2025 Skoda Karoq SUV - à partir de 34200 €

4.6 (2 Avis)
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Le Skoda Karoq SUV séduit avec 190 CH , et un prix attractif à partir de 34200 € . Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 34 200 €
Karoq

Skoda Karoq

  • Type de moteur : Essence, Diesel
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 115 - 190 CH
  • Consommation L/100km : 4.9 - 7.6 L

Style discret, présence assurée

Le Karoq affiche des lignes nettes et une silhouette compacte qui passent bien en ville comme sur autoroute, avec 4,38–4,39 m de long pour une largeur de 1,84 m et une hauteur autour de 1,62 m. Le design reste sobre et fonctionnel plutôt que spectaculaire, ce qui lui donne une élégance pratique: les surfaces droites et les proportions équilibrées facilitent le stationnement et la visibilité. À l’œil, c’est un SUV qui mise sur la durabilité du style plutôt que sur la mode passagère.

Habitacle: simple, solide et malin

L’intérieur mise sur l’ergonomie Skoda : matériaux sérieux, commandes logiques et rangements nombreux, avec des accessoires «Simply Clever» pensés pour le quotidien. La position de conduite est confortable et la visibilité excellente, tandis que l’instrumentation et l’écran tactile restent faciles à lire et à utiliser en mouvement. Le confort perçu est bon pour la catégorie, avec une finition qui privilégie la praticité plus que le luxe ostentatoire.

Place et coffre: un vrai coffre pour la vie réelle

Le Karoq accueille cinq passagers et propose un coffre généreux de 521 L en configuration normale, extensible jusqu’à 1 630 L en rabattant les sièges, ce qui suffit pour les valises d’une famille ou le coffre d’un week‑end prolongé. Les possibilités de rangement intérieur et la modularité facilitent le transport d’objets volumineux et les trajets avec enfants, poussette ou courses. La capacité utile combinée à une charge utile confortable en fait un choix pragmatique pour un usage quotidien.

Sur la route: confortable sans s'endormir au volant

La gamme inclut des motorisations essence et diesel, de 115 à 190 ch, avec boîtes manuelle ou double embrayage et transmissions traction ou 4x4 selon les versions, offrant un éventail adapté aux besoins urbains comme aux longs trajets. Le châssis favorise le confort et l’isolation routière tout en restant précis dans les changements de cap; un 1.5 TSI de 150 ch offre un compromis vif et sobre, tandis que les 2.0 plus puissants assurent des relances nettes pour les dépassements. La masse varie autour de 1 400–1 650 kg, perceptible à haute vitesse mais bien gérée par la suspension et l’assistance à la conduite.

Consommation: chiffres réalistes, portée honnête

Les consommations annoncées s’échelonnent d’environ 4,9 à 7,6 L/100 km selon la motorisation, avec les diesels en bas de l’échelle et les 2.0 essence les plus gourmands en sommet. Avec un réservoir de 50–55 L, cela se traduit par une autonomie pratique de l’ordre de 800 à 1 100 km en conduite mixte, ce qui rend le véhicule adapté aux longs trajets sans arrêts trop fréquents à la pompe. En usage urbain, prévoir une consommation supérieure à la moyenne indiquée, mais la version 1.5 TSI reste un choix économique et polyvalent.

Aides et écran: la technologie au service du quotidien

Le Karoq propose les assistances modernes attendues aujourd’hui, comme le régulateur adaptatif, le freinage d’urgence, l’aide au maintien de voie et des aides au stationnement, qui améliorent la sécurité et réduisent la fatigue sur routes longues. L’infodivertissement intègre la connectivité smartphone (Apple CarPlay/Android Auto) et des cartes claires, avec des options d’écrans plus grands selon le niveau d’équipement. Ces équipements rendent les trajets plus sûrs et plus confortables sans complexifier l’usage quotidien.

Pour qui? Le Karoq trouve vite sa place

Le Karoq s’adresse à ceux qui cherchent un SUV compact pratique et fiable plutôt qu’un objet de style ostentatoire : familles, trajets quotidiens et conducteurs fréquents sur autoroute y trouveront un bon équilibre. La diversité des moteurs et des transmissions permet d’ajuster le choix à l’usage — petit moteur essence pour la ville, diesel ou 150 ch pour les grands parcours, moteur 190 ch et transmission intégrale pour qui veut plus de sportivité ou d’adhérence. Pour un acheteur pragmatique qui valorise espace, confort et polyvalence, le Karoq reste une option crédible et sans surprise désagréable.

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Avis

4.6 (2 Avis)
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Coûts et Consommation
Prix
34200 - 49100 €
Consommation L/100km
4.9 - 7.6 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
128 - 173 g/km
Capacité du réservoir
50 - 55 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1380 - 1655 kg
Capacité du coffre
521 L
Longueur
4384 - 4390 mm
Largeur
1841 mm
Hauteur
1624 - 1629 mm
Capacité maximale du coffre
1630 L
Charge utile
456 - 549 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence, Diesel
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
115 - 190 CH
Accélération 0-100km/h
7 - 11.2 s
Vitesse Maximale
192 - 221 km/h
Couple
200 - 360 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
85 - 140 kW
Cylindrée
999 - 1984 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
D, E, F
Marque
Skoda

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Skoda Karoq ?

Le Skoda Karoq est proposé avec Traction Avant ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.