Le BMW XM SUV séduit avec son moteur Hybride Rechargeable, 748 CH 80 km, et un prix attractif à partir de 134900 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.
@ BMW Group Press
Le BMW XM ne passe pas inaperçu : silhouette mastodonte, lignes agressives et bouclier sculpté lui donnent une présence ultra-théâtrale sur la route. Avec 5 110 mm de long, 2 005 mm de large et 1 755 mm de haut, il impose un gabarit digne d'un SUV de grand standing. Deux versions sont proposées : la XM 50e à 476 ch et la XM Label à 748 ch, ce qui change le caractère de l'auto autant que son regard.
L'habitacle joue la carte du luxe musclé avec cuirs généreux, insertions textiles et une ergonomie tournée vers le conducteur sans sacrifier la convivialité arrière. La planche de bord intègre les dernières versions de l'iDrive et un combiné d'instruments numérique qui restent lisibles même en conduite soutenue. La version 7 places est possible mais les deux sièges de troisième rangée sont mieux adaptés à des enfants ou à de courts trajets, tandis que les places avant offrent un confort digne d'une berline haut de gamme.
Le coffre annonce 527 L en configuration standard et grimpe jusqu'à 1 820 L une fois les sièges rabattus, ce qui suffit pour des vacances en famille ou un déménagement ponctuel. Avec un poids à vide de 2 695 à 2 795 kg et une charge utile d'environ 505–525 kg, la gestion des bagages doit rester réfléchie pour ne pas pénaliser la consommation ou les performances. La capacité du réservoir de 69 L et l'hybridation rechargeable rendent les longs trajets possibles sans surprises si la recharge est planifiée.
Sur la route le XM révèle deux visages : la version 476 ch abat le 0–100 km/h en 5,1 s tandis que la 748 ch fond sur le chrono en 3,8 s, des chiffres qui placent l'engin dans la sphère des sportives lourdes. Le couple massif — 700 Nm sur la version d'entrée et jusqu'à 1 000 Nm sur la plus puissante — pousse sans délai grâce à l'architecture hybride et à la transmission intégrale. Malgré un poids conséquent, la direction est précise et la suspension adaptative gomme les aspérités tout en permettant une tenue de route convaincante lorsque la route se fait sinueuse.
L'hybridation rechargeable permet des consommations théoriques très basses — 1,4 L/100 km pour la XM 50e et 2,0 L/100 km pour la XM Label — grâce à une batterie de 25,7 kWh offrant 82–85 km d'autonomie électrique. En usage urbain quotidien, cela se traduit par des trajets quotidiens silencieux et sans essence pour la plupart des conducteurs, mais en conduite dynamique ou sur autoroute les chiffres remontent rapidement. Les émissions officielles (environ 31–44 g/km de CO2) restent avantageuses pour un véhicule de cette stature, à condition de recharger régulièrement pour maximiser l'économie.
La dotation électronique est généreuse avec aides à la conduite avancées, régulateur adaptatif, maintien de voie et modes semi-autonomes pour les longs trajets. L'iDrive maison pilote un écran central large et un affichage tête haute lisible, tandis que les mises à jour logiciels permettent de garder le système à jour. Les aides au stationnement et aux manœuvres sont indispensables vu le gabarit, et la caméra à 360° simplifie nettement les créneaux et les entrées de garage.
L'XM cible un public qui veut se distinguer : clients fortunés cherchant un SUV musclé autant qu'un objet de statut avec des performances proches d'une supercar. C'est une voiture adaptée aux familles exigeantes qui veulent confort, technologie et une alternative plus sobre aux V8 purs, tout en acceptant le surpoids et le coût d'exploitation d'un gros véhicule premium. Pour ceux qui privilégient discrétion, économie ou petites places de parking, l'XM restera un choix assumé et spectaculaire plutôt qu'un compromis pratique.
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
Coûts et Consommation |
|---|
|
Prix
134900 - 185200 €
|
|
Consommation L/100km
4.7 - 6.1 L
|
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
77 - 80 km
|
|
Capacité de la Batterie
25.70 kWh
|
|
CO2
105 - 138 g/km
|
|
Capacité du réservoir
69 L
|
Dimensions et Carrosserie |
|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
7
|
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2695 - 2795 kg
|
|
Capacité du coffre
527 L
|
|
Longueur
5110 mm
|
|
Largeur
2005 mm
|
|
Hauteur
1755 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1820 L
|
|
Charge utile
505 - 525 kg
|
Moteur et Performance |
|---|
|
Type de moteur
Hybride Rechargeable
|
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
476 - 748 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
3.8 - 5.1 s
|
|
Vitesse Maximale
250 km/h
|
|
Couple
700 - 1000 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
6 - 8
|
|
Puissance (kW)
350 - 550 kW
|
|
Cylindrée
2998 - 4395 cm3
|
Général |
|---|
|
Année du Modèle
2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
C, E
|
|
Marque
BMW
|
Le BMW XM est disponible en Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España