2025 Mitsubishi Eclipse Cross SUV - Électrique - à partir de 48400 €

Le Mitsubishi Eclipse Cross SUV séduit avec son moteur Électrique, 218 CH 635 km, et un prix attractif à partir de 48400 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 48 400 €
Eclipse Cross

Mitsubishi Eclipse Cross

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 218 CH
  • Consommation kWh/100km : 16.7 - 16.9 kWh
  • Autonomie Électrique : 635 km

Design & présence

Le Mitsubishi Eclipse Cross joue la carte du SUV au look travaillé avec une silhouette « coupé » et une proue anguleuse qui ne passe pas inaperçue, renforcée par la signature arrière à lunette fendue. Avec ses 4,545 m de longueur et ses épaules larges, il impose une vraie présence sur la route sans tomber dans l'exubérance. Le parti pris stylistique aide à se démarquer dans un segment où beaucoup d'architectures se ressemblent, même si la lunette arrière divisée peut gêner la visibilité arrière pour certains conducteurs.

Habitacle et prise en main

L'intérieur mélange des matériaux corrects et des plastiques durs dans les zones basses, mais l'ergonomie reste claire et les commandes tombent bien sous la main; l'écran tactile propose la connectivité smartphone attendue aujourd'hui. Les sièges avant offrent un bon compromis entre maintien et confort pour les trajets quotidiens, tandis que la position de conduite surélevée facilite les manœuvres urbaines. Les cinq places sont réelles sur le papier, mais deux adultes à l'arrière auront un peu moins d'espace pour les genoux sur de longs trajets.

Espace utile au quotidien

Le coffre annonce 359 litres en configuration normale, extensible jusqu'à 1 108 litres une fois les sièges rabattus, ce qui reste pratique pour les courses et les week-ends en famille. Le volume de coffre est affecté par la batterie du système hybride rechargeable, d'où un plancher parfois moins régulier que sur certains rivaux thermiques. Les chiffres de charge utile autour de 400–440 kg suffisent pour une petite famille et quelques bagages, mais il faudra rester raisonnable pour les grosses charges.

Comportement routier

Le châssis met l'accent sur le confort et la stabilité plutôt que sur la sportivité pure : la commande de direction est naturelle et l'AWD apporte de l'assurance par temps humide ou sur chemins légers. Avec 188 ch (138 kW) combinés et un 0–100 km/h en 10,9 s, les relances sont correctes pour un SUV familial mais sans caractère sportif marqué, d'autant que le poids avoisine les 2 tonnes. En usage quotidien, le compromis entre roulis contenu et filtration des défauts de la route fonctionne bien pour les trajets mixtes ville/route.

Efficacité, consommation et autonomie électrique

Version plug-in oblige, les données annoncées sont flatteuses : consommation mixte officielle autour de 2,0 l/100 km et 45 km d'autonomie 100% électrique, avec des émissions de CO2 de 46 g/km. En pratique, ces chiffres se réalisent principalement si l'usage intègre des recharges régulières — l'autonomie électrique de 45 km couvre largement le trajet quotidien de beaucoup d'actifs sans démarrer le moteur thermique. Sans recharge fréquente, le véhicule redevient un hybride lourd avec une consommation supérieure et une autonomie dépendant du réservoir de 43 litres.

Aides à la conduite et connectivité

La dotation d'assistance propose les outils modernes attendus : régulateur adaptatif, freinage d'urgence autonome et aides au maintien de voie, utiles pour détendre les trajets autoroutiers. L'infodivertissement offre la connexion Apple CarPlay/Android Auto, simplifiant la navigation et la musique en usage quotidien, tandis que l'interface peut paraître moins raffinée que chez certains concurrents premium. Les systèmes d'aide améliorent la sécurité active mais ne remplacent pas la vigilance du conducteur sur routes complexes.

Pour qui est fait l'Eclipse Cross ?

L'Eclipse Cross s'adresse à ceux qui veulent un SUV compact au style affirmé avec les avantages d'une motorisation hybride rechargeable : trajets quotidiens principalement en électrique et capacité de partir en week-end sans contrainte majeure. Les familles modestes apprécient l'AWD disponible et la modularité, tandis que les conducteurs en quête de sportivité ou de volume maximal trouveront des alternatives plus adaptées. Les versions actuelles mettent l'accent sur la déclinaison 2,4 Plug-In Hybrid AWD de 188 ch avec environ 45 km d'autonomie électrique, qui définit l'offre commerciale actuelle et ses priorités.

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Avis

Coûts et Consommation
Prix
48400 - 56700 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
16.7 - 16.9 kWh
Autonomie Électrique
635 km
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
-
Capacité du coffre
487 L
Longueur
4489 mm
Largeur
1908 mm
Hauteur
1571 mm
Capacité maximale du coffre
1670 L
Charge utile
-

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
218 CH
Accélération 0-100km/h
7.90 s
Vitesse Maximale
170 km/h
Couple
300 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
160 kW
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Mitsubishi

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Mitsubishi Eclipse Cross ?

Disponible en Traction Avant.

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Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.