Comparez la puissance (178 CH vs 280 CH), le coffre et le prix (34 800 € vs 33 600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Toyota Corolla Touring Sports ou Ford Focus Turnier ?
Les breaks sont souvent préférés pour leur espace généreux et leur polyvalence. Deux modèles ressortent particulièrement dans cette catégorie : la Ford Focus Turnier et la Toyota Corolla Touring Sports. Analysons les aspects techniques et innovations de ces deux voitures pour déterminer laquelle se distingue réellement.
La Ford Focus Turnier offre une gamme variée de moteurs, incluant des options essence MHEV, diesel et essence pure. La puissance varie de 115 à 280 chevaux, selon la configuration. Ce modèle est disponible avec une boîte manuelle ou une boîte automatique à double embrayage. Notons des accélérations allant de 5,8 à 12,1 secondes pour passer de 0 à 100 km/h, et une vitesse maximale atteignant jusqu'à 250 km/h.
De l'autre côté, la Toyota Corolla Touring Sports mise sur une approche différente avec son moteur full hybrid. Proposant entre 140 et 196 chevaux, elle est équipée d'une transmission automatique de type CVT. Son accélération se situe entre 7,5 et 9,2 secondes, et elle atteint une vitesse maximale de 180 km/h.
La consommation de carburant est une considération cruciale pour nombreux acheteurs. La Ford Focus Turnier affiche des valeurs entre 5 et 8 litres aux 100 km, selon le moteur choisi. En revanche, la Toyota Corolla Touring Sports se distingue par son efficacité dynamique grâce à sa consommation réduite, oscillant entre 4,4 et 4,6 litres aux 100 km.
En termes d'émissions de CO2, la Corolla Touring Sports démontre son caractère écologique avec seulement 100 g/km, contre une échelle de 120 à 183 g/km pour la Focus Turnier, selon la motorisation.
Pour ceux recherchant un espace de chargement important, la Ford Focus Turnier propose un coffre pouvant accueillir jusqu'à 635 litres. En comparaison, la Toyota Corolla Touring Sports offre un volume de 581 à 596 litres, ce qui reste compétitif, mais légèrement en deçà de la Focus Turnier.
En termes de dimensions, la Focus Turnier est légèrement plus longue et plus large avec une longueur de 4693 mm et une largeur de 1844 mm, tandis que la Corolla mesure 4650 mm de long et 1790 mm de large, ce qui peut influencer la maniabilité en milieu urbain.
Le choix entre la Ford Focus Turnier et la Toyota Corolla Touring Sports dépend largement de vos priorités. Si vous privilégiez la performance brute et un vaste espace de chargement, la Focus Turnier pourrait être votre meilleur alliée. En revanche, pour ceux qui recherchent l'efficacité énergétique et la technologie hybride avancée, la Corolla Touring Sports s'impose comme un choix judicieux.
Ces deux véhicules, chacun avec leurs propres atouts, continuent de séduire les amateurs de breaks. Votre décision finale reposera sur vos besoins spécifiques et vos préférences personnelles en matière de conduite et de style de vie.
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Côté prix, le Ford Focus Turnier se montre presque pas moins cher – il démarre à 33 600 € , tandis que le Toyota Corolla Touring Sports commence à 34 800 € . Cela représente une différence d’environ 1 251 €.
Pour la consommation de carburant, le Toyota Corolla Touring Sports consomme plutôt moins – avec 4,4 L/100km contre 5 L/100km pour le Ford Focus Turnier. Cela représente environ 0,6 L/100km.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
Côté puissance moteur, le Ford Focus Turnier développe clairement plus de puissance – 280 CH contre 178 CH. L’écart atteint environ 102 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Ford Focus Turnier se montre nettement plus rapide – avec 5,8 s, contre 7,5 s pour le Toyota Corolla Touring Sports. L’écart est d’environ 1,7 s.
En vitesse maximale, le Ford Focus Turnier se montre sensiblement plus rapide – il atteint 250 km/h, tandis que le Toyota Corolla Touring Sports se limite à 180 km/h. L’écart atteint environ 70 km/h.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
Pour le poids à vide, le Ford Focus Turnier est presque pas plus léger – 1 413 kg contre 1 485 kg. L’écart atteint environ 72 kg.
Du côté du coffre, le Ford Focus Turnier offre presque pas plus d’espace – 635 L contre 596 L. L’écart atteint environ 39 L.
Avec les sièges rabattus, le Ford Focus Turnier propose très légèrement plus de capacité – jusqu’à 1 653 L, soit environ 47 L de plus que le Toyota Corolla Touring Sports.
Concernant la charge utile, le Ford Focus Turnier offre clairement plus – 557 kg contre 440 kg. Cela représente environ 117 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le Ford Focus Turnier domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
La Corolla Touring Sports se présente comme la familiale discrète mais futée de Toyota, alliant un look élégant à un coffre généreux et une modularité pensée pour la vie de tous les jours. Confortable, économique grâce à ses motorisations hybrides et facile à vivre, elle séduira les acheteurs qui cherchent de la fiabilité sans fioritures — un compagnon de route malin qui sait se faire oublier quand il le faut.
détails
La Ford Focus break allie espace utile et tempérament dynamique, avec un coffre facile à vivre et une tenue de route qui rassure dès les premiers kilomètres. Pour qui veut une familiale sans renoncer au plaisir de conduite, la Focus break se montre maline, pratique et étonnamment joueuse.
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
34 800 - 42 800 €
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Prix
33 600 - 47 000 €
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Consommation L/100km
4,4 L/100km
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Consommation L/100km
5 - 8 L/100km
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
-
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
100 g/km
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CO2
120 - 183 g/km
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Capacité du réservoir
43 L
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Capacité du réservoir
52 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Break
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Type de Carrosserie
Break
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
5
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Portes
5
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Poids à vide
1 485 - 1 515 kg
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Poids à vide
1 413 - 1 563 kg
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Capacité du coffre
581 - 596 L
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Capacité du coffre
608 - 635 L
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Longueur
4 650 mm
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Longueur
4 672 - 4 693 mm
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Largeur
1 790 mm
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Largeur
1 825 - 1 844 mm
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Hauteur
1 435 mm
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Hauteur
1 459 - 1 504 mm
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Capacité maximale du coffre
1 591 - 1 606 L
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Capacité maximale du coffre
1 653 L
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Charge utile
400 - 440 kg
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Charge utile
523 - 557 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Hybride Complet
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Type de moteur
Hybride Léger Essence, Diesel, Essence
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Transmission
Automatique
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Transmission
Manuel, Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte CVT
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
140 - 178 CH
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Puissance (ch)
115 - 280 CH
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Accélération 0-100km/h
7,5 - 9,2 s
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Accélération 0-100km/h
5,8 - 12,1 s
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Vitesse Maximale
180 km/h
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Vitesse Maximale
184 - 250 km/h
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Couple
-
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Couple
170 - 420 Nm
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Nombre de Cylindres
4
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Nombre de Cylindres
3 - 4
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Puissance (kW)
103 - 131 kW
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Puissance (kW)
85 - 206 kW
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Cylindrée
1 798 - 1 987 cm3
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Cylindrée
999 - 2 261 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2 025
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Année du Modèle
2 023 - 2 024
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Classe d’Efficacité CO2
C
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Classe d’Efficacité CO2
D, G
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Marque
Toyota
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Marque
Ford
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