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Volvo EX30 vs BYD Dolphin Surf comparatif

Comparez la puissance (428 CH vs 156 CH), le coffre et le prix (38 800 € vs 23 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Volvo EX30 ou BYD Dolphin Surf ?

Volvo EX30 vs BYD Dolphin Surf : les principales différences

Volvo EX30

3,6 (5 Avis)
noter
  • considérablement plus de puissance
  • sensiblement plus d’autonomie
  • considérablement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • marginalement plus de coffre

BYD Dolphin Surf

  • de loin moins cher
  • presque pas plus économe
  • considérablement plus léger

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

EX30

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le BYD Dolphin Surf se montre de loin moins cher – il démarre à 23 200 € , tandis que le Volvo EX30 commence à 38 800 € . Cela représente une différence d’environ 15 630 €.

Concernant la consommation électrique, le BYD Dolphin Surf se montre presque pas plus efficient – avec 15,5 kWh/100km contre 17 kWh/100km pour le Volvo EX30. L’écart atteint environ 1,5 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Volvo EX30 offre sensiblement plus d’autonomie – jusqu’à 476 km, soit environ 154 km de plus que le BYD Dolphin Surf.

Dolphin Surf

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Volvo EX30 développe considérablement plus de puissance – 428 CH contre 156 CH. L’écart atteint environ 272 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Volvo EX30 se montre considérablement plus rapide – avec 3,6 s, contre 9,1 s pour le BYD Dolphin Surf. L’écart est d’environ 5,5 s.

On observe également un écart de couple : le Volvo EX30 délivre de loin plus de couple, avec 543 Nm contre 220 Nm. La différence atteint environ 323 Nm.

EX30

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le Volvo EX30 propose plus de places – 5 contre 4.

Pour le poids à vide, le BYD Dolphin Surf est considérablement plus léger – 1 294 kg contre 1 840 kg. L’écart atteint environ 546 kg.

Du côté du coffre, le Volvo EX30 offre marginalement plus d’espace – 318 L contre 308 L. L’écart atteint environ 10 L.

Concernant la charge utile, le Volvo EX30 offre un peu plus – 390 kg contre 344 kg. Cela représente environ 46 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Volvo EX30 laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 38 800 €
EX30

Volvo EX30

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 272 - 428 CH
  • Consommation kWh/100km : 17 - 18,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 339 - 476 km
détails

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Volvo EX30
BYD Dolphin Surf

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Volvo EX30

La Volvo EX30 débarque comme une compacte électrique qui marie élégance scandinave et tempérament urbain, avec un look minimaliste mais plein de caractère. À son volant on retrouve une agilité plaisante, un intérieur soigné pensé pour la vie de tous les jours et cette impression rassurante que Volvo sait encore comment cocooner ses clients — le tout sans se prendre trop au sérieux.

détails
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Avis Volvo EX30

3.6 (5 Avis)
noter
Michael
10 févr. 2026, 21:18:58

...la meilleure voiture électrique que nous ayons conduite à ce jour. Sans problème, sûre, épurée et facile à utiliser.

Oubliez complètement les prédécesseurs allemands (le groupe de Wolfsburg) !

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Julien B.
10 févr. 2026, 15:47:03

Une voiture qui aurait pu être brillante, ruinée par un dogmatisme technologique. 95% des problèmes de cette voiture sont entre le pare brise et le volant. Les points positifs sont ruinés par une implantation ratée de technologies coûte que coûte. Les fonctions de base sont difficile d'accès, noyée dans des menus et les avertissement et alertes inutiles constantes rendent l'expérience frustrante et l'ergonomie globale en est ruinée. Ajoutez les problèmes récurrent avec le système de verrouillage des portières que le concessionaire ne peux pas régler après plusieurs visites et une autonomie très loin de ce qui est promis, un système de d'évitement des accidents qui prend des initiatives dangereuses aléatoirement et je peux affirmer que c'est la pire voiture que j'ai jamais acheté. Après plusieurs mois, je regrette profondément cet achat.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Marco
30 déc. 2025, 12:53:45

La technologie embarquée (la tablette) demande trop de temps pour mémoriser ses fonctions — elle distrait en conduite. Inadaptée aux myopes : la distance de la tablette par rapport aux yeux impose des lunettes trifocales. En lâchant l’accélérateur, la voiture freine, mais il faut du temps et une sensibilité excessive pour s’y habituer. Le bip d’alerte de dépassement de vitesse est très agaçant et le système reconnaît les changements de signalisation avec retard. En bref, c’est stressant à conduire.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
NickoNamo
22 déc. 2025, 18:10:11

Compact, élégant et surtout sûr, doté d’un habitacle moderne.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

BYD Dolphin Surf

La BYD Dolphin Surf séduit par son design espiègle et sa bouille de citadine moderne, parfaite pour ceux qui veulent se démarquer sans se prendre au sérieux. À bord, elle offre une habitabilité surprenante et une dotation technologique généreuse, idéale pour le quotidien et les petites escapades sans alourdir le budget.

détails
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Avis BYD Dolphin Surf

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BYD Dolphin Surf

Coûts et Consommation
Prix
38 800 - 57 800 €
Prix
23 200 - 31 300 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
Consommation kWh/100km
15,5 - 16 kWh/100km
Autonomie Électrique
339 - 476 km
Autonomie Électrique
220 - 322 km
Capacité de la Batterie
49 - 65 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Sièges
4
Portes
5
Portes
-
Poids à vide
1 840 - 1 960 kg
Poids à vide
1 294 - 1 390 kg
Capacité du coffre
318 L
Capacité du coffre
308 L
Longueur
4 233 mm
Longueur
-
Largeur
1 838 mm
Largeur
1 720 mm
Hauteur
1 550 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
1 000 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
370 - 390 kg
Charge utile
344 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
272 - 428 CH
Puissance (ch)
88 - 156 CH
Accélération 0-100km/h
3,6 - 5,7 s
Accélération 0-100km/h
9,1 - 12,1 s
Vitesse Maximale
180 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
343 - 543 Nm
Couple
175 - 220 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
200 - 315 kW
Puissance (kW)
65 - 115 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Année du Modèle
2 025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Volvo
Marque
BYD
Quelles solutions d’entraînement pour le Volvo EX30 ?

Le Volvo EX30 est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

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