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XPeng X9 vs Isuzu D-Max comparatif

Comparez la puissance (503 CH vs 163 CH), le coffre et le prix (78 300 € vs 42 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, XPeng X9 ou Isuzu D-Max ?

XPeng X9 vs Isuzu D-Max : les principales différences

XPeng X9

  • considérablement plus de puissance
détails

Isuzu D-Max

4,7 (2 Avis)
noter
  • considérablement moins cher
  • largement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

X9

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Isuzu D-Max se montre considérablement moins cher – il démarre à 42 200 € , tandis que le XPeng X9 commence à 78 300 € . Cela représente une différence d’environ 36 010 €.

D-Max

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le XPeng X9 développe considérablement plus de puissance – 503 CH contre 163 CH. L’écart atteint environ 340 CH ch.

On observe également un écart de couple : le XPeng X9 délivre nettement plus de couple, avec 640 Nm contre 400 Nm. La différence atteint environ 240 Nm.

X9

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Concernant les places assises, le XPeng X9 propose plus de places – 7 contre 5.

Pour le poids à vide, le Isuzu D-Max est largement plus léger – 1 900 kg contre 2 690 kg. L’écart atteint environ 790 kg.

Concernant la charge utile, le Isuzu D-Max offre largement plus – 1 115 kg contre 610 kg. Cela représente environ 505 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le XPeng X9 surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 78 300 €
X9

XPeng X9

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 320 - 503 CH
  • Consommation kWh/100km 20 - 20,8 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 535 - 615 km
détails

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XPeng X9
Isuzu D-Max

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Avis XPeng X9

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Isuzu D-Max

L'Isuzu D-Max affiche une silhouette robuste et une vocation utilitaire qui rassure autant les artisans que les aventuriers du week-end ; c'est un partenaire de travail franc et sans chichi. Confort étonnant pour un pickup, tenue de route sérieuse et réputation de fiabilité en font une option intelligente si vous voulez un véhicule costaud et pragmatique.

détails
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Avis Isuzu D-Max

4.7 (2 Avis)
noter
Luis Estrada
28 mai 2026, 03:20:26

Excellente camionnette la Isuzu D-Max 3.0,,, moins de bla,bla,bla et plus d'économie,, meilleur moteur et robustesse,,, et plus de confort au volant

Toyotisés par le marketing c'est autre chose, c'est un bon véhicule, mais on lui donne plus de renommée qu'il ne mérite, très sauteuse, instable, j'ai failli faire un tonneau avec une d'elles

J'ai déjà eu une Hilux 3.0,,, puis une Mazda BT-50 2.2,, mais maintenant une Isuzu D-Max 3.0 ,,,,,,,, le marketing ne va pas me tromper,, la qualité de la carrosserie a baissé, les systèmes électriques ont beaucoup de problèmes et, à mon avis et d'après 5 ateliers que j'ai consultés, les Toyotas sont devenues plus jetables,,, rien à voir avec les Toyotas de 2015

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Luis Estrada
26 déc. 2025, 04:05:50

Robustesse, fiabilité, durabilité, stabilité en virage

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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XPeng X9
Isuzu D-Max

Coûts et Consommation
Prix
78 300 - 87 300 €
Prix
42 200 - 61 800 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
8,6 - 9,1 L/100km
Consommation kWh/100km
20 - 20,8 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
535 - 615 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
225 - 237 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Monospace
Type de Carrosserie
Pick-Up
Sièges
7
Sièges
2 - 5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 690 - 2 750 kg
Poids à vide
1 900 - 2 130 kg
Capacité du coffre
721 L
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 988 mm
Largeur
1 810 - 1 870 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
575 - 610 kg
Charge utile
970 - 1 115 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Diesel
Transmission
Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
320 - 503 CH
Puissance (ch)
163 CH
Accélération 0-100km/h
5,9 - 8,2 s
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
450 - 640 Nm
Couple
400 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
235 - 370 kW
Puissance (kW)
120 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
2 164 cm3

Général
Année du Modèle
2026
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
XPeng
Marque
Isuzu
Le XPeng X9 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le XPeng X9 est disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

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