2025 Renault R4 SUV - Électrique - à partir de 29600 €

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Le Renault R4 SUV séduit avec son moteur Électrique, 150 CH 409 km, et un prix attractif à partir de 29600 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 29 600 €
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Renault R4

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 122 - 150 CH
  • Consommation kWh/100km : 14.2 - 15.1 kWh
  • Autonomie Électrique : 308 - 409 km

Silhouette rétro, personnalité contemporaine

Le Renault R4 joue la carte du charme désinvolte: lignes carrées, face avant expressive et proportions compactes qui lui donnent une vraie personnalité en ville. Les dimensions restent raisonnables avec une longueur de 4 144 mm, une largeur de 1 808 mm et une hauteur de 1 552 mm, suffisamment compacts pour se faufiler sans paraître chétif. Les versions actuelles incluent une variante E‑Tech Electric 120 Urban à batterie 40 kWh et 122 ch, ainsi qu'une E‑Tech Electric 150 Comfort à batterie 52 kWh et 150 ch, ce qui couvre le besoin urbain et les trajets plus longs. L'allure est volontairement rétro-moderne: séduction instantanée pour qui veut sortir des SUV anonymes sans sacrifier la praticité.

Ambiance intérieure: simplicité bien pensée

L'habitacle du R4 épouse la même philosophie que l'extérieur: lignes claires, commandes lisibles et matériaux qui visent la durabilité plutôt que le clinquant. L'ergonomie reste simple et intuitive, avec des rangements accessibles et des sièges qui privilégient le confort au quotidien pour cinq personnes. Les finitions sont cohérentes pour le segment, avec une sensation de robustesse plutôt que de luxe ostentatoire, adaptée à un usage familial ou de mobilité urbaine. L'espace à bord donne l'impression d'un véhicule bien étudié pour les trajets quotidiens et les petites escapades.

Coffre et modularité: petit mais malin

Le coffre offre 420 litres en configuration normale et peut atteindre jusqu'à 1 405 litres une fois les sièges rabattus, un atout réel pour les courses, poussettes ou bagages du week‑end. La charge utile de l'ordre de 410 à 443 kg permet d'embarquer confortablement cinq passagers et leurs effets sans forcer la voiture. En pratique, le R4 reste plus spacieux que beaucoup de citadines et suffisamment modulable pour absorber les aléas du quotidien. Les familles compactes ou les citadins qui font souvent du shopping apprécieront cette polyvalence sans effort.

Routière urbaine: agile sans prétention

Sur la route, le R4 mise sur le confort et la sérénité plutôt que sur la sportivité: propulsion électrique en traction avant, poids à vide entre 1 485 et 1 537 kg, direction précise et un châssis favorisant une conduite détendue. Les deux motorisations proposent 122 ch (225 Nm) ou 150 ch (245 Nm) pour des 0–100 km/h respectifs d'environ 9,2 s et 8,2 s, des chiffres qui garantissent des relances suffisantes pour les dépassements et les insertions sur autoroute. La vitesse maximale est bridée à 150 km/h, cohérente avec son rôle de citadine polyvalente plutôt que de routière pure. La tenue de route privilégie le confort et la stabilité, avec une récupération d'énergie modulable adaptée à la circulation urbaine.

Autonomie réelle: choisir selon l'usage

Deux batteries sont proposées: 40 kWh pour l'option urbaine (autonomie annoncée 308 km) et 52 kWh pour la version plus polyvalente (autonomie annoncée 409 km), avec des consommations respectives de 14,2 et 15,1 kWh/100 km. En usage quotidien, la petite batterie suffit pour plusieurs jours de trajets urbains sans recharge fréquente, tandis que la 52 kWh élargit le spectre aux week‑ends et trajets périurbains sans stress. Ces chiffres donnent une bonne marge pour la plupart des besoins domestiques, mais la fréquence de recharge dépendra du profil de conduite et des habitudes de trajet. Pour qui roule principalement en ville, la version 40 kWh est économique; pour des trajets réguliers hors agglomération, la 52 kWh apporte un confort d'usage tangible.

Aides et écran: l'essentiel moderne

Le R4 embarque l'équipement attendu d'une voiture contemporaine avec un système multimédia réactif, compatibilité smartphone et une gamme d'aides à la conduite destinées à la sécurité quotidienne. Régulation de vitesse, freinage d'urgence et aide au maintien de voie figurent parmi les fonctions qui rendent les trajets plus sereins, notamment en circulation dense. L'ergonomie de l'interface vise la simplicité et la lisibilité plutôt que la surenchère de menus, ce qui facilite l'utilisation au quotidien. Globalement, l'électronique est pensée pour rendre la vie à bord simple et sécurisante sans complexifier la prise en main.

Pour qui roule le R4?

Le Renault R4 s'adresse avant tout aux urbains exigeants et aux petites familles qui veulent un véhicule avec du caractère, confortable et facile à vivre sans rechercher la performance pure. Les versions vont du modèle urbain maniable et économique à la version à plus grande autonomie pour ceux qui aiment partir en week‑end sans planifier chaque recharge. C'est une proposition séduisante pour qui privilégie le design, la praticité et un confort quotidien plutôt que l'aspect gadget ou sportif. En somme, un choix pertinent pour ceux qui veulent une alternative fraîche aux SUV classiques sans sacrifier l'efficacité électrique.

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Avis

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Qh jis hubusius
9 déc. 2025, 19:16:38

So ihsoih sj iokjklsoisnj

Coûts et Consommation
Prix
29600 - 36700 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
14.2 - 15.1 kWh
Autonomie Électrique
308 - 409 km
Capacité de la Batterie
40 - 52 kWh
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1485 - 1537 kg
Capacité du coffre
420 L
Longueur
4144 mm
Largeur
1808 mm
Hauteur
1552 mm
Capacité maximale du coffre
1405 L
Charge utile
410 - 443 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
122 - 150 CH
Accélération 0-100km/h
8.2 - 9.2 s
Vitesse Maximale
150 km/h
Couple
225 - 245 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
90 - 110 kW
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Renault

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