2025 Hyundai IONIQ 9 SUV - Électrique - à partir de 69100 €

Le Hyundai IONIQ 9 SUV séduit avec son moteur Électrique, 428 CH 620 km, et un prix attractif à partir de 69100 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 69 100 €
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Hyundai IONIQ 9

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 218 - 428 CH
  • Consommation kWh/100km : 19.9 - 20.6 kWh
  • Autonomie Électrique : 600 - 620 km

Première impression: silhouette qui veut marquer le grand voyage

L'IONIQ 9 impose sa présence avec des lignes larges et une silhouette basse pour un SUV de sa catégorie, mesurant 5 060 mm de long, 1 980 mm de large et 1 790 mm de haut. Les surfaces lisses et les surfaces vitrées prisonsent un air de berline grand tourisme plus que de 4x4 baroudeur, ce qui aide à l'aérodynamisme et à l'autonomie. L'allure générale communique luxe contemporain sans chichis, idéale pour ceux qui veulent une grande voiture électrique qui ne hurle pas "concept-car". Les jantes et détails chromés renforcent une impression de standing tout en restant sobre.

Habitacle et ambiance: design épuré, matériaux soignés

L'intérieur joue la carte du minimalisme flatteur avec un grand écran de bord et des matériaux plus proches du premium que du bas de gamme, tandis que l'ergonomie privilégie la clarté des commandes. La planche de bord dégagée et l'usage de surfaces tactiles créent une sensation moderne, même si la maîtrise des reflets demande quelques réglages au soleil. Le pack techno inclut des aides et une connectivité attendue sur ce segment, sans sacrifier la qualité perçue des sièges et des garnitures. Pour un grand SUV électrique, le niveau de finition se positionne clairement vers le haut du segment.

Sept places: réalité ou compromis?

L'IONIQ 9 est annoncée comme un 7 places, mais la troisième rangée reste plutôt destinée aux enfants ou à de courts trajets, tandis que la configuration familiale classique favorise la modularité. Le volume de coffre est limité à 338 L en configuration sept places, mais la banquette et les sièges peuvent offrir jusqu'à 2 419 L une fois rabattus, transformant l'auto en utilitaire pour les vacances. En pratique, pour les courses quotidiennes et la vie de famille, la modularité est pratique mais la troisième rangée n'offre pas le confort d'une vraie place adulte en longs trajets. Les charges utiles autour de 586–643 kg renseignent sur la capacité à emporter passagers et bagages sans trop de compromis.

Conduite et sensations: grand confort avec des tempéraments variables

Les versions varient du train arrière doux à l'allure sportive, avec des puissances allant de 218 à 428 ch et des couples de 350 à 700 Nm, ce qui influe beaucoup sur le caractère routier. Le 0–100 km/h s'étale de 9,4 s pour l'entrée de gamme à 5,2 s pour la Performance, tandis que la masse importante (2 594–2 689 kg) se traduit par une inertie perceptible dans les changements de direction. Sur autoroute, la stabilité et l'isolation sont des points forts, avec une filtration des irrégularités plutôt soignée; en revanche, la vivacité en enchaînements serrés reste l'apanage des versions les plus musclées. En résumé, confort long-courrier pour tous, sportivité réelle seulement pour la version Performance.

Autonomie et consommation: la promesse du grand trajet

La batterie de 110 kWh combinée à des consommations WLTP annoncées entre 19,9 et 20,6 kWh/100 km permet des autonomies homologuées proches de 600–620 km, ce qui place l'IONIQ 9 parmi les élites en terme de rayon d'action. Concrètement, cela signifie pouvoir enchaîner de longues étapes sans recharger fréquemment; sur trajets mixtes réels, tabler sur une autonomie légèrement inférieure reste prudent selon le style de conduite et les conditions. La bonne capacité de batterie est un atout pour les voyageurs qui veulent limiter les arrêts recharge, mais la recharge rapide et ses vitesses réelles sont des variables à vérifier selon l'infrastructure disponible. Pour ceux qui font beaucoup de route, l'autonomie réelle demeure l'argument le plus tangible de cet engin.

Écrans, aides et connectivité: confort numérique au rendez-vous

L'IONIQ 9 propose un arsenal numérique attendu sur un vaisseau de cette stature, avec grand écran d'instrumentation et interface centrale soignée pour la navigation et la connectivité smartphone. Les aides à la conduite couvrent une large palette d'assistances (conduite semi-autonome sur autoroute, maintien de voie, régulateur adaptatif) qui facilitent les grands trajets et réduisent la fatigue. L'intégration logicielle et les mises à jour OTA sont des points importants pour rester à jour sans passer par l'atelier, ce qui est un avantage pratique sur le long terme. En somme, l'expérience connectée est taillée pour ceux qui veulent une voiture moderne et assistée sans surprises technologiques majeures.

Qui devrait choisir l'IONIQ 9?

L'IONIQ 9 cible les familles et les voyageurs qui veulent un grand SUV électrique avec une autonomie conséquente, des finitions soignées et la possibilité de transporter jusqu'à sept personnes en dépannage. Plusieurs configurations sont proposées, du train arrière confortable à la version Performance plus dynamique, avec une plage de puissance et d'autonomie autour de 600–620 km selon le modèle choisi, ce qui permet d'ajuster l'offre aux priorités de chacun. Ce n'est pas la voiture pour ceux qui recherchent le maximum de sportivité légère au quotidien, sauf à choisir la déclinaison Performance, mais c'est une proposition solide pour les utilisateurs cherchant espace, confort et long rayon d'action. Pour qui veut un grand EV familial bien fini et capable de longs trajets sans stress, l'IONIQ 9 mérite d'être sur la liste d'essai.

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Avis

Coûts et Consommation
Prix
69100 - 87500 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
19.9 - 20.6 kWh
Autonomie Électrique
600 - 620 km
Capacité de la Batterie
110 kWh
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
7
Portes
5
Poids à vide
2594 - 2689 kg
Capacité du coffre
338 L
Longueur
5060 mm
Largeur
1980 mm
Hauteur
1790 mm
Capacité maximale du coffre
2419 L
Charge utile
586 - 643 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
218 - 428 CH
Accélération 0-100km/h
5.2 - 9.4 s
Vitesse Maximale
190 - 200 km/h
Couple
350 - 700 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
160 - 315 kW
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Hyundai

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Hyundai IONIQ 9 ?

Le Hyundai IONIQ 9 est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.