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TYN-e TX1-e vs Ferrari SF90 Roadster comparatif

Comparez la puissance (41 CH vs 1 000 CH), le coffre et le prix (24 000 € vs 482 000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, TYN-e TX1-e ou Ferrari SF90 Roadster ?

TYN-e TX1-e vs Ferrari SF90 Roadster : les principales différences

TYN-e TX1-e

  • largement moins cher
  • de loin plus d’autonomie
  • largement plus léger
détails

Ferrari SF90 Roadster

  • significativement plus de puissance
détails
Achim Sedelmaier
TX1-e

À la Croisée des Chemins : TYN-e TX1-e contre Ferrari SF90 Roadster

Lorsqu'il s'agit de comparer deux véhicules, les attentes peuvent varier considérablement. Dans l'arène, nous avons aujourd'hui le TYN-e TX1-e, un robuste utilitaire électrique, face au redoutable Ferrari SF90 Roadster, un roadster hybride de performance. Bien que destinés à des publics très différents, ces deux véhicules symbolisent la diversité de l'innovation automobile moderne.

SF90 Roadster

Design et Praticité : Une Véritable Opposition de Style

Le TYN-e TX1-e se présente comme un véhicule pratique, conçu pour les tâches utilitaires avec son format compact de type fourgon. Avec ses 3490 mm de long et 1465 mm de large, sa silhouette est pensée pour la commodité des livraisons urbaines. L'accent est mis sur l'efficacité intérieure plutôt que sur l'esthétique, offrant un espace de chargement généreux grâce à sa capacité de charge utile de 560 kg.

En revanche, la Ferrari SF90 Roadster incarne le summum du design sportif italien. Sa longueur de 4704 mm et sa largeur de 1973 mm dégagent une présence imposante. Les lignes élégantes et le profil aérodynamique définissent sa nature de voiture de sport de luxe. Son design biplace rappelle son intention première : le plaisir de conduire et l'exclusivité.

Performance : Quand l'Électrique Rencontre l'Hybride

En termes de puissance, la Ferrari SF90 Roadster se situe incontestablement au sommet avec une puissance phénoménale de 1000 chevaux, fournis par un moteur hybride plugin qui conjugue performance thermique et électrique. Avec une vitesse maximale de 340 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 2,5 secondes, elle est un exemple éclatant de ce que la technologie hybride peut offrir.

Le TYN-e TX1-e, avec ses modestes 41 chevaux et une vitesse de pointe de 75 km/h, se concentre plutôt sur l'efficacité énergétique et l'écologie. Sa motorisation entièrement électrique lui permet de respecter le label de classe d'efficacité CO2 A, avec des émissions nulles. Ce fourgon est idéal pour un usage urbain responsable, offrant une autonomie électrique de 113 km.

Technologie et Innovation

La SF90 Roadster se distingue non seulement par sa puissance, mais également par ses technologies avancées. Sa boîte de vitesses à double embrayage garantit des passages de rapport rapides et sans effort, tandis que son système de traction intégrale hybride permet une répartition optimale de la puissance et de la stabilité. Son moteur V8 turbocompressé de 3990 cm³ s'allie à une propulsion électrique pour une expérience de conduite inédite.

De son côté, le TX1-e est un modèle d'innovation écologique, étant une référence dans le segment des utilitaires électriques. Sa conception simplifiée inclut une transmission automatique qui assure un confort de conduite urbain optimal. L'accent est mis sur la réduction de l'empreinte carbone avec un poids à vide de seulement 890 kg combiné à une utilisation intelligente de l'espace.

Conclusion : Deux Visions, Une Passions pour l'Automobile

En résumé, chaque véhicule permet d'explorer les différentes facettes de l'innovation automobile. Le TYN-e TX1-e est un excellent exemple d'outil pratique et durable pour les professionnels de la ville, alors que la Ferrari SF90 Roadster offre aux passionnés de performances une expérience de conduite luxueuse et exaltante. Bien qu'ils soient à des extrémités opposées du spectre automobile, ces modèles témoignent tous deux des possibilités infinies offertes par les avancées technologiques dans l'industrie auto.

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Place aux faits : les différences techniques en détail

TX1-e

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le TYN-e TX1-e se montre largement moins cher – il démarre à 24 000 € , tandis que le Ferrari SF90 Roadster commence à 482 000 € . Cela représente une différence d’environ 458 029 €.

En termes d’autonomie, le TYN-e TX1-e offre de loin plus d’autonomie – jusqu’à 135 km, soit environ 110 km de plus que le Ferrari SF90 Roadster.

SF90 Roadster

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Ferrari SF90 Roadster développe significativement plus de puissance – 1 000 CH contre 41 CH. L’écart atteint environ 959 CH ch.

On observe également un écart de couple : le Ferrari SF90 Roadster délivre largement plus de couple, avec 1 066 Nm contre 120 Nm. La différence atteint environ 946 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 2 personnes.

Pour le poids à vide, le TYN-e TX1-e est largement plus léger – 930 kg contre 1 670 kg. L’écart atteint environ 740 kg.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le TYN-e TX1-e laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

23 987 €
TX1-e

TYN-e TX1-e

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion
  • Puissance (ch) 41 CH
  • Autonomie Électrique 135 km
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TYN-e TX1-e
Ferrari SF90 Roadster

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

TYN-e TX1-e

La TYN-e TX1-e surprend par son look audacieux et son habitacle pensé pour la ville, avec des matériaux bien choisis et une ergonomie maline. Côté conduite, elle privilégie la simplicité et l'efficacité, idéale pour ceux qui veulent une citadine pratique sans se prendre la tête — et avec un petit caractère qui donne le sourire.

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Avis TYN-e TX1-e

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Ferrari SF90 Roadster

Coûts et Consommation
Prix
24 000 €
Prix
482 000 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
6,5 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
135 km
Autonomie Électrique
25 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
169 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
68 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
Roadster
Sièges
2
Sièges
2
Portes
-
Portes
2
Poids à vide
930 kg
Poids à vide
1 670 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
74 L
Longueur
-
Longueur
4 704 mm
Largeur
1 465 mm
Largeur
1 973 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 186 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
620 kg
Charge utile
-

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Hybride rechargeable
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Propulsion
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
41 CH
Puissance (ch)
1 000 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
2,5 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
340 km/h
Couple
120 Nm
Couple
1 066 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
8
Puissance (kW)
30 kW
Puissance (kW)
735 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
3 990 cm3

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2021
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
F
Marque
TYN-e
Marque
Ferrari
Quels types de transmission sont disponibles pour le TYN-e TX1-e ?

Le TYN-e TX1-e est proposé avec Propulsion.

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