Le Toyota Proace Bus Bus séduit avec son moteur Électrique ou Diesel, 180 CH 343 km, et un prix attractif à partir de 38500 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.
Le Toyota Proace Bus n'a pas l'allure spectaculaire d'un SUV premium, mais il impose par sa silhouette fonctionnelle et sa présence sur la route. Disponible en deux longueurs, 4983 mm (L1) et 5333 mm (L2), et large de 1920 mm, il affiche des proportions qui annoncent immédiatement sa vocation passagers et chargements. Le design reste sobre et professionnel, avec des lignes nettes et une face avant reconnaissable dans la famille Toyota, pratique plus que tape‑à‑l'œil.
L'intérieur privilégie la robustesse et l'ergonomie plutôt que le luxe, avec des plastiques durables et des surfaces faciles à nettoyer, adaptés à un usage intensif. La planche de bord est lisible, la position de conduite élevée offre une bonne visibilité et les rangements pratiques sont nombreux pour téléphones, bouteilles et documents. Selon la finition, l'écran multimédia propose la connectivité smartphone et une interface intuitive, tandis que les commandes restent accessibles et logiques.
Le point fort est l'habitabilité : configuration possible de 5 à 9 places et des sièges coulissants ou amovibles pour transformer l'espace en coffre volumineux. La version L2 apporte plus d'espace aux passagers arrière et un plancher de chargement acceptant des valises et palettes, tandis que la charge utile peut atteindre près de 1 265 kg selon la version. Sur le quotidien, cela signifie transport d'équipes, navette aéroport ou usages mixtes pro‑familiaux sans contorsions pour charger bagages, poussettes ou matériel professionnel.
Au volant, le Proace Bus se conduit comme un grand monospace : la direction est légère, le rayon de braquage contenu et la position de conduite rassurante pour les longs trajets. La gamme mécanique comprend des diesels 2.0 D‑4D de 144 à 177 ch et une version électrique de 136 ch, avec des couples allant jusqu'à 400 Nm selon la déclinaison. Les accélérations restent mesurées — le 0‑100 km/h annoncé autour de 13,3 s sur certaines versions — mais suffisent pour le rythme d'une navette ou d'un véhicule familial chargé. La tenue de route privilégie le confort et la stabilité plutôt que l'agilité sportive, et le freinage et la suspension sont calibrés pour absorber la charge lorsque le véhicule est plein.
Côté consommation, les diesels affichent des valeurs raisonnables autour de 7,3–7,4 L/100 km, tandis que les électriques annoncent environ 24,2–24,4 kWh/100 km. Les autonomies électriques varient sensiblement selon la batterie : environ 218 km pour la 50 kWh et jusqu'à 343 km pour la 75 kWh en cycle mixte, ce qui conditionne l'usage en navette urbaine ou en trajet interurbain. Avec un réservoir de 69 L, une version diesel peut couvrir facilement de l'ordre de 800 à 900 km en usage mixte, ce qui est pratique pour les tournées ou longs trajets sans recharge. En pratique, l'électrique séduit pour les trajets quotidiens et les zones à faibles émissions, tandis que le diesel garde l'avantage pour les longues distances et les usages intensifs.
La dotation technologique mise sur l'essentiel : aides à la conduite modernes, régulateur adaptatif, alertes de franchissement et freinage d'urgence automatique sont généralement disponibles selon niveaux de finition. L'infodivertissement propose une connectivité smartphone fiable et un affichage clair, complété sur certaines versions par caméras et capteurs pour faciliter les manœuvres. Ce compromis entre sécurité et praticité évite les gadgets superflus tout en offrant l'assistance utile pour les trajets métier ou familiaux.
Le Proace Bus vise les professionnels du transport de personnes, les grandes familles et les entreprises qui cherchent un véhicule polyvalent, résistant et facile à entretenir. La version électrique est pertinente pour les navettes urbaines et les clients soucieux d'émissions, tandis que les diesels restent la solution pour les longues distances et les charges lourdes. En somme, le Proace Bus privilégie l'utilité et la fiabilité plutôt que le prestige : un choix pragmatique pour qui place l'espace et la modularité en tête des priorités.
Coûts et Consommation |
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Prix
38500 - 67200 €
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Consommation L/100km
6.5 - 6.7 L
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Consommation kWh/100km
24.2 - 24.4 kWh
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Autonomie Électrique
218 - 343 km
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 - 177 g/km
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Capacité du réservoir
69 L
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Dimensions et Carrosserie |
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Type de Carrosserie
Bus
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Sièges
5 - 9
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Portes
4 - 5
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Poids à vide
1835 - 2140 kg
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Capacité du coffre
0 L
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Longueur
4983 - 5333 mm
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Largeur
1920 mm
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Hauteur
1890 mm
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
825 - 1265 kg
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Moteur et Performance |
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Type de moteur
Électrique, Diesel
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Transmission
Automatique, Manuel
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Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
136 - 180 CH
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Accélération 0-100km/h
13.30 s
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Vitesse Maximale
130 - 170 km/h
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Couple
260 - 400 Nm
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Nombre de Cylindres
4
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Puissance (kW)
100 - 132 kW
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Cylindrée
2184 cm3
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Général |
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Classe d’Efficacité CO2
A, F, G
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Marque
Toyota
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Le Toyota Proace Bus est disponible en Traction Avant.
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Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.
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