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Volvo XC60 vs Porsche Taycan Wagon comparatif

Comparez la puissance (406 CH vs 952 CH), le coffre et le prix (68 600 € vs 104 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Volvo XC60 ou Porsche Taycan Wagon ?

Volvo XC60 vs Porsche Taycan Wagon : les principales différences

Volvo XC60

4,7 (8 Avis)
noter
  • considérablement moins cher
  • très légèrement plus léger
détails

Porsche Taycan Wagon

  • de loin plus de puissance
  • considérablement plus d’autonomie
  • largement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

XC60

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Volvo XC60 se montre considérablement moins cher – il démarre à 68 600 € , tandis que le Porsche Taycan Wagon commence à 104 400 € . Cela représente une différence d’environ 35 808 €.

En termes d’autonomie, le Porsche Taycan Wagon offre considérablement plus d’autonomie – jusqu’à 652 km, soit environ 573 km de plus que le Volvo XC60.

Taycan Wagon

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Porsche Taycan Wagon développe de loin plus de puissance – 952 CH contre 406 CH. L’écart atteint environ 546 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Porsche Taycan Wagon se montre largement plus rapide – avec 2,4 s, contre 4,9 s pour le Volvo XC60. L’écart est d’environ 2,5 s.

On observe également un écart de couple : le Porsche Taycan Wagon délivre clairement plus de couple, avec 1 110 Nm contre 669 Nm. La différence atteint environ 441 Nm.

XC60

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Volvo XC60 propose plus de places – 5 contre 4.

Pour le poids à vide, le Volvo XC60 est très légèrement plus léger – 2 150 kg contre 2 190 kg. L’écart atteint environ 40 kg.

Concernant la charge utile, le Porsche Taycan Wagon offre plutôt plus – 605 kg contre 510 kg. Cela représente environ 95 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Porsche Taycan Wagon est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 104 400 €
Taycan Wagon

Porsche Taycan Wagon

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale, Propulsion
  • Puissance (ch) 408 - 952 CH
  • Consommation kWh/100km 17,5 - 19 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 537 - 652 km
détails

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Volvo XC60
VS
Le RAV4 et la Volvo XC60 représentent deux approches différentes du SUV compact. Le RAV4 mise sur la fiabilité, l'efficacité et un bon rapport qualité‑prix, tandis que la XC60 privilégie le confort premium, la sécurité active et une expérience de conduite plus raffinée.
Volvo XC60
Porsche Taycan Wagon

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Volvo XC60

Le Volvo XC60 allie un intérieur raffiné à une conduite sereine, mettant l'accent sur le confort et la sécurité au quotidien. Son design élégant et sa modularité en font un choix pertinent pour ceux qui cherchent un SUV à la fois pratique et sophistiqué.

détails
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Avis Volvo XC60

4.7 (8 Avis)
noter
Manu
25 juin 2026, 19:40:13

Pour le prix il y a pas photo

Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Porsche Taycan Wagon

La Porsche Taycan Cross Turismo reprend l'ADN sportif de la Taycan tout en offrant la silhouette pratique et polyvalente d'un break, parfaite pour ceux qui veulent l'émotion d'une voiture de sport sans rogner sur l'espace. Confort raffiné, comportement vif et une allure qui refuse de passer inaperçue : c'est le choix malin pour l'acheteur qui veut du plaisir au quotidien sans se prendre trop au sérieux.

détails
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Avis Porsche Taycan Wagon

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Porsche Taycan Wagon

Coûts et Consommation
Prix
68 600 - 84 000 €
Prix
104 400 - 214 200 €
Consommation L/100km
1,6 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
17,5 - 19 kWh/100km
Autonomie Électrique
79 km
Autonomie Électrique
537 - 652 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
59 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Break
Sièges
5
Sièges
4
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 150 kg
Poids à vide
2 190 - 2 400 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
405 - 446 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 902 mm
Largeur
1 966 - 1 967 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
510 kg
Charge utile
475 - 605 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Rechargeable
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
Puissance (ch)
335 - 406 CH
Puissance (ch)
408 - 952 CH
Accélération 0-100km/h
4,9 - 5,7 s
Accélération 0-100km/h
2,4 - 4,8 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
589 - 669 Nm
Couple
410 - 1 110 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
247 - 299 kW
Puissance (kW)
300 - 700 kW
Cylindrée
1 969 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2026
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Classe d’Efficacité CO2
B
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Volvo
Marque
Porsche
Quels types de transmission sont disponibles pour le Volvo XC60 ?

Disponible en Traction Intégrale.

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