2024 Audi A6 e-tron Avant Break - Électrique - à partir de 65000 €

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Le Audi A6 e-tron Avant Break séduit avec son moteur Électrique, 551 CH 716 km, et un prix attractif à partir de 65000 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 65 000 €
A6 e-tron Avant @ Audi AG

Audi A6 e-tron Avant

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 326 - 551 CH
  • Consommation kWh/100km : 14.8 - 17 kWh
  • Autonomie Électrique : 539 - 716 km
@ Audi AG

Design & présence routière

L'Audi A6 e-tron Avant impose une silhouette de break basse et musclée où l'aérodynamisme rencontre l'élégance discrète, la longueur de 4 928 mm et les proportions basses renforçant l'allure « shooting brake ». La signature lumineuse avant et lisse, ainsi que les passages de roues bien dessinés, donnent une présence statutaire sans ostentation. Les variantes annoncent des vitesses de pointe autour de 210 à 240 km/h, un rappel que derrière le style se cache une mécanique volontaire. Dans la circulation quotidienne, cette combinaison de prestance et de finesse évite l'effet « gros SUV » tout en restant très visible sur la route.

@ Audi AG

Intérieur & ergonomie haut de gamme

L'habitacle joue la carte Audi habituelle : matériaux soignés, assemblages serrés et une planche de bord qui conjugue minimalisme et technologie. Les commandes sont majoritairement tactiles et l'ergonomie est pensée pour la conduite détendue, même si certains préfèrent des commandes physiques pour la climatisation et le son. La position de conduite est confortable et la qualité des sièges convient aussi bien aux longs trajets qu'aux trajets urbains. L'ambiance lumineuse et l'isolation phonique renforcent l'impression d'un salon roulant, bien adapté aux trajets autoroutiers.

@ Audi AG

Espace & praticité au quotidien

Comme break, l'A6 e-tron Avant mise sur la polyvalence avec un volume de coffre évalué de 502 à 1 422 litres selon la configuration, seuil bas et ouverture large simplifiant le chargement. Les cinq places sont réellement utilisables, la banquette arrière procure un espace aux jambes honnête malgré la ligne fuyante du toit. La capacité de charge et une charge utile située autour de 470–500 kg rendent le véhicule pratique pour les vacances en famille ou le matériel professionnel léger. Pour un conducteur qui attend d'un break qu'il soit à la fois bureau roulant et compagnon de week-end, l'A6 e-tron Avant répond clairement présent.

Comportement routier et sensations

La plateforme électrique donne à l'A6 e-tron Avant un centre de gravité bas et une stabilité rassurante, avec des comportements différents selon qu'on choisisse la propulsion ou la transmission intégrale. Les puissances vont de 326 à 551 ch et les accélérations du 0 à 100 km/h s'échelonnent entre environ 6,0 et 3,9 s, offrant du choix entre efficacité et sportivité. Le poids oscille autour de 2 185 à 2 410 kg, ce qui se ressent dans l'inertie mais pas au point d'altérer le plaisir de conduite grâce à une suspension bien calibrée. Au quotidien, la direction est précise, le roulis maîtrisé et les versions à suspension adaptative offrent un compromis confort-dynamique convaincant.

Autonomie, consommation et batterie

Les capacités de batterie déclarées vont de 75,8 à 94,9 kWh et la consommation WLTP se situe grosso modo entre 14,8 et 17 kWh/100 km, selon la version et le style de conduite. Les autonomies annoncées couvrent une large plage, d'environ 539 à 716 km en cycle WLTP, ce qui offre une vraie flexibilité pour les trajets longue distance, surtout sur les variantes les plus efficientes. En usage réel, l'autoroute et la vitesse soutenue réduiront ces chiffres mais la capacité de recharge rapide permet de compenser lors des pauses. Pour ceux qui privilégient la tranquillité sur les grands trajets, les versions à grande batterie se montrent les plus adaptées.

Aides à la conduite & connectivité

La dotation technologique est riche avec des aides niveau 2, des aides au maintien de voie, régulateur adaptatif efficace et des fonctions de conduite semi-autonome sur autoroute dans certaines configurations. L'infodivertissement propose de grands écrans tactiles, intégration smartphone et services connectés, avec mises à jour possibles à distance pour rester à jour. La reconnaissance vocale et les profils utilisateur simplifient l'usage quotidien, même si l'interface tactile demande un temps d'adaptation pour certains utilisateurs. Sur la sécurité active, la voiture reste compétitive face à la concurrence premium.

Pour qui est faite cette A6 e-tron Avant ?

Cette Avant s'adresse aux conducteurs exigeant le confort d'une berline haut de gamme mais la praticité d'un break, ainsi qu'à ceux qui veulent une alternative électrique aux grands breaks thermiques ou aux SUV. Elle convient aux professionnels en recherche d'image et d'autonomie, aux familles aimant partir loin sans compromis, et aux amateurs de performances disponibles sur les versions puissantes. Le prix se positionne dans le segment premium, justifié par la finition, la technologie et le niveau d'équipement, ce qui la rend intéressante pour qui souhaite allier style, espace et autonomie électrique.

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Avis

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Coûts et Consommation
Prix
65000 - 117800 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
14.8 - 17 kWh
Autonomie Électrique
539 - 716 km
Capacité de la Batterie
75.8 - 94.9 kWh
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Break
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
2185 - 2410 kg
Capacité du coffre
502 L
Longueur
4928 mm
Largeur
1923 mm
Hauteur
1504 - 1527 mm
Capacité maximale du coffre
1422 L
Charge utile
470 - 500 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
326 - 551 CH
Accélération 0-100km/h
3.9 - 6 s
Vitesse Maximale
210 - 240 km/h
Couple
435 - 855 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
240 - 405 kW
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Audi

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Le Audi A6 e-tron Avant est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.