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NIO ET7 vs Toyota C-HR+ comparatif

Comparez la puissance (653 CH vs 343 CH), le coffre et le prix (70 500 € vs 42 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, NIO ET7 ou Toyota C-HR+ ?

NIO ET7 vs Toyota C-HR+ : les principales différences

NIO ET7

  • largement plus de puissance
  • clairement plus rapide de 0 à 100 km/h
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Toyota C-HR+

  • significativement moins cher
  • de loin plus économe
  • très légèrement plus d’autonomie
  • nettement plus léger
  • plutôt plus de coffre
détails

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

ET7

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Toyota C-HR+ se montre significativement moins cher – il démarre à 42 300 € , tandis que le NIO ET7 commence à 70 500 € . Cela représente une différence d’environ 28 145 €.

Concernant la consommation électrique, le Toyota C-HR+ se montre de loin plus efficient – avec 13,4 kWh/100km contre 19 kWh/100km pour le NIO ET7. L’écart atteint environ 5,6 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Toyota C-HR+ offre très légèrement plus d’autonomie – jusqu’à 607 km, soit environ 23 km de plus que le NIO ET7.

C-HR+

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le NIO ET7 développe largement plus de puissance – 653 CH contre 343 CH. L’écart atteint environ 310 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO ET7 se montre clairement plus rapide – avec 3,8 s, contre 5,2 s pour le Toyota C-HR+. L’écart est d’environ 1,4 s.

On observe également un écart de couple : le NIO ET7 délivre largement plus de couple, avec 850 Nm contre 338 Nm. La différence atteint environ 512 Nm.

ET7

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Toyota C-HR+ est nettement plus léger – 1 810 kg contre 2 434 kg. L’écart atteint environ 624 kg.

Du côté du coffre, le Toyota C-HR+ offre plutôt plus d’espace – 416 L contre 363 L. L’écart atteint environ 53 L.

Concernant la charge utile, le Toyota C-HR+ offre visiblement plus – 655 kg contre 466 kg. Cela représente environ 189 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le NIO ET7 a une très légère avance.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 70 500 €
ET7

NIO ET7

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 653 CH
  • Consommation kWh/100km : 19 - 19,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 451 - 584 km
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NIO ET7
Toyota C-HR+

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

NIO ET7

La NIO ET7 impose sa présence avec une silhouette élégante et une finition intérieure qui rivalise avec les berlines premium, tout en offrant une atmosphère résolument moderne et high-tech. À conduire, elle surprend par son équilibre entre confort et dynamisme, et ses solutions de recharge innovantes la rendent pratique pour les trajets du quotidien.

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ET7
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Avis NIO ET7

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Toyota C-HR+

La Toyota C‑HR affiche un look coupé affirmé et une personnalité qui attire les regards sans faire de compromis sur la praticité urbaine. À conduire, elle privilégie le confort et la sûreté plus que l'exubérance, ce qui en fait un choix malin pour qui veut du style sans prise de tête.

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Avis Toyota C-HR+

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NIO ET7
Toyota C-HR+

Coûts et Consommation
Prix
70 500 - 81 100 €
Prix
42 300 - 54 400 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
Consommation kWh/100km
13,4 - 15,5 kWh/100km
Autonomie Électrique
451 - 584 km
Autonomie Électrique
458 - 607 km
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Berline
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
4
Portes
-
Poids à vide
2 434 - 2 454 kg
Poids à vide
1 810 - 2 010 kg
Capacité du coffre
363 L
Capacité du coffre
416 L
Longueur
5 101 mm
Longueur
-
Largeur
1 987 mm
Largeur
1 870 mm
Hauteur
1 509 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
446 - 466 kg
Charge utile
550 - 655 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
653 CH
Puissance (ch)
167 - 343 CH
Accélération 0-100km/h
3,8 s
Accélération 0-100km/h
5,2 - 8,4 s
Vitesse Maximale
200 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
850 Nm
Couple
268 - 338 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
480 kW
Puissance (kW)
123 - 252 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2022
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
NIO
Marque
Toyota
Quelles solutions d’entraînement pour le NIO ET7 ?

Le NIO ET7 est proposé avec Traction Intégrale.

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