2020 SERES 3 SUV - Électrique - à partir de 37200 €

Le SERES 3 SUV séduit avec son moteur Électrique, 163 CH 301 km, et un prix attractif à partir de 37200 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

env. 37 220 €
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SERES 3

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 163 CH
  • Consommation kWh/100km : 18 kWh
  • Autonomie Électrique : 301 km

Première impression et style sur la route

Le compact SUV SERES 3 joue la carte d'une silhouette contemporaine et musclée, avec des proportions contenues sur ses 4 385 mm de longueur et une largeur de 1 850 mm qui lui donnent une présence suffisante en ville sans paraître massif. La face avant soignée et les optiques tendues cherchent à donner un air premium, même si certains détails d'ajustement trahissent l'appartenance à une gamme tarifaire réaliste. La hauteur de 1 650 mm assure une position de conduite surélevée appréciée pour la visibilité en circulation.

Ambiance intérieure et qualité perçue

L'habitacle privilégie la simplicité et l'ergonomie plutôt que le luxe ostentatoire : plastiques durs sur les zones basses, inserts plus travaillés en vue mais un agencement logique des commandes. Les sièges offrent un soutien convenable pour des trajets quotidiens et la finition globale est honnête pour le segment, même si les matériaux ne rivalisent pas avec des rivaux premium. L'ergonomie est directe, l'écran tactile et les commandes restent accessibles pour un usage quotidien sans prise de tête.

Vie à bord et praticité au quotidien

Le SERES 3 est homologué pour 5 personnes et joue le rôle d'un SUV compact pratique : gabarit contenu pour la ville et suffisamment d'espace pour deux adultes à l'arrière sur de courts à moyens trajets. Le volume de coffre officiel n'est pas mis en avant par le constructeur, ce qui oblige à vérifier sur place, mais la modularité et le plancher raisonnable permettent de gérer poussette et courses sans artifice. Avec une charge utile annoncée de 300 kg et un poids à vide de 1 765 kg, mieux vaut éviter de charger systématiquement au maximum pour conserver tenue de route et efficacité.

Comportement routier et sensations

Le train avant moteur et la transmission automatique par réducteur offrent une conduite simple et adaptée à l'usage urbain et périurbain, portée par un moteur de 163 ch (120 kW) et 300 Nm de couple qui donne des relances franches au quotidien. Les performances revendiquées (0‑100 km/h en 9,9 s et vitesse maxi 155 km/h) indiquent un tempérament suffisant pour les dépassements et les trajets sur autoroute sans viser la sportivité. Le châssis privilégie le confort avec une tendance à l'understeer quand la cadence augmente, mais la direction reste précise et rassurante pour le conducteur moyen.

Autonomie, consommation et impact sur l'usage

Le constructeur annonce une consommation mixte de 18 kWh/100 km et une autonomie WLTP de l'ordre de 301 km, chiffres à traduire en usage concret : en conduite urbaine la consommation baisse et l'autonomie peut être favorable, tandis que sur autoroute les arrêts pour recharger se rapprochent. Ces valeurs signifiantes permettent d'envisager des trajets quotidiens sans recharges journalières pour la plupart des navetteurs, mais il est recommandé de vérifier l'autonomie réelle selon le profil routier et les conditions météo. Pour la planification, retenir qu'une consommation autour de 18 kWh/100 km implique des économies d'usage par rapport à un thermique mais dépend fortement du style de conduite.

Assistance à la conduite et système multimédia

Le SERES 3 propose l'essentiel en matière d'aides modernes : assistance au freinage, aides au stationnement et fonctions d'aide au maintien de voie selon les finitions, tandis que le système multimédia intègre la connectivité smartphone et un écran tactile pratique pour la navigation et les réglages. Les fonctions d'aide rendent les trajets longs moins fatigants et la connectivité permet de rester connecté sans complications techniques. À l'usage, l'interface est fonctionnelle mais peut manquer de fluidité ou de richesse de réglages comparée aux leaders du segment.

À qui s'adresse ce SUV électrique ?

Le SERES 3 vise l'automobiliste urbain ou périurbain qui recherche un SUV électrique compact avec une autonomie raisonnable, un équipement utile et un tarif concurrentiel plutôt que des prétentions premium. C'est une solution intéressante pour les familles petites à moyennes ou les professionnels en recherche d'un véhicule électrique pratique et sobre au quotidien. La version actuelle disponible est la SERES 3 3 Electric Automatic Front‑Wheel Drive, annoncée à 163 ch avec des chiffres de consommation et d'autonomie à vérifier selon l'usage (18 kWh/100 km, 301 km WLTP).

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Coûts et Consommation
Prix
37200 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
18 kWh
Autonomie Électrique
301 km
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1765 kg
Capacité du coffre
0 L
Longueur
4385 mm
Largeur
1850 mm
Hauteur
1650 mm
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
300 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
163 CH
Accélération 0-100km/h
9.90 s
Vitesse Maximale
155 km/h
Couple
300 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
120 kW
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2020
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
SERES

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Quels types de transmission sont disponibles pour le SERES 3 ?

Le SERES 3 est disponible en Traction Avant.

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