Comparez la puissance (163 CH vs 641 CH), le coffre et le prix (38 700 € vs 312 600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, SERES 3 ou Maserati GT2 Stradale ?
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Côté prix, le SERES 3 se montre de loin moins cher – il démarre à 38 700 € , tandis que le Maserati GT2 Stradale commence à 312 600 € . Cela représente une différence d’environ 273 883 €.
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
Côté puissance moteur, le Maserati GT2 Stradale développe significativement plus de puissance – 641 CH contre 163 CH. L’écart atteint environ 478 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Maserati GT2 Stradale se montre largement plus rapide – avec 2,8 s, contre 9,9 s pour le SERES 3. L’écart est d’environ 7,1 s.
On observe également un écart de couple : le Maserati GT2 Stradale délivre considérablement plus de couple, avec 720 Nm contre 300 Nm. La différence atteint environ 420 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Concernant les places assises, le SERES 3 propose plus de places – 5 contre 2.
Pour le poids à vide, le Maserati GT2 Stradale est un peu plus léger – 1 475 kg contre 1 765 kg. L’écart atteint environ 290 kg.
Concernant la charge utile, le Maserati GT2 Stradale offre à peine plus – 315 kg contre 300 kg. Cela représente environ 15 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le SERES 3 remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
Le Seres 3 est une compacte électrique au look contemporain qui mise sur le confort et la praticité, avec une finition surprenamment soignée. Parfait pour qui veut une alternative simple et intelligente à la voiture traditionnelle, il rend la routine urbaine un peu plus agréable — sans prise de tête.
détails
La Maserati GT2 Stradale, c’est la course qui s’invite sur la route: un look affûté, un aérodynamisme qui claque et une bande-son à faire frissonner les passants. Si vous voulez un coupé de caractère qui transforme chaque trajet en tour de circuit (sans sacrifier le style italien ni votre sourire), elle coche toutes les cases avec une désinvolture délicieusement provocante.
détails
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
38 700 €
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Prix
312 600 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
11,6 L/100km
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Consommation kWh/100km
18 kWh/100km
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
301 km
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 g/km
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CO2
265 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
Coupé
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Sièges
5
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Sièges
2
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Portes
-
|
Portes
-
|
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Poids à vide
1 765 kg
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Poids à vide
1 475 kg
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Capacité du coffre
-
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Capacité du coffre
100 L
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Longueur
-
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Longueur
-
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Largeur
1 850 mm
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Largeur
1 965 mm
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Hauteur
-
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Hauteur
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
300 kg
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Charge utile
315 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Essence
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Propulsion
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Puissance (ch)
163 CH
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Puissance (ch)
641 CH
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Accélération 0-100km/h
9,9 s
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Accélération 0-100km/h
2,8 s
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Vitesse Maximale
-
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Vitesse Maximale
-
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Couple
300 Nm
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Couple
720 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
6
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Puissance (kW)
120 kW
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Puissance (kW)
471 kW
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Cylindrée
-
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Cylindrée
3 000 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2020
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Année du Modèle
2024
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
G
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Marque
SERES
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Marque
Maserati
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