Deux voitures, un duel : SERES 3 affronte TYN-e TX1-e.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
TYN-e TX1-e bénéficie d’un avantage convaincant en matière de prix – il démarre à 24000 €, tandis que le SERES 3 commence à 37200 €. Cela représente une différence d’environ 13233 €.
En matière d’autonomie, le SERES 3 s’en sort convaincant mieux : jusqu’à 301 km, soit environ 166 km de plus que le TYN-e TX1-e.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le SERES 3 affiche un avantage convaincant – 163 CH contre 41 CH. Soit un gain d’environ 122 CH ch.
En vitesse maximale, le SERES 3 fait clair mieux – il atteint 155 km/h, tandis que le TYN-e TX1-e plafonne à 80 km/h. L’écart est d’environ 75 km/h.
On note aussi une différence de couple : SERES 3 tire net plus fort avec 300 Nm contre 120 Nm. L’écart est d’environ 180 Nm.
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Places assises : Le SERES 3 offre significatif plus de places – 5 contre 2.
En poids à vide, le TYN-e TX1-e est convaincant plus léger – 930 kg contre 1765 kg. L’écart est d’environ 835 kg.
En charge utile, le TYN-e TX1-e net l’emporte – 620 kg contre 300 kg. Soit environ 320 kg de différence.
Au final, le SERES 3 se révèle remporte le duel de manière nette et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
Le Seres 3 est une compacte électrique au look contemporain qui mise sur le confort et la praticité, avec une finition surprenamment soignée. Parfait pour qui veut une alternative simple et intelligente à la voiture traditionnelle, il rend la routine urbaine un peu plus agréable — sans prise de tête.
détailsLa TYN-e TX1-e surprend par son look audacieux et son habitacle pensé pour la ville, avec des matériaux bien choisis et une ergonomie maline. Côté conduite, elle privilégie la simplicité et l'efficacité, idéale pour ceux qui veulent une citadine pratique sans se prendre la tête — et avec un petit caractère qui donne le sourire.
détails|
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Coûts et Consommation |
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Prix
37200 €
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Prix
24000 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
18 kWh
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
301 km
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Autonomie Électrique
135 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
Fourgon
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Sièges
5
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Sièges
2
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Portes
5
|
Portes
4
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Poids à vide
1765 kg
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Poids à vide
930 kg
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Capacité du coffre
0 L
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Capacité du coffre
-
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Longueur
4385 mm
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Longueur
3490 mm
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Largeur
1850 mm
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Largeur
1465 mm
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Hauteur
1650 mm
|
Hauteur
1685 mm
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Capacité maximale du coffre
-
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Capacité maximale du coffre
2000 L
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Charge utile
300 kg
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Charge utile
620 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Propulsion
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Puissance (ch)
163 CH
|
Puissance (ch)
41 CH
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Accélération 0-100km/h
9.90 s
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Accélération 0-100km/h
-
|
|
Vitesse Maximale
155 km/h
|
Vitesse Maximale
80 km/h
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Couple
300 Nm
|
Couple
120 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
120 kW
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Puissance (kW)
30 kW
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Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2020
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Année du Modèle
2024
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
SERES
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Marque
TYN-e
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Le SERES 3 est disponible en Traction Avant.
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Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.