Comparez la puissance (150 CH vs 70 CH), le coffre et le prix (19800 € vs 16600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, SEAT Ibiza ou Fiat Pandina ?
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Fiat Pandina bénéficie d’un avantage légèrement en matière de prix – il démarre à 16600 € , tandis que le SEAT Ibiza commence à 19800 € . Cela représente une différence d’environ 3187 €.
Les deux véhicules consomment en moyenne 5 L / 100 km – aucune différence notable ici.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le SEAT Ibiza affiche un avantage clair – 150 CH contre 70 CH. Soit un gain d’environ 80 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le SEAT Ibiza est clair plus rapide – il réalise le sprint en 8.10 s, contre 13.90 s pour le Fiat Pandina. Soit environ 5.80 s d’écart.
On note aussi une différence de couple : SEAT Ibiza tire significatif plus fort avec 250 Nm contre 92 Nm. L’écart est d’environ 158 Nm.
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Fiat Pandina est presque imperceptible plus léger – 1055 kg contre 1111 kg. L’écart est d’environ 56 kg.
En volume de coffre, le SEAT Ibiza offre perceptible plus d’espace – 355 L contre 225 L. La différence est d’environ 130 L.
En charge utile, le SEAT Ibiza perceptible l’emporte – 522 kg contre 385 kg. Soit environ 137 kg de différence.
Le SEAT Ibiza s’avère domine clairement la comparaison et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le SEAT Ibiza est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
La SEAT Ibiza reste la citadine espiègle de sa catégorie, avec un style dynamique et une personnalité qui fait mouche en ville. Polyvalente et maligne, elle réussit le pari d’allier plaisir de conduite et praticité quotidienne, idéale pour qui veut du caractère sans se ruiner.
détailsLa Panda se présente comme une citadine maline et sans prétention, parfaite pour la vie urbaine avec une bouille malicieuse qui provoque un sourire au feu rouge. Fiable, économique et étonnamment modulable, elle convainc les conducteurs qui cherchent une voiture pratique et attachante, sans prise de tête.
détailsCoûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
19800 - 33900 €
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Prix
16600 - 21200 €
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Consommation L/100km
5 - 5.7 L
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Consommation L/100km
5 - 5.1 L
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
-
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
114 - 128 g/km
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CO2
113 - 116 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Hayon
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Type de Carrosserie
Hayon
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Sièges
5
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Sièges
4 - 5
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Portes
-
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Portes
-
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Poids à vide
1111 - 1231 kg
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Poids à vide
1055 kg
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Capacité du coffre
355 L
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Capacité du coffre
225 L
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Longueur
-
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Longueur
-
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Largeur
1780 mm
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Largeur
1643 - 1662 mm
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Hauteur
-
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Hauteur
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
489 - 522 kg
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Charge utile
365 - 385 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Essence
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Type de moteur
Hybride Léger Essence
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Transmission
Manuel, Automatique
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Transmission
Manuel
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
80 - 150 CH
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Puissance (ch)
70 CH
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Accélération 0-100km/h
8.1 - 15.3 s
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Accélération 0-100km/h
13.9 - 14.7 s
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Vitesse Maximale
-
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Vitesse Maximale
-
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Couple
95 - 250 Nm
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Couple
92 Nm
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Nombre de Cylindres
3 - 4
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Nombre de Cylindres
3
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Puissance (kW)
59 - 110 kW
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Puissance (kW)
51 kW
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Cylindrée
999 - 1498 cm3
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Cylindrée
999 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2025
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
D, C
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Classe d’Efficacité CO2
C, D
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Marque
SEAT
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Marque
Fiat
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Disponible en Traction Avant.