Mercedes Marco Polo Bus - à partir de 67 600 €

La Mercedes Marco Polo transforme chaque voyage en mini-salon roulant, alliant confort soigné et débrouillardise pratique pour les amoureux de la route. Si vous cherchez un compagnon qui gère week-ends improvisés et longs trajets avec style et sans compromis inutile, voilà une proposition qui donne envie de prendre la clé et partir.

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dès 67 600 €
Marco Polo

Mercedes Marco Polo

  • Type de moteur : Diesel
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 163 - 237 CH
  • Consommation L/100km : 7,4 - 8,3 L/100km

Design & présence

Le Mercedes Marco Polo affiche une silhouette immédiatement identifiable : la stature d'un fourgon compact rehaussée par des lignes Mercedes nettes et une finition soignée, sur une longueur de 5 140 mm et une largeur de 1 928 mm. L'allure est à la fois pratique et premium, avec un pare-brise haut et des surfaces latérales propres qui masquent bien son volume utile. Le toit relevable, signature du modèle, transforme rapidement l'allure utilitaire en profil de camping-car sans renoncer à l'élégance.

Intérieur & ergonomie pensée pour le voyage

L'habitacle reprend le soin aux détails attendu d'une Mercedes : matériaux bien assemblés, commandes claires et sièges confortables, le tout dans une configuration pensée pour le camping et les longs trajets. La banquette arrière et les sièges avant pivotants créent un salon mobile, tandis que la capacité d'accueil reste mesurée avec 4 places homologuées. Les rangements intégrés et le coffre de 670 L permettent de stocker bagages et équipement sans sacrifier l'habitabilité.

Espace & praticité au quotidien

Le Marco Polo est conçu pour rendre les escapades simples : le toit relevable accueille un lit supplémentaire et le plancher arrière offre une aire de couchage confortable lorsque la banquette est rabattue, utile pour familles ou binômes voyageant léger. Avec un volume de coffre maximal pouvant atteindre 4 630 L lorsque l'espace est libéré et une charge utile d'environ 600–650 kg, il est possible d'embarquer vélos, tentes et provisions sans sacrifier les passagers.

En ville, la longueur et la hauteur proches de 2 m limitent l'accès à certains parkings souterrains, mais la silhouette reste plus manoeuvrable qu'un camping-car traditionnel. Le réservoir de 70 L, combiné aux consommations, offre une autonomie théorique confortable, pratique pour enchainer autoroutes et étapes rurales sans ravitaillements fréquents.

Conduite & caractère routier

La gamme compte plusieurs versions diesel automatiques, de 163 à 237 ch, en traction ou en transmission intégrale 4MATIC, avec des consommations homologuées situées entre 7,4 et 8,3 L/100 km, ce qui permet d'adapter le compromis performance/efficience selon l'usage. Les performances vont d'un 0‑100 km/h annoncé autour de 10,7 s pour l'entrée de gamme jusqu'à 7,4 s pour la version la plus nerveuse, signifiant que les dépassements sur autoroute restent faciles et sécurisants. Avec un poids à vide proche de 2 450–2 545 kg, la réaction en virage reste posée mais avec un roulis perceptible, ce qui favorise le confort plutôt que la sportivité. La direction est assistée et la suspension privilégiant l'absorption des secousses rend les longues étapes moins fatigantes, tout en conservant une tenue de route rassurante.

Consommation, émissions et autonomie réaliste

Les valeurs officielles annoncent en moyenne 7,4–8,3 L/100 km et des émissions CO2 autour de 194–218 g/km, des chiffres cohérents pour un monospace-camping-car diesel de cette taille. En usage pratique, la consommation augmente avec la charge, la vitesse et l'usage de la 4MATIC, de sorte qu'il faut compter sur une consommation réelle souvent un peu supérieure aux chiffres officiels. Avec 70 L dans le réservoir, l'autonomie théorique se situe entre ≈840 et 950 km, mais sur routes de montagne ou en ville il est raisonnable d'anticiper des pleins plus fréquents.

Aides à la conduite et connectivité utile

L'équipement technologique reprend les standards Mercedes : écran central avec interface moderne, connectivité smartphone et menus intuitifs qui simplifient la navigation et les réglages du véhicule. Les aides à la conduite disponibles comprennent régulateur adaptatif, assistant de maintien de voie et capteurs de stationnement avec caméra 360° en option, ce qui facilite les manœuvres et les longs trajets sur autoroute. Ces systèmes ne révolutionnent pas l'ergonomie mais apportent un vrai confort d'usage pour qui voyage souvent et veut réduire la fatigue au volant.

Pour qui le Marco Polo est-il fait ?

Le Marco Polo s'adresse à ceux qui cherchent un compagnon de route polyvalent : couples ou petites familles désirant partir en week-end ou en road-trip avec le confort d'une Mercedes et sans les contraintes d'un véhicule aménagé artisanalement. Il conviendra particulièrement aux voyageurs réguliers qui priorisent la qualité de finition, la modularité et l'autonomie offerte par le diesel.

En contrepartie, le calibre et le tarif font de lui un choix moins adapté aux citadins coincés par le stationnement ou aux acheteurs souhaitant une motorisation électrique. Pour qui veut un van clé en main, raffiné et prêt à avaler des kilomètres, le Marco Polo reste une option cohérente et pratique.

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Avis

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Coûts et Consommation
Prix
67 600 - 97 100 €
Consommation L/100km
7,4 - 8,3 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
194 - 218 g/km
Capacité du réservoir
70 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Bus
Sièges
4
Portes
4 - 5
Poids à vide
2 450 - 2 545 kg
Capacité du coffre
670 L
Longueur
5 140 mm
Largeur
1 928 mm
Hauteur
1 975 mm
Capacité maximale du coffre
4 630 L
Charge utile
555 - 650 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
163 - 237 CH
Accélération 0-100km/h
7,4 - 10,7 s
Vitesse Maximale
188 - 220 km/h
Couple
380 - 500 Nm
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
120 - 174 kW
Cylindrée
1 950 cm3

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
Mercedes-Benz

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Mercedes Marco Polo ?

Le Mercedes Marco Polo est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.