2024 Volvo XC90 SUV - Hybride Léger Essence ou Hybride Rechargeable - à partir de 84900 €

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Le Volvo XC90 SUV séduit avec son moteur Hybride Léger Essence ou Hybride Rechargeable, 455 CH 71 km, et un prix attractif à partir de 84900 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 84 900 €
XC90 @ Volvo Cars

Volvo XC90

  • Type de moteur : Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 250 - 455 CH
  • Consommation L/100km : 3.5 - 8.5 L
  • Autonomie Électrique : 71 km
@ Volvo Cars

Stature scandinave et premier regard

Le Volvo XC90 affiche une présence qui joue la carte du raffinement plutôt que de l'esbroufe, avec des lignes longues et une face avant dominée par les feux « Marteau de Thor » et une calandre sobre. Avec une longueur de 4 953 mm, une largeur de 1 923 mm et une hauteur de 1 771 mm, il impose sans être brutal, ce qui facilite les manœuvres en ville malgré son gabarit. Les proportions sont pensées pour rassurer : stature haute, capot plat et vitres généreuses apportent une impression de sérieux et de qualité nordique.

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Intérieur : sobriété luxueuse

L'habitacle mise sur des matériaux choisis et un dessin épuré qui privilégie la fonctionnalité, avec des inserts en bois, des selleries bien finies et une ergonomie claire. L'écran central tactile intègre une interface moderne et le système Android Automotive propose navigation, applications et mises à jour over‑the‑air, donnant au XC90 une sensation de voiture contemporaine. L'ambiance est calme et soignée, conçue pour être accueillante sur de longs trajets plutôt que pour impressionner par des gadgets superflus.

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Sept places et la vie de tous les jours

Le XC90 est un vrai SUV familial polyvalent grâce à ses 7 places, mais la troisième rangée reste mieux adaptée à des enfants ou à des usages occasionnels, avec un volume de coffre réduit lorsque tous les sièges sont en place (302–262 L selon version). Rabattues, les places arrière offrent un plancher presque plat et un volume maximal utile important, jusqu'à 1 856–1 816 L selon configuration, ce qui permet de transporter des meubles plats ou les bagages d'une grande famille. Une capacité de réservoir de 71 L et une charge utile autour de 653–710 kg confirment son rôle de voiture de voyage et d'utilitaire léger au quotidien.

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Confort et comportement : tranquille mais sûr

Les motorisations disponibles vont de la version mild‑hybrid B5 à la plug‑in T8 plus démonstrative, et le châssis privilégie le confort sans sacrifier la tenue de route : la direction reste précise pour un gros SUV et la suspension filtre bien les irrégularités. Avec la B5 on parle d'une puissance de 250 ch et un 0‑100 km/h en environ 7,7 s, tandis que la T8 développe 455 ch et abat le 0‑100 en 5,4 s, ce qui transforme nettement le caractère sur autoroute. Le poids supérieur à 2 tonnes se ressent en conduite dynamique, mais l'architecture et la transmission intégrale gardent le véhicule stable et rassurant.

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Consommation et autonomie : savoir choisir son usage

Le B5 MHEV annonce une consommation mixte autour de 8,5 l/100 km, tandis que la T8 plug‑in revendique une consommation théorique de 3,5 l/100 km et une autonomie électrique WLTP allant jusqu'à 71 km grâce à une batterie d'environ 14,7 kWh. En pratique, la T8 permet de couvrir les trajets quotidiens en électrique si elle est rechargée régulièrement, mais sur longs trajets elle se comporte comme un SUV hybride puissant avec des consommations dépendant du style et du chargement. Pour ceux qui font beaucoup d'autoroute ou voyagent souvent chargés, la B5 offre une simplicité mécanique et des consommations plus constantes sur longs parcours.

Aides à la conduite et écran tactile : moderne sans complication

Le XC90 embarque les assistances attendues dans le segment premium : régulateur adaptatif, maintien de voie, surveillance d'angle mort, stationnement assisté et pack caméras selon finition, le tout complété par une plateforme logicielle Android qui gère navigation et applications. Les mises à jour over‑the‑air gardent le système à jour et l'intégration smartphone est fluide, ce qui simplifie l'usage quotidien. La sécurité active et passive reste un point fort attendu de Volvo, avec des systèmes conçus pour réduire la charge de conduite sans envahir l'expérience.

Qui doit regarder du côté du XC90 ?

Le Volvo XC90 vise les acheteurs recherchant une grande familiale hautement sécurisée, au design discret et à l'habitacle soigné, idéale pour les familles qui ont besoin de sept places et d'un coffre modulable. La version B5 convient à ceux qui veulent une utilisation simple et régulière sur longues distances, tandis que la T8 séduira les conducteurs qui peuvent recharger quotidiennement et veulent des performances supplémentaires ainsi qu'une autonomie électrique utile en ville. En résumé, c'est un choix pour qui privilégie le confort, la sécurité et une présentation premium sans ostentation.

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Coûts et Consommation
Prix
84900 - 99500 €
Consommation L/100km
3.5 - 8.5 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
71 km
Capacité de la Batterie
14.70 kWh
CO2
79 - 191 g/km
Capacité du réservoir
71 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
7
Portes
5
Poids à vide
2080 - 2297 kg
Capacité du coffre
262 - 302 L
Longueur
4953 mm
Largeur
1923 mm
Hauteur
1771 mm
Capacité maximale du coffre
1816 - 1856 L
Charge utile
653 - 710 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
250 - 455 CH
Accélération 0-100km/h
5.4 - 7.7 s
Vitesse Maximale
180 km/h
Couple
360 - 709 Nm
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
184 - 335 kW
Cylindrée
1969 cm3

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
G, B
Marque
Volvo

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Quelles solutions d’entraînement pour le Volvo XC90 ?

Disponible en Traction Intégrale.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.