/prix pour vous aider à choisir celui qui correspond vraiment à vos besoins.
Abarth 600
BYD Sealion 7

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Abarth 600

L'Abarth 600 est une citadine survitaminée qui transforme chaque trajet en petite fête roulante, avec une personnalité sonore et une agilité taillée pour s'amuser en ville. Compacte et charmeuse, elle séduit les conducteurs qui cherchent du caractère sans se prendre au sérieux — un jouet chic pour les amateurs de sensations.

détails
serpimg_xnaB5r

Avis Abarth 600

4.5 (2 Avis)
noter
G
27 avr. 2026, 16:38:25

Les deux, l'Alpine A290 et l'Abarth 600e, sont des voitures amusantes — les premiers véhicules électriques vraiment engageants à conduire. Bien que le prix catalogue soit nettement plus élevé (mais toujours en dessous du seuil critique des 40 000 £ !), l'Abarth est BEAUCOUP moins chère à louer... ce qui rend le choix pratiquement une évidence en termes de rapport qualité-prix.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

BYD Sealion 7

Le BYD Sealion 7 se distingue par un style moderne et une finition soignée qui lui confèrent une présence premium sur la route. Sa conduite est souple et rassurante, avec un habitacle spacieux et une technologie embarquée conçue pour simplifier le quotidien.

détails
img-0696
byd-sealion-7-17
byd-sealion-7-12

Avis BYD Sealion 7

4.8 (5 Avis)
noter
Andre Plambeck
29 juil. 2026, 06:52:22

Plusieurs essais ont dit que la qualité extérieure et surtout intérieure est équivalente à celle des marques premium allemandes, voire supérieure.
Je peux le confirmer. Incroyable pour ce prix.
Avec 2,4 t ce n'est pas un fauve en courbe. Pourtant les performances sont impressionnantes. Par rapport à mon Tiguan Biturbo 240 ch, la consommation / le besoin de remplissage/recharge ont été divisés par deux.
Consommation et autonomie dépendent toujours du conducteur. Que ce soit électrique ou thermique. Qui roule en électrique change de mentalité : on recharge quand c'est possible et pas systématiquement quand c'est nécessaire. De nombreux supermarchés, McDonald’s, etc. proposent déjà des bornes. En mangeant ou en faisant des courses, on branche et c'est fini. La voiture est de toute façon arrêtée. Pas de temps supplémentaire !
Quand je pense seulement au démarrage d'un DSG avec sa seconde d'hésitation... ça n'existe pas sur un électrique.
Il faut le vivre. Et pour ça, pas besoin de 500 ch.
Je roule en BYD Sealion7, excellent, et j'en suis méga satisfait.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Rafael Serres Ferran
19 juil. 2026, 17:30:51

Véhicule bien meilleur que le 6. Il le surpasse pratiquement dans tous les domaines. Plus rapide, plus d'habitabilité, coffre plus grand, plus de confort.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Steinbach
2 juin 2026, 11:36:25

Voiture fantastique à tous égards. Apparence, intérieur, puissance, autonomie, confort, finition, etc.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
oriol
27 févr. 2026, 15:33:27

Une autonomie que je peux toujours charger à 100 %, contrairement aux autres marques qui me disaient qu'il était recommandé de s'arrêter à 80 % et qui, par conséquent, me faisaient passer d'une autonomie réelle de 600 à 480 km en ne me permettant pas de charger à 100 %. Je pense que c'est quelque chose que l'on devrait savoir.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Abarth 600
BYD Sealion 7

Coûts et Consommation
Prix
42 300 - 46 400 €
Prix
50 400 - 61 500 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
17,5 kWh/100km
Consommation kWh/100km
19,9 - 21,9 kWh/100km
Autonomie Électrique
344 km
Autonomie Électrique
456 - 502 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 700 kg
Poids à vide
2 225 - 2 435 kg
Capacité du coffre
360 L
Capacité du coffre
520 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 779 mm
Largeur
1 925 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
225 kg
Charge utile
410 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
237 - 280 CH
Puissance (ch)
313 - 530 CH
Accélération 0-100km/h
5,9 - 6,2 s
Accélération 0-100km/h
4,5 - 6,7 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
345 Nm
Couple
380 - 690 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
174 - 207 kW
Puissance (kW)
230 - 390 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Abarth
Marque
BYD
Quels types de transmission sont disponibles pour le Abarth 600 ?

Le Abarth 600 est disponible en Traction Avant.

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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.