2024 Mercedes G Class Tout-Terrain - Électrique, Hybride Léger Essence ou Hybride Léger Diesel - à partir de 132600 €

Le Mercedes G Class Tout-Terrain séduit avec son moteur Électrique, Hybride Léger Essence ou Hybride Léger Diesel, 605 CH 468 km, et un prix attractif à partir de 132600 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 132 600 €
G Class

Mercedes G Class

  • Type de moteur : Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Léger Diesel
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 387 - 605 CH
  • Consommation L/100km : 8.7 - 14.7 L
  • Consommation kWh/100km : 28 kWh
  • Autonomie Électrique : 468 km

La silhouette qui commande la route

La Mercedes G Class impose le respect avec sa carrosserie carrée devenue icône, des proportions généreuses de l'ordre de 4,8 m de long et près de 2 m de large selon les versions, et une hauteur autour de 1,98 m. Cette silhouette rectiligne n'est pas seulement nostalgie : elle signale robustesse et capacité tout-terrain, mais rappelle aussi que la G n'est pas discrète en ville. Le poids à vide peut atteindre plus de 3,0 t, ce qui renforce la présence mais joue sur la consommation et l'agilité. Sur la route, la G attire tous les regards — volontairement ou non.

Habitacle: luxe carré et matériaux sérieux

À l'intérieur, la G mêle cuir, métaux brossés et finitions soignées dans un agencement très orienté confort et image de marque plutôt que minimalisme. L'équipement est moderne avec écrans MBUX et aides à la conduite contemporaines, et l'ambiance reste celle d'un véhicule de grand standing adapté aux longs trajets. Les sièges accueillants et l'isolation donnent une impression de cabine haut de gamme, mais la visibilité arrière et l'accès restent tributaires de la forme monolithique. Compte tenu du gabarit, l'ergonomie privilégie l'aisance plus que l'économie d'espace.

Place à bord: volumes réels et vie quotidienne

La G accueillera confortablement cinq personnes et affiche un coffre praticable avec environ 620–640 L en configuration courante et jusqu'à près de 2 000 L une fois les sièges rabattus selon la variante, ce qui suffit pour la plupart des usages familiaux ou des week-ends chargés. Les charges utiles vont de quelques centaines de kilos, utile pour tracter ou pour des équipements lourds, et la capacité de réserve de carburant atteint 100 L sur les versions thermiques, gage d'autonomie sur route. En revanche, le gabarit rend le stationnement urbain plus contraignant et la maniabilité serrée moins spontanée qu'une SUV moderne compacte. Pour qui a besoin d'espace et d'une allure dominante, la G remplit son rôle sans complexe.

Sur l'asphalte et hors-piste: le tempérament de la G

La G reste étonnamment polyvalente : ses boîtes automatiques, transmission intégrale avec réduction et différentiels verrouillables permettent d'aborder de vraies zones difficiles, tandis que sur route son comportement est celui d'un lourd mais puissant SUV. Les performances sont franches selon les motorisations, avec des 0–100 km/h allant d'environ 4,4 s pour les versions les plus viriles à ~5,8 s pour d'autres variantes, et des puissances culminant à près de 605 ch sur les modèles AMG. Le roulis et l'inertie se font sentir en conduite vive, le centre de gravité et la masse limitent l'agilité mais renforcent la stabilité à haute vitesse. En usage mixte, la G donne priorité au confort et à la capacité plutôt qu'à la sportivité fine.

Consommation et autonomie: attention aux chiffres

Les consommations reflètent le format : la version électrique annonce environ 28 kWh/100 km pour une autonomie homologuée autour de 468 km avec une batterie de 116 kWh, tandis que les moteurs thermiques MHEV tournent autour de 8,7 L à 14,7 L/100 km selon la cylindrée et l'usage. En pratique, la masse et le profil aérodynamique signifient que les chiffres en ville et à charge réelle peuvent être moins favorables ; l'électrique délivre un vrai confort d'usage et une autonomie crédible pour les trajets quotidiens, alors que les versions essence V8 et diesel offrent autonomie et rapidité de ravitaillement mais avec des émissions et consommations élevées. Pour les longs trajets, la grande capacité du réservoir et le couple important limitent les arrêts fréquents, mais le coût d'utilisation reste élevé sur les blocs thermiques puissants.

Technologie et aides: moderne sous l'aspect rétro

La G associe un style rétro à une dotation high-tech : assistants de conduite, régulateur adaptatif, aides au stationnement et système multimédia MBUX avec écrans larges sont au rendez-vous, avec possibilités de mise à jour et options connectées. Les aides rendent les trajets autoroutiers moins fatigants et la sécurité active est complète, même si la physique du véhicule impose des limites pour les manœuvres d'évitement. L'ergonomie reste assez directe et intuitive, comparable à celle d'une limousine Mercedes malgré l'aspect utilitaire. Les amateurs d'électronique trouveront tout le nécessaire, mais la G conserve un caractère mécanique assumé.

À qui s'adresse la G ?

La G s'adresse à qui cherche un véhicule à la fois symbole de statut, capable d'affronter de vrais chemins et offrant un confort de très haut niveau au quotidien ; acheteurs fortunés, amateurs de tout-terrain premium ou clients professionnels souhaitant une image forte y trouveront leur compte. La gamme propose des variantes électriques, essence MHEV et diesel MHEV, couvrant des profils allant de l'efficace tout-terrain silencieux à la performance brute des versions AMG. En revanche, pour un budget serré, pour une conduite principalement urbaine ou pour ceux qui privilégient l'agilité pure, il existe des choix plus économiques et moins imposants. La G reste une proposition de caractère : lourde, luxueuse et impossible à ignorer.

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Avis

Coûts et Consommation
Prix
132600 - 221500 €
Consommation L/100km
8.7 - 14.7 L
Consommation kWh/100km
28 kWh
Autonomie Électrique
468 km
Capacité de la Batterie
116 kWh
CO2
0 - 336 g/km
Capacité du réservoir
100 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Tout-Terrain
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
2485 - 3085 kg
Capacité du coffre
620 - 640 L
Longueur
4624 - 4873 mm
Largeur
1931 - 1984 mm
Hauteur
1973 - 1983 mm
Capacité maximale du coffre
1990 - 2010 L
Charge utile
415 - 715 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Léger Diesel
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
387 - 605 CH
Accélération 0-100km/h
4.4 - 5.8 s
Vitesse Maximale
180 - 220 km/h
Couple
760 - 1164 Nm
Nombre de Cylindres
6 - 8
Puissance (kW)
285 - 445 kW
Cylindrée
2989 - 3982 cm3

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
A, G
Marque
Mercedes-Benz

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Mercedes G Class ?

Disponible en Traction Intégrale.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.