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NIO EL7 vs Hyundai Inster comparatif

Comparez la puissance (653 CH vs 115 CH), le coffre et le prix (74 500 € vs 24 600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, NIO EL7 ou Hyundai Inster ?

NIO EL7 vs Hyundai Inster : les principales différences

NIO EL7

  • considérablement plus de puissance
  • visiblement plus d’autonomie
  • significativement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • significativement plus de coffre
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Hyundai Inster

4,5 (3 Avis)
noter
  • largement moins cher
  • largement plus économe
  • significativement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

EL7

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Hyundai Inster se montre largement moins cher – il démarre à 24 600 € , tandis que le NIO EL7 commence à 74 500 € . Cela représente une différence d’environ 49 916 €.

Concernant la consommation électrique, le Hyundai Inster se montre largement plus efficient – avec 14,3 kWh/100km contre 22,1 kWh/100km pour le NIO EL7. L’écart atteint environ 7,8 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le NIO EL7 offre visiblement plus d’autonomie – jusqu’à 501 km, soit environ 131 km de plus que le Hyundai Inster.

Inster

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le NIO EL7 développe considérablement plus de puissance – 653 CH contre 115 CH. L’écart atteint environ 538 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO EL7 se montre significativement plus rapide – avec 3,9 s, contre 10,6 s pour le Hyundai Inster. L’écart est d’environ 6,7 s.

On observe également un écart de couple : le NIO EL7 délivre significativement plus de couple, avec 850 Nm contre 147 Nm. La différence atteint environ 703 Nm.

EL7

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le NIO EL7 propose plus de places – 5 contre 4.

Pour le poids à vide, le Hyundai Inster est significativement plus léger – 1 380 kg contre 2 421 kg. L’écart atteint environ 1 041 kg.

Du côté du coffre, le NIO EL7 offre significativement plus d’espace – 570 L contre 280 L. L’écart atteint environ 290 L.

Concernant la charge utile, le NIO EL7 offre visiblement plus – 469 kg contre 357 kg. Cela représente environ 112 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le NIO EL7 domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 74 500 €
EL7

NIO EL7

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 653 CH
  • Consommation kWh/100km 22,1 - 22,4 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 384 - 501 km
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NIO EL7
Hyundai Inster

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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NIO EL7

La NIO EL7 affirme que l'électrique peut allier stature et élégance, avec une silhouette qui impose le respect sans en faire des tonnes. Pour l'acheteur qui veut du caractère, du confort et une touche d'audace technologique, elle se présente comme une alternative crédible et plutôt maline face aux standards établis.

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Avis NIO EL7

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Hyundai Inster

La Hyundai Inster se présente comme une compagne du quotidien au style affûté et à l'habitacle pragmatique, idéale pour qui veut de la polyvalence sans faire de vagues. Confortable et bien née, elle mise sur la fiabilité plutôt que le spectacle, avec assez de caractère pour ne pas vous endormir derrière le volant.

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Avis Hyundai Inster

4.5 (3 Avis)
noter
HL
12 juin 2026, 07:14:37

Voiture pratique au look frais et offrant un large choix d'équipements. Chez nous, c'était entre une Ford et une Hyundai. À mon avis, la Ford Puma e roulait un peu plus de façon cahoteuse et l'Inster, notamment grâce à son empattement plus long, est plus calme. Le fait que la Ford ne dispose pas de pompe à chaleur est une lacune. L'alerte « pause‑café » de l'Inster m'agace quasiment immédiatement et, semble‑t‑il, n'est pas désactivable. Hyundai met la faute sur les règles de l'UE, mais il doit bien y avoir une solution ? C'est raté !

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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NIO EL7
Hyundai Inster

Coûts et Consommation
Prix
74 500 - 95 700 €
Prix
24 600 - 30 900 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
22,1 - 22,4 kWh/100km
Consommation kWh/100km
14,3 - 15,1 kWh/100km
Autonomie Électrique
384 - 501 km
Autonomie Électrique
327 - 370 km
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
4
Portes
5
Portes
-
Poids à vide
2 421 - 2 441 kg
Poids à vide
1 380 - 1 433 kg
Capacité du coffre
570 L
Capacité du coffre
238 - 280 L
Longueur
4 912 mm
Longueur
-
Largeur
1 987 mm
Largeur
1 610 mm
Hauteur
1 720 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
1 545 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
449 - 469 kg
Charge utile
317 - 357 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
653 CH
Puissance (ch)
97 - 115 CH
Accélération 0-100km/h
3,9 s
Accélération 0-100km/h
10,6 - 11,7 s
Vitesse Maximale
200 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
850 Nm
Couple
147 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
480 kW
Puissance (kW)
71 - 85 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2023
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
NIO
Marque
Hyundai
Quelles solutions d’entraînement pour le NIO EL7 ?

Le NIO EL7 est disponible en Traction Intégrale.

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