Volvo EC40 SUV - à partir de 54 700 €

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La Volvo EX40 impose sa silhouette scandinave et son intérieur épuré, promettant une expérience de conduite douce et raffinée pour qui veut passer à l'électrique sans renoncer au confort. Elle joue la carte de la sécurité et de la technologie intuitive, avec une autonomie sérieuse pour les trajets quotidiens et un comportement routier rassurant qui donne le sourire en ville comme sur route.

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dès 54 700 €
EC40

Volvo EC40

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 238 - 442 CH
  • Consommation kWh/100km : 16,2 - 17,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 486 - 585 km

Design et présence : le discrete qui sait se faire remarquer

Le Volvo EC40 adopte une silhouette compacte et musclée qui reprend les codes scandinaves: lignes nettes, face avant épurée et surfaces sculptées pour une allure à la fois haut de gamme et apaisée. Avec une longueur de 4 440 mm, une largeur de 1 873 mm et une hauteur de 1 591 mm, il trouve un bon compromis entre présence sur la route et facilité de stationnement en ville. L'ensemble paraît travaillé sans ostentation, ce qui lui donne une vraie élégance quotidienne plutôt qu'un effet « show-room » forcé.

Habitacle et ergonomie : minimalisme au service du confort

L'intérieur privilégie une approche scandinave : matériaux doux au toucher, inserts bien assemblés et une planche de bord épurée qui évite le fouillis technologique. La configuration permet cinq places et une position de conduite élevée, avec des sièges conçus pour les longs trajets et un maintien adapté sans être sportif. Les commandes essentielles sont logiques et l'écran central, bien intégré, commande la plupart des fonctions tout en limitant le nombre de boutons superflus.

Praticité au quotidien : coffre, modularité et charges

Le coffre offre 404 litres en configuration standard et jusqu'à 1 196 litres une fois la banquette rabattue, des chiffres honnêtes pour un SUV compact et suffisants pour les courses hebdomadaires ou les valises d'un week‑end. Le poids à vide oscille autour de 2 065 à 2 185 kg, ce qui impacte le comportement mais aussi la capacité utile et la consommation, tandis que la charge utile se situe entre 395 et 435 kg. En pratique, cela signifie que les sièges enfants, bagages et parfois un porte‑vélo prennent place sans compromis majeur, mais les gros déménagements resteront plus faciles avec la banquette rabattue.

Comportement routier : calme, sûr, parfois sérieux

La plate‑forme privilégie le confort et la stabilité : la version propulsion (single motor) mise sur une conduite douce tandis que les déclinaisons 4x4 (twin motor) apportent plus de dynamisme. Les puissances vont d'environ 238 à 442 ch avec un couple proche de 420 à 670 Nm, et les 0‑100 km/h se situent entre 7,3 et 4,6 s selon la version, traduisant un vrai écart entre les versions orientées efficacité et les variantes sportives. La tenue de route reste rassurante malgré le poids, la direction est plutôt neutre et la suspension filtre bien les irrégularités, ce qui en fait une voiture à l'aise sur autoroute comme en trajets urbains.

Autonomie et consommation : réaliste et bien pensé

La consommation homologuée tourne autour de 16,2 à 17,3 kWh/100 km selon les versions, avec des batteries de 67 ou 79 kWh et des autonomies annoncées allant d'environ 488 à 584 km. En usage réel, la marge varie : en ville l'autonomie peut être supérieure à la moyenne, tandis que sur autoroute à haute vitesse elle baisse sensiblement, donc le choix de la batterie et de la version doit suivre les habitudes de conduite. Pour ceux qui font beaucoup de kilomètres, la version « Extended Range » montre son intérêt, tandis que les trajets quotidiens trouveront le bon compromis dans les versions standard.

Aide à la conduite et connectivité : sécurité scandinave

Le EC40 bénéficie des systèmes d'assistance Volvo bien rodés : aides au maintien de voie, régulateur adaptatif et interventions pensées pour la sécurité plutôt que le spectacle, avec des mises à jour logicielles possibles à distance. L'infodivertissement est contemporain, souvent basé sur une plateforme Android qui offre navigation, applications et intégration smartphone, même si la dépendance à l'écran central demande un temps d'adaptation. Globalement, l'accent est mis sur la fiabilité des aides et la facilité d'usage plutôt que sur des gadgets superflus.

Pour qui et pourquoi : acheteurs ciblés

Le Volvo EC40 s'adresse à ceux qui cherchent un SUV électrique premium, pratique et sûr, sans agressivité stylistique, idéal pour familles et professionnels qui veulent une voiture confortable et bien équipée. Avec des versions allant de l'efficace propulsion aux déclinaisons puissantes à double moteur, il couvre des usages allant du trajet quotidien aux retrouvailles sportives le week‑end. En résumé, c'est un choix pertinent pour qui veut de l'élégance scandinave, de la sécurité et une autonomie adaptée aux besoins réels sans frime inutile.

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Avis

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Coûts et Consommation
Prix
54 700 - 69 400 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
16,2 - 17,3 kWh/100km
Autonomie Électrique
486 - 585 km
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
-
Poids à vide
2 065 - 2 185 kg
Capacité du coffre
404 L
Longueur
-
Largeur
1 873 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
395 - 435 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
238 - 442 CH
Accélération 0-100km/h
4,6 - 7,3 s
Vitesse Maximale
-
Couple
420 - 670 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
175 - 325 kW
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Volvo

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Disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

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