La MG MGS6 EV se positionne comme une compacte électrique pratique, offrant un espace intérieur confortable et une conduite adaptée à la vie quotidienne. Son design contemporain et sa dotation technologique en font une option intéressante pour ceux qui veulent passer à l'électrique sans complications.
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Le MGS6 EV affiche une silhouette d’SUV aux lignes tendues et une face avant fermée typique des électriques. Sa carrure de 1912 mm de large lui donne de la présence, sans verser dans l’ostentatoire. Les proportions équilibrées et les signatures lumineuses nettes renforcent un style moderne et homogène. De profil, les surfaces lisses servent l’aérodynamisme et limitent les bruits d’air à vitesse stabilisée.
L’habitacle privilégie une présentation claire et des commandes faciles à apprivoiser au quotidien. Les matériaux paraissent cohérents pour le segment, avec des ajustements sérieux et une ambiance épurée. L’instrumentation numérique lisible et des commandes essentielles bien placées facilitent la vie en conduite urbaine comme sur autoroute. Les rangements sont nombreux et l’ergonomie reste intuitive, ce qui rassure lors des premiers kilomètres.
Homologué pour 5 places, le MGS6 EV offre un bel espace aux genoux à l’arrière et une bonne largeur aux épaules grâce à la caisse généreuse. Le plancher quasiment plat facilite l’accueil d’un troisième passager, tout en libérant de la place pour les pieds. La charge utile de 460–480 kg convient aux départs en week-end avec bagages et poussette. L’accès à bord est aisé grâce à une assise un peu surélevée, pratique pour attacher des enfants ou charger des sacs.
En propulsion de 244 ch et 350 Nm, l’accélération de 0–100 km/h en 7,3 s assure des dépassements sereins sans bousculer les passagers. La version à transmission intégrale de 361 ch et 540 Nm abaisse le 0–100 à 5,1 s et apporte une motricité sécurisante par temps de pluie. Le poids annoncé entre 1 908 et 2 005 kg se ressent surtout en appui serré, mais l’amortissement privilégie clairement le confort au quotidien. La direction est progressive et la répartition des masses typique d’une propulsion, tandis que la transmission automatique à réducteur travaille en douceur, favorisant une conduite fluide et prévisible.
La version propulsion revendique une consommation moyenne de 16,6 kWh/100 km pour une autonomie mixte d’environ 530 km, quand l’AWD annonce 18,1 kWh/100 km et près de 485 km. En usage réel, ces chiffres varient selon la vitesse, la température et le relief: la ville profite du freinage régénératif, l’autoroute réduit l’autonomie. Compter une marge de sécurité pour les longs trajets et adapter le rythme permet de rester proche des valeurs annoncées. La gestion de l’énergie et les modes de conduite aident à optimiser la consommation sans effort particulier.
Les aides à la conduite majeures du segment sont au rendez-vous, avec régulateur adaptatif, aide au maintien dans la voie et freinage d’urgence pour réduire la fatigue. Les manœuvres sont facilitées par des capteurs et des caméras offrant une bonne vision périphérique. L’infodivertissement mise sur un grand écran central réactif, la navigation et la compatibilité smartphone via Apple CarPlay et Android Auto pour une intégration simple. L’interface se montre assez logique, avec des raccourcis utiles pour la climatisation et les fonctions de conduite.
Le MGS6 EV cible les foyers à la recherche d’un SUV électrique polyvalent, confortable et rassurant pour les trajets quotidiens comme pour les escapades. La propulsion conviendra à ceux qui privilégient l’efficience et l’autonomie, tandis que l’AWD séduira les conducteurs habitant en zones pluvieuses ou montagneuses et amateurs de reprises franches. L’espace à bord et la douceur de conduite en font une alternative crédible aux familiales thermiques, avec le bonus d’émissions locales de 0 g/km. Pour qui veut un usage simple, des coûts d’énergie contenus et un équipement complet, il constitue une proposition solide et cohérente.
Coûts et Consommation |
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Prix
50 400 - 54 400 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
16,6 - 18,1 kWh/100km
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Autonomie Électrique
485 - 530 km
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Portes
-
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Poids à vide
1 908 - 2 005 kg
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Capacité du coffre
-
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Longueur
-
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Largeur
1 912 mm
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Hauteur
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
460 - 480 kg
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Moteur et Performance |
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Puissance (ch)
244 - 361 CH
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Accélération 0-100km/h
5,1 - 7,3 s
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Vitesse Maximale
-
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Couple
350 - 540 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
180 - 266 kW
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Cylindrée
-
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Général |
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Année du Modèle
2026
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
MG
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Le MG MGS6 EV est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.
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