2024 Ford Nugget Bus - Diesel ou Hybride Rechargeable - à partir de 76100 €

Le Ford Nugget Bus séduit avec son moteur Diesel ou Hybride Rechargeable, 233 CH , et un prix attractif à partir de 76100 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 76 100 €
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Ford Nugget

  • Type de moteur : Diesel, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 150 - 233 CH
  • Consommation L/100km : 8.9 - 9 L

Première impression : présence et silhouette

Le Ford Nugget affiche une silhouette immédiatement identifiable, entre utilitaire et fourgon aménagé, avec un toit haut qui annonce ses ambitions pratiques. Les longueurs disponibles atteignent jusqu'à 5 450 mm et la largeur franche de 2 032 mm lui donnent une forte présence sur la route sans être démesurée pour un camping-car compact. L'aspect extérieur reste sobre et fonctionnel, privilégiant la robustesse plutôt que le clinquant, ce qui plaît à ceux qui cherchent un véhicule taillé pour l'aventure plutôt que pour l'exhibition.

Habitat roulant : aménagement et finitions

L'intérieur privilégie la modularité avec des matériaux pensés pour durer et se nettoyer facilement, et propose des solutions pratiques comme kitchenette, rangements intégrés et couchages efficaces. Les versions offrent typiquement 4 à 5 places selon l'aménagement, avec une ergonomie orientée vers l'usage quotidien plutôt que le luxe. La qualité perçue est honnête pour le segment : fonctionnelle, sans fioritures, mais bien finie sur les éléments visibles et les commandes usuelles.

Volume utile : vie à bord et chargement

Le Nugget mise sur des espaces bien pensés plutôt que sur un coffre traditionnel, la modularité intérieure permettant d'optimiser les couchages et le rangement pour bagages et matériel de plein air. Les empattements L1 et L2 transforment directement l'habitabilité, la version L2 apportant plus d'aire de vie pour deux adultes et du rangement pour équipement. Le réservoir fait entre 55 et 63 litres selon version, pratique pour longues étapes sans ravitaillement fréquent, tandis que l'absence d'un grand volume de coffre dédié est compensée par des solutions de rangement intelligentes sous ou derrière les banquettes.

Comportement routier : au volant du fourgon aménagé

La gamme est proposée avec des moteurs Diesel 2.0 EcoBlue en 150 ou 170 ch et une version PHEV 2.5 développant 233 ch, ainsi qu'avec boîtes manuelle ou automatique et transmissions traction ou intégrale selon les versions disponibles. Sur route, le Nugget se conduit comme un grand monovolume : confortable à vitesse stabilisée, rassurant sur autoroute mais plus sensible au roulis en conduite dynamique du fait du centre de gravité élevé. La version PHEV apporte un supplément de vivacité en reprise et un agrément urbain supérieur, tandis que le 170 ch diesel reste le compromis performant pour les routes de montagne et les chargements lourds.

Consommation et autonomie : chiffres utiles au quotidien

Les consommations annoncées pour les Diesel tournent autour de 8,9–9,0 L/100 km en cycle mixte, ce qui se traduit souvent par une autonomie réelle supérieure à 600 km sur long parcours grâce au réservoir généreux. La version hybride rechargeable dispose d'une batterie de 11,8 kWh, suffisante pour de courts trajets 100 % électriques quotidiens (généralement quelques dizaines de kilomètres selon le style de conduite et la charge). En pratique, le Diesel reste plus économique pour les grands voyages, tandis que le PHEV limite les pleins en usage urbain ou pour les navettes quotidiennes lorsque la recharge est disponible.

Assistances et connectivité : l'essentiel moderne

Le Nugget propose les assistances attendues aujourd'hui sur ce segment, avec des systèmes de sécurité active et d'aide au stationnement qui facilitent la vie à bord d'un véhicule de cette taille. L'infodivertissement reprend la logique intuitive des interfaces Ford, avec intégration smartphone pour navigation et médias, ce qui rend les trajets plus fluides et les informations de bord faciles d'accès. Rien d'extraordinaire mais l'ensemble reste pratique et pensé pour un usage long terme et familial.

Pour qui est fait le Nugget ?

Le Ford Nugget s'adresse à ceux qui veulent un camper compact mais habitable, idéal pour couples ou petites familles aimant partir en week-end ou en vacances sans renoncer au confort basique. Les aventuriers qui alternent trajets quotidiens et escapades apprécieront la disponibilité d'une version PHEV pour la ville et des diesels plus autonomes pour les grandes routes. En somme, un bon compromis entre utilitaire aménagé et camping-car accessible, sans prétention de luxe mais solide et fonctionnel pour ceux qui recherchent praticité et fiabilité.

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Avis

Coûts et Consommation
Prix
76100 - 97000 €
Consommation L/100km
8.9 - 9 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
11.80 kWh
CO2
234 - 235 g/km
Capacité du réservoir
55 - 63 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Bus
Sièges
4 - 5
Portes
4
Poids à vide
-
Capacité du coffre
0 L
Longueur
5050 - 5450 mm
Largeur
2032 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
-

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel, Hybride Rechargeable
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Boîte CVT
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
150 - 233 CH
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
-
Couple
360 - 390 Nm
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
110 - 171 kW
Cylindrée
1996 - 2488 cm3

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
Ford

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Quelles solutions d’entraînement pour le Ford Nugget ?

Le Ford Nugget est disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.