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NIO ET7 vs Hyundai IONIQ 9 comparatif
Comparez la puissance (653 CH vs 428 CH), le coffre et le prix (70 500 € vs 69 100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, NIO ET7 ou Hyundai IONIQ 9 ?
ET7
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Côté prix, le Hyundai IONIQ 9 se montre presque pas moins cher – il démarre à 69 100 € , tandis que le NIO ET7 commence à 70 500 € . Cela représente une différence d’environ 1 412 €.
Concernant la consommation électrique, le NIO ET7 se montre presque pas plus efficient – avec 19 kWh/100km contre 19,9 kWh/100km pour le Hyundai IONIQ 9. L’écart atteint environ 0,9 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le Hyundai IONIQ 9 offre presque pas plus d’autonomie – jusqu’à 620 km, soit environ 36 km de plus que le NIO ET7.
IONIQ 9
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
Côté puissance moteur, le NIO ET7 développe visiblement plus de puissance – 653 CH contre 428 CH. L’écart atteint environ 225 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO ET7 se montre sensiblement plus rapide – avec 3,8 s, contre 5,2 s pour le Hyundai IONIQ 9. L’écart est d’environ 1,4 s.
On observe également un écart de couple : le NIO ET7 délivre un peu plus de couple, avec 850 Nm contre 700 Nm. La différence atteint environ 150 Nm.
ET7
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Concernant les places assises, le Hyundai IONIQ 9 propose plus de places – 7 contre 5.
Pour le poids à vide, le NIO ET7 est presque pas plus léger – 2 434 kg contre 2 594 kg. L’écart atteint environ 160 kg.
Du côté du coffre, le NIO ET7 offre marginalement plus d’espace – 363 L contre 338 L. L’écart atteint environ 25 L.
Concernant la charge utile, le Hyundai IONIQ 9 offre sensiblement plus – 643 kg contre 466 kg. Cela représente environ 177 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le NIO ET7 surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 70 500 €
NIO ET7
NIO ET7
Hyundai IONIQ 9
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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NIO ET7
La NIO ET7 impose sa présence avec une silhouette élégante et une finition intérieure qui rivalise avec les berlines premium, tout en offrant une atmosphère résolument moderne et high-tech. À conduire, elle surprend par son équilibre entre confort et dynamisme, et ses solutions de recharge innovantes la rendent pratique pour les trajets du quotidien.
détails
Hyundai IONIQ 9
Le Hyundai Ioniq 9 joue les vaisseaux amiraux électriques: silhouette futuriste, intérieur cossu et technologie mise au service du confort, pour ceux qui veulent se faire plaisir sans faire de concessions. Sur la route il promet de rendre les longs trajets moins pénibles et la recharge moins stressante, idéal pour l'acheteur qui veut de l'espace, du calme et un brin d'audace.
détails
NIO ET7
Hyundai IONIQ 9
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
70 500 - 81 100 €
|
Prix
69 100 - 87 500 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
19,9 - 20,6 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
451 - 584 km
|
Autonomie Électrique
600 - 620 km
|
|
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Berline
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
7
|
|
Portes
4
|
Portes
-
|
|
Poids à vide
2 434 - 2 454 kg
|
Poids à vide
2 594 - 2 689 kg
|
|
Capacité du coffre
363 L
|
Capacité du coffre
338 L
|
|
Longueur
5 101 mm
|
Longueur
-
|
|
Largeur
1 987 mm
|
Largeur
1 980 mm
|
|
Hauteur
1 509 mm
|
Hauteur
-
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
446 - 466 kg
|
Charge utile
586 - 643 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
653 CH
|
Puissance (ch)
218 - 428 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
3,8 s
|
Accélération 0-100km/h
5,2 - 9,4 s
|
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
Vitesse Maximale
-
|
|
Couple
850 Nm
|
Couple
350 - 700 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
480 kW
|
Puissance (kW)
160 - 315 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2 022
|
Année du Modèle
2 025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
NIO
|
Marque
Hyundai
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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