Avis, expériences & communauté Volvo EX30

Beaucoup moins cher et, en version twin, tout à fait suffisant par rapport à l'Ultra. Le cockpit demande un peu d'habitude.

Très décevant dans l'ensemble pour un véhicule qui sort à 57500 euros optionné.
Après 27000km à son bord en 2 ans que de déceptions...
Malgré les mises à jours de volvo de nombreux "petits" problèmes qui ruinent le quotidien :

Rétroviseurs qui se désynchronisent et se déreglent à l'ouverture
Avec l'option keyless voiture qui de temps à autre se dévérouille lorsqu'on est à distance mais qui ne s'ouvre pas lorsqu'on essaie d'ouvrir la portiere
Aides invasives qui deviennent dangereuses : pilent les freins en détéctant des véhicules fantomes lors de marches arrieres (dos à un mur) ou en detectant des véhicules sur la voie à notre gauche comme "véhicule arrivant de la gauche" (idem en rond point)
Même constat Lors des dépassements : elle vous laisse doubler sans problème mais vous renvoi brutalement sur la voie d'en face lorsque vous franchissez la ligne pour vous rabattre.
Ecran qui reste noir ou figé pendant plusieurs dizaines de secondes au démarrage
Performances en très forte baisse une fois que l'on passe sous les 60% de batterie

Tenue de route assez mitigée : très bien lorsqu'elle était neuve, après deux ans elle prend du roulis, a tendance à surréagir en virage (ça sautille), et a glisser de l'avant dans les ronds points (pour une propulsion....).

Le moteur est dans l'ensemble agréable et puissant, mais le chassis ne suit pas du tout les 272cv.

La Volvo EX30 Twin Performance est une voiture compacte super pratique qui tient bien la route. Elle est ultra-rapide et on est assis un peu plus haut. L'intérieur s'apprivoise vite. J'en ai une moi-même et je suis amoureux de cette voiture. J'ai eu une BMW G30. Voiture fantastique, mais grande et peu maniable. Donnez-moi la Volvo, on n'est que deux.

...la meilleure voiture électrique que nous ayons conduite à ce jour. Sans problème, sûre, épurée et facile à utiliser.

Oubliez complètement les prédécesseurs allemands (le groupe de Wolfsburg) !

Une voiture qui aurait pu être brillante, ruinée par un dogmatisme technologique. 95% des problèmes de cette voiture sont entre le pare brise et le volant. Les points positifs sont ruinés par une implantation ratée de technologies coûte que coûte. Les fonctions de base sont difficile d'accès, noyée dans des menus et les avertissement et alertes inutiles constantes rendent l'expérience frustrante et l'ergonomie globale en est ruinée. Ajoutez les problèmes récurrent avec le système de verrouillage des portières que le concessionaire ne peux pas régler après plusieurs visites et une autonomie très loin de ce qui est promis, un système de d'évitement des accidents qui prend des initiatives dangereuses aléatoirement et je peux affirmer que c'est la pire voiture que j'ai jamais acheté. Après plusieurs mois, je regrette profondément cet achat.

La technologie embarquée (la tablette) demande trop de temps pour mémoriser ses fonctions — elle distrait en conduite. Inadaptée aux myopes : la distance de la tablette par rapport aux yeux impose des lunettes trifocales. En lâchant l’accélérateur, la voiture freine, mais il faut du temps et une sensibilité excessive pour s’y habituer. Le bip d’alerte de dépassement de vitesse est très agaçant et le système reconnaît les changements de signalisation avec retard. En bref, c’est stressant à conduire.

Compact, élégant et surtout sûr, doté d’un habitacle moderne.