2025 Porsche Panamera Hayon - Essence ou Hybride Rechargeable - à partir de 123600 €

Le Porsche Panamera Hayon séduit avec son moteur Essence ou Hybride Rechargeable, 782 CH 97 km, et un prix attractif à partir de 123600 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 123 600 €
Panamera @ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Porsche Panamera

  • Type de moteur : Essence, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 353 - 782 CH
  • Consommation L/100km : 3 - 12 L
  • Autonomie Électrique : 83 - 97 km
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Design & présence routière

La Panamera affiche une silhouette de grand coupé à hayon, longue d'environ 5,05 m, qui mélange élégance d'une berline et agressivité d'une sportive. La face avant basse, les épaules larges et l'arrière compact lui donnent une présence qui ne passe pas inaperçue sur l'autoroute ou en ville. Les proportions la rendent plus discrète qu'un SUV imposant tout en affirmant clairement son pedigree Porsche. En pratique, cette allure se traduit par une image de véhicule de direction qui sait aussi se conduire à rythme soutenu.

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Intérieur & sensation de luxe

L'habitacle soigne les matériaux et le montage: cuir, aluminium brossé et plastiques doux se marient autour d'une console orientée vers le conducteur. La Panamera est conçue pour 4 places et privilégie le confort individuel, avec des sièges très enveloppants et des options sportives ou de grand confort selon l'équipement. L'acoustique et l'isolation sont à la hauteur, ce qui rend les trajets longs moins fatigants. La finition reste un point fort qui justifie son positionnement premium.

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Espace & vie quotidienne

Pour un grand coupé, la Panamera surprend par son coffre pratique: comptez sur environ 494 litres en configuration standard et jusqu'à 1 328 litres une fois les dossiers rabattus, suffisants pour des bagages pour quatre lors d'un week-end. L'arrière favorise deux adultes: la place centrale est à oublier, mais la longueur aux genoux reste correcte sauf pour les très grands. Les petites attentions (rangement, prises, commandes faciles) rendent l'usage quotidien confortable sans transformer la voiture en familiale.

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Comportement & sensations de conduite

La Panamera conserve l'ADN Porsche: châssis rigide, direction précise et une tenue de route qui met en confiance, même avec les motorisations les plus puissantes. La gamme s'étend de 353 à 782 ch, avec des 0-100 km/h allant d'environ 5,3 s pour l'entrée de gamme à sous les 3,0 s pour les versions extrêmes, ce qui se traduit par des reprises franches et une facilité à tenir le rythme sur voies rapides. Malgré un poids voisin de 2 tonnes et plus, la voiture reste agile grâce aux trains roulants actifs et, souvent, à la transmission intégrale et à la direction du train arrière. Au quotidien, la Panamera combine confort et sportivité sans brusquer le conducteur ni ses passagers.

Efficacité, consommation & autonomie réelle

La gamme comporte des blocs essence et des hybrides rechargeables avec une batterie d'environ 21,8 kWh sur les PHEV, offrant des autonomies électriques officieuses de l'ordre de 83 à 97 km selon les versions. Les hybrides, bien rechargés, peuvent ramener une consommation mixte annoncée sous les 4 l/100 km, tandis que les modèles essence affichent plutôt 9,6 à 12 l/100 km en usage mixte; en usage soutenu ou autoroutier, les valeurs remontent sensiblement. En pratique, le PHEV est idéal pour le trajet domicile-travail en électrique, mais sur longs trajets rapides la consommation dépendra du style de conduite et du poids de l'auto.

Aides à la conduite & technologie embarquée

La Panamera propose la dernière génération de systèmes Porsche: écran tactile, instrumentations numériques et aides à la conduite adaptatives (régulateur adaptatif, assistance de maintien de voie, parking assisté), le tout avec une ergonomie plutôt moderne. L'architecture logicielle privilégie l'intégration des fonctions liées à la performance et au châssis, mais certaines commandes tactiles peuvent demander de l'habitude. Les options audio et pack confort haut de gamme transforment l'habitacle en salon roulant, tandis que les mises à jour et connectivités gardent l'auto à jour technologiquement.

Pour qui est faite la Panamera ?

La Panamera vise l'acheteur qui veut la sportivité d'une Porsche sans renoncer au confort et à l'image d'une grosse berline, idéal pour cadres, amateurs de conduite dynamique et familles sans besoin de cinq vraies places. Les versions hybrides séduiront ceux qui cumulent trajets quotidiens électriques et longs parcours réguliers, tandis que les variantes très puissantes parlent aux conducteurs en quête d'excellence pure. Elle n'est pas pensée pour qui recherche la modularité maximale ou un coût d'usage minimal, mais pour qui veut une berline de grand standing capable de s'amuser sur la route.

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Coûts et Consommation
Prix
123600 - 249500 €
Consommation L/100km
3 - 12 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
83 - 97 km
Capacité de la Batterie
21.80 kWh
CO2
69 - 274 g/km
Capacité du réservoir
75 - 90 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
4
Portes
5
Poids à vide
1960 - 2535 kg
Capacité du coffre
421 - 494 L
Longueur
5052 - 5204 mm
Largeur
1937 mm
Hauteur
1415 - 1428 mm
Capacité maximale du coffre
1255 - 1385 L
Charge utile
340 - 545 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence, Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
353 - 782 CH
Accélération 0-100km/h
2.9 - 5.3 s
Vitesse Maximale
270 - 325 km/h
Couple
500 - 1000 Nm
Nombre de Cylindres
6 - 8
Puissance (kW)
260 - 575 kW
Cylindrée
2894 - 3996 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
G, B, C
Marque
Porsche

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Le Porsche Panamera est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Porsche Panamera est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.