Quotidien, famille ou longs trajets – voici où les différences apparaissent.
Découvre si TYN-e TX1-e ou Ferrari SF90 Roadster s’adapte le mieux à ton style de vie.
Lorsqu'il s'agit de comparer deux véhicules, les attentes peuvent varier considérablement. Dans l'arène, nous avons aujourd'hui le TYN-e TX1-e, un robuste utilitaire électrique, face au redoutable Ferrari SF90 Roadster, un roadster hybride de performance. Bien que destinés à des publics très différents, ces deux véhicules symbolisent la diversité de l'innovation automobile moderne.
Le TYN-e TX1-e se présente comme un véhicule pratique, conçu pour les tâches utilitaires avec son format compact de type fourgon. Avec ses 3490 mm de long et 1465 mm de large, sa silhouette est pensée pour la commodité des livraisons urbaines. L'accent est mis sur l'efficacité intérieure plutôt que sur l'esthétique, offrant un espace de chargement généreux grâce à sa capacité de charge utile de 560 kg.
En revanche, la Ferrari SF90 Roadster incarne le summum du design sportif italien. Sa longueur de 4704 mm et sa largeur de 1973 mm dégagent une présence imposante. Les lignes élégantes et le profil aérodynamique définissent sa nature de voiture de sport de luxe. Son design biplace rappelle son intention première : le plaisir de conduire et l'exclusivité.
En termes de puissance, la Ferrari SF90 Roadster se situe incontestablement au sommet avec une puissance phénoménale de 1000 chevaux, fournis par un moteur hybride plugin qui conjugue performance thermique et électrique. Avec une vitesse maximale de 340 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 2,5 secondes, elle est un exemple éclatant de ce que la technologie hybride peut offrir.
Le TYN-e TX1-e, avec ses modestes 41 chevaux et une vitesse de pointe de 75 km/h, se concentre plutôt sur l'efficacité énergétique et l'écologie. Sa motorisation entièrement électrique lui permet de respecter le label de classe d'efficacité CO2 A, avec des émissions nulles. Ce fourgon est idéal pour un usage urbain responsable, offrant une autonomie électrique de 113 km.
La SF90 Roadster se distingue non seulement par sa puissance, mais également par ses technologies avancées. Sa boîte de vitesses à double embrayage garantit des passages de rapport rapides et sans effort, tandis que son système de traction intégrale hybride permet une répartition optimale de la puissance et de la stabilité. Son moteur V8 turbocompressé de 3990 cm³ s'allie à une propulsion électrique pour une expérience de conduite inédite.
De son côté, le TX1-e est un modèle d'innovation écologique, étant une référence dans le segment des utilitaires électriques. Sa conception simplifiée inclut une transmission automatique qui assure un confort de conduite urbain optimal. L'accent est mis sur la réduction de l'empreinte carbone avec un poids à vide de seulement 890 kg combiné à une utilisation intelligente de l'espace.
En résumé, chaque véhicule permet d'explorer les différentes facettes de l'innovation automobile. Le TYN-e TX1-e est un excellent exemple d'outil pratique et durable pour les professionnels de la ville, alors que la Ferrari SF90 Roadster offre aux passionnés de performances une expérience de conduite luxueuse et exaltante. Bien qu'ils soient à des extrémités opposées du spectre automobile, ces modèles témoignent tous deux des possibilités infinies offertes par les avancées technologiques dans l'industrie auto.
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
TYN-e TX1-e bénéficie d’un avantage convaincant en matière de prix – il démarre à 24000 €, tandis que le Ferrari SF90 Roadster commence à 483300 €. Cela représente une différence d’environ 459361 €.
En matière d’autonomie, le TYN-e TX1-e s’en sort net mieux : jusqu’à 135 km, soit environ 110 km de plus que le Ferrari SF90 Roadster.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Ferrari SF90 Roadster affiche un avantage clair – 1000 CH contre 41 CH. Soit un gain d’environ 959 CH ch.
En vitesse maximale, le Ferrari SF90 Roadster fait clair mieux – il atteint 340 km/h, tandis que le TYN-e TX1-e plafonne à 80 km/h. L’écart est d’environ 260 km/h.
On note aussi une différence de couple : Ferrari SF90 Roadster tire convaincant plus fort avec 1066 Nm contre 120 Nm. L’écart est d’environ 946 Nm.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 2 personnes.
En poids à vide, le TYN-e TX1-e est convaincant plus léger – 930 kg contre 1670 kg. L’écart est d’environ 740 kg.
Le TYN-e TX1-e s’avère remporte le duel de manière nette et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le TYN-e TX1-e est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
La TYN-e TX1-e représente une avancée significative dans le domaine des véhicules électriques, combinant une performance écologique avec un design raffiné. Son intérieur spacieux et ses matériaux de haute qualité offrent un confort optimal, rendant chaque trajet agréable. Innovante sur le plan technologique, elle propose une expérience de conduite fluide et silencieuse, séduisant à la fois les amateurs de technologie et les passionnés d'automobiles.
détailsLa Ferrari SF90 Roadster incarne l’essence même de l'innovation et du luxe automobile. Avec son design aérodynamique impressionnant et son moteur puissant, elle offre une expérience de conduite exceptionnelle qui séduit les passionnés de vitesse. L'intérieur raffiné et les technologies avancées renforcent le caractère prestigieux et exclusif de ce modèle emblématique de la marque italienne.
détails|
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Coûts et Consommation |
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Prix
24000 €
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Prix
483300 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
6.50 L
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
135 km
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Autonomie Électrique
25 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 g/km
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CO2
169 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
68 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Fourgon
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Type de Carrosserie
Roadster
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Sièges
2
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Sièges
2
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Portes
4
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Portes
2
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Poids à vide
930 kg
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Poids à vide
1670 kg
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Capacité du coffre
-
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Capacité du coffre
74 L
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Longueur
3490 mm
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Longueur
4704 mm
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Largeur
1465 mm
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Largeur
1973 mm
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Hauteur
1685 mm
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Hauteur
1186 mm
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Capacité maximale du coffre
2000 L
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
620 kg
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Charge utile
-
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Hybride Rechargeable
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
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Type de Traction
Propulsion
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Type de Traction
Traction Intégrale
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Puissance (ch)
41 CH
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Puissance (ch)
1000 CH
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Accélération 0-100km/h
-
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Accélération 0-100km/h
2.50 s
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Vitesse Maximale
80 km/h
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Vitesse Maximale
340 km/h
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Couple
120 Nm
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Couple
1066 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
8
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Puissance (kW)
30 kW
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Puissance (kW)
735 kW
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Cylindrée
-
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Cylindrée
3990 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024
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Année du Modèle
2021
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
F
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Marque
TYN-e
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Marque
Ferrari
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Le TYN-e TX1-e est proposé avec Propulsion.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.
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