2024 Opel Vivaro Fourgon ou Bus - Électrique ou Diesel - à partir de 40300 €

Le Opel Vivaro Fourgon ou Bus séduit avec son moteur Électrique ou Diesel, 180 CH 352 km, et un prix attractif à partir de 40300 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 40 300 €
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Opel Vivaro

  • Type de moteur : Électrique, Diesel
  • Transmission : Automatique, Manuel
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 120 - 180 CH
  • Consommation L/100km : 6.2 - 7 L
  • Consommation kWh/100km : 23.6 - 24 kWh
  • Autonomie Électrique : 221 - 352 km

Première impression et allure professionnelle

Le Vivaro affiche une allure résolument utilitaire mais soignée, avec la face avant moderne propre à Opel et des proportions étudiées pour un usage professionnel. Selon la configuration, la longueur atteint jusqu'à environ 5,33 m pour la version la plus longue, tandis que la largeur frôle les 1,92 m, ce qui impose de l’attention en ville mais assure un espace utile à bord. La silhouette est sobre et sans fioritures : l'objectif est la fonctionnalité plutôt que le spectaculaire, mais l'ensemble reste suffisamment présent pour donner une bonne image à une entreprise. La finition extérieure propose des protections pratiques (bas de caisse, pare-chocs renforcés) qui tiennent bien sur un véhicule de travail.

Habitacle pensé pour travailler, pas pour flâner

À l’intérieur, le Vivaro privilégie les matériaux résistants et des surfaces faciles à nettoyer, avec des plastiques durs mais bien assemblés et des rangements nombreux pour outils et papiers. L’ergonomie du conducteur est soignée : commandes à portée, siège confortable et bonne visibilité, ce qui limite la fatigue lors des longues journées. Différentes configurations de sièges existent, du simple utilitaire aux versions passagers, offrant jusqu’à plusieurs places selon les besoins de l’équipage. Les équipements pratiques comme les plateaux devant le passager et les compartiments sous le siège améliorent l’usage quotidien sans prétention.

Espace utile : des chiffres qui se ressentent sur le terrain

Le Vivaro peut emporter des volumes de chargement très variables en fonction de la version, avec un volume utile pouvant grimper jusqu’à environ 6,1 m³ et une capacité de charge souvent supérieure à 1 000 kg selon le modèle choisi. En pratique, cela signifie que la plupart des palettes, meubles ou outils professionnels trouvent leur place sans gymnastique, et que la charge utile permet d’éviter les allers-retours inutiles. Les portes coulissantes et la hauteur intérieure facilitent les opérations de chargement et déchargement en milieu urbain comme sur chantier. Les versions double cabine conservent une capacité correcte tout en transportant plus de personnel, ce qui est utile pour les équipes mobiles.

Sur la route : stable et adapté au métier

La plateforme à traction avant assure une conduite rassurante et prévisible, même chargée, avec une suspension tournée vers le confort et la tenue de route plutôt que la sportivité. Les motorisations diesel couvrent un large spectre de besoins, de 120 à 180 ch, offrant des accélérations franches pour les versions les plus puissantes (approchant les 10–11 s pour 0‑100 km/h selon le cas), tandis que l’électrique de 136 ch garantit des relances régulières et un couple immédiat utile en ville. En ville, la taille impose de la prudence pour garer, mais la direction reste maniable et la stabilité sur autoroute est bonne même à pleine charge. Le ressenti général privilégie la robustesse et la régularité plutôt que la vivacité, exactement ce qu’attend un véhicule utilitaire.

Consommation et autonomie : choisir selon l’usage

Les diesels présentent des consommations réalistes situées autour de 6,2–6,9 L/100 km en usage mixte, convaincantes quand l’itinéraire comprend beaucoup d’autoroute chargée. Les versions électriques annoncent des consommations autour de 23,6–24 kWh/100 km et deux capacités de batterie principales, une plus compacte offrant environ ~220 km d’autonomie réelle et une grosse batterie autorisant plutôt ~350 km selon la configuration. En pratique, la petite batterie suffit pour la plupart des tournées urbaines et périurbaines quotidiennes, tandis que la grande batterie évite l’angoisse de l’autonomie pour les trajets interurbains. Le choix entre diesel et électrique se fera donc sur le profil de mission : kilométrage journalier, accès aux bornes et politique d’entreprise.

Aides à la conduite et connectivité : l’essentiel bien présent

Le Vivaro propose les aides courantes qui délestent le conducteur : assistance au maintien de voie, régulateur adaptatif, aide au stationnement avec capteurs et caméra de recul selon les versions, qui rendent les manœuvres moins stressantes. L’infodivertissement intègre aujourd’hui des solutions de connectivité avec smartphone via Apple CarPlay et Android Auto pour garder le contact et accéder à la navigation. Ces systèmes visent la simplicité d’usage plutôt que l’extravagance, avec des interfaces pensées pour le quotidien professionnel. Les options de télématique pour flotte facilitent le suivi des véhicules et la gestion de missions pour les entreprises.

Pour qui le Vivaro est-il fait ?

Le Vivaro s’adresse avant tout aux artisans, petites entreprises et flottes qui cherchent un utilitaire polyvalent, robuste et économique à l’usage, avec des versions adaptées au transport de marchandises comme au transport de personnes. Les profils urbains trouveront dans la version électrique un outil silencieux et sobre à condition de rester dans l’autonomie quotidienne annoncée, tandis que les routiers ou les équipes qui tirent lourd privilégieront les moteurs diesel plus autonomes. Le rapport capacité/praticité/prix est l’atout principal : ce n’est pas le plus luxueux, mais c’est un partenaire de travail fiable et bien pensé. Pour choisir, peser la fréquence des trajets longs et la nécessité d’un vrai volume de charge contre l’intérêt d’une conduite sans émissions en zone urbaine.

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Coûts et Consommation
Prix
40300 - 61800 €
Consommation L/100km
6.2 - 7 L
Consommation kWh/100km
23.6 - 24 kWh
Autonomie Électrique
221 - 352 km
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 184 g/km
Capacité du réservoir
69 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon, Bus
Sièges
3 - 9
Portes
4
Poids à vide
1722 - 2260 kg
Capacité du coffre
-
Longueur
4980 - 5331 mm
Largeur
1920 mm
Hauteur
1890 - 1935 mm
Capacité maximale du coffre
3200 - 6100 L
Charge utile
840 - 1226 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Diesel
Transmission
Automatique, Manuel
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
120 - 180 CH
Accélération 0-100km/h
10.5 - 14.3 s
Vitesse Maximale
130 - 185 km/h
Couple
260 - 400 Nm
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
88 - 132 kW
Cylindrée
1499 - 2184 cm3

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
A, F, G
Marque
Opel

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Opel Vivaro ?

Le Opel Vivaro est proposé avec Traction Avant.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.