2022 Maxus Deliver 9 Fourgon - Diesel ou Électrique - à partir de 53200 €

Le Maxus Deliver 9 Fourgon séduit avec son moteur Diesel ou Électrique, 204 CH 358 km, et un prix attractif à partir de 53200 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 53 200 €
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Maxus Deliver 9

  • Type de moteur : Diesel, Électrique
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 148 - 204 CH
  • Consommation L/100km : 8.80 L
  • Consommation kWh/100km : 26.2 - 30.8 kWh
  • Autonomie Électrique : 287 - 358 km

Design & présence de travail

Le Maxus Deliver 9 affiche une silhouette volontairement utilitaire mais soignée, avec une calandre moderne et des lignes droites qui dégagent une impression de robustesse. Disponible en plusieurs longueurs et hauteurs, il occupe la route sans se cacher, jusqu'à 5,94 m de long et près de 2,75 m de haut selon la version. Les proportions montrent clairement sa vocation : visibilité et fonctionnalité avant le style gratuit. En ville il impose le respect, sur le parking il signale immédiatement sa capacité de chargement.

Habitacle : pragmatique et bien pensé

L'intérieur privilégie les surfaces faciles à nettoyer et une ergonomie tournée vers l'usage professionnel, avec nombreux rangements et une planche de bord lisible. Les sièges sont conçus pour de longues journées, disponibles en configuration trois places avant ou cabine double jusqu'à sept places selon les versions, ce qui aide sur les chantiers et les tournées. La finition reste sérieuse plutôt que luxueuse, mais les commandes sont accessibles et intuitives. Quelques plastiques durs rappellent la vocation utilitaire, mais la qualité perçue tient la route face à la concurrence.

Volume et praticité au quotidien

Le Deliver 9 joue sa carte principale là où ça compte : la capacité utile est généreuse, avec des volumes pouvant atteindre environ 12 500 litres et des longueurs de chargement adaptées aux palettes standards. La charge utile maximale frôle les 1 140 kg selon les versions, ce qui permet de transporter des matériaux lourds sans contorsion administrative. Les portes coulissantes, hayon ou options de fixation faciliten t le travail quotidien et réduisent le temps de manutention. En clair, c'est un outil pensé pour ceux qui mesurent leur rentabilité au mètre cube et au kilo.

Comportement routier et sensations

Sur route le Deliver 9 reste stable et prévisible grâce à sa traction avant et à une suspension axée sur le confort de charge, même si le roulis se fait sentir en virage serré. Les versions thermiques 2.0 développe nt environ 148 ch et mettent environ 18,3 s pour abattre le 0‑100 km/h, tandis que l'eDeliver 9 électrique offre 204 ch et des départs plus vifs en pratique, proches de 16 s au 0‑100. La direction est plutôt légère pour faciliter les manœuvres urbaines, atout majeur pour les livreurs. En revanche, la masse et la hauteur imposent de la prudence à haute vitesse ou sur routes sinueuses.

Consommation, autonomie et organisation des tournées

La motorisation diesel revendique environ 8,8 L/100 km en cycle mixte mais il faut compter plutôt 9 à 11 L/100 km en usage réel avec charge et autoroute, ce qui pèse sur les coûts si les kilomètres sont nombreux. Les versions électriques embarquent des batteries de l'ordre de 77 à 88 kWh et annoncent des consommations entre 26,2 et 30,8 kWh/100 km pour des autonomies WLTP situées entre ~287 et 358 km, suffisantes pour beaucoup de tournées urbaines et régionales. Sur le terrain, l'électrique séduit par l'absence d'émissions locales et des coûts d'exploitation moindres sur la ville, tandis que le diesel reste plus adapté aux longues liaisons et aux zones peu équipées en recharge rapide. Le choix entre diesel et électrique dépendra donc directement du profil des trajets quotidiens.

Aides à la conduite et connectivité sans fioritures

Le Deliver 9 propose les assistances attendues sur un utilitaire moderne : aides au freinage, aide au maintien de voie, capteurs et caméras de recul, avec des options pour améliorer la sécurité et la facilité de stationnement. L'infotainment reste simple mais fonctionnel, souvent compatible smartphone et avec un écran central de taille raisonnable pour la navigation et la gestion des itinéraires. Les réglages et l'affichage privilégient la clarté plutôt que la sophistication numérique, ce qui est utile lors de journées chargées. Les flottes trouveront également des solutions de télématique pour la gestion des trajets et de l'entretien.

Qui doit y regarder de près ?

Le Maxus Deliver 9 s'adresse principalement aux entreprises, artisans et gestionnaires de flotte qui ont besoin d'un fourgon spacieux, modulable et économique à l'usage. Les versions diesel conviennent aux missions longues ou aux zones de livraison interurbaines, tandis que l'eDeliver 9 est pertinent pour la distribution urbaine et les opérations où l'accès aux zones à faibles émissions est crucial. Le rapport capacité/prix et la modularité en font une option sérieuse pour qui cherche un outil de travail plutôt qu'une vitrine. Pour résumer, c'est un choix réfléchi pour ceux qui mesurent la performance en cargaisons livrées, pas en chromes brillants.

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Coûts et Consommation
Prix
53200 - 70800 €
Consommation L/100km
8.80 L
Consommation kWh/100km
26.2 - 30.8 kWh
Autonomie Électrique
287 - 358 km
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 231 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
3 - 7
Portes
4
Poids à vide
2360 - 2770 kg
Capacité du coffre
-
Longueur
5546 - 5940 mm
Largeur
2062 mm
Hauteur
2525 - 2755 mm
Capacité maximale du coffre
7100 - 12500 L
Charge utile
730 - 1140 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel, Électrique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
148 - 204 CH
Accélération 0-100km/h
16 - 19 s
Vitesse Maximale
100 - 160 km/h
Couple
330 - 375 Nm
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
108 - 150 kW
Cylindrée
1996 cm3

Général
Année du Modèle
2022 - 2024
Classe d’Efficacité CO2
G, A
Marque
Maxus

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