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NIO EL6 vs ZEEKR X – différences et prix comparés
Comparez la puissance (490 CH vs 428 CH), le coffre et le prix (53900 € vs 40300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, NIO EL6 ou ZEEKR X ?
EL6
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
ZEEKR X bénéficie d’un avantage nettement visible en matière de prix – il démarre à 40300 € , tandis que le NIO EL6 commence à 53900 € . Cela représente une différence d’environ 13623 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au ZEEKR X : avec 16.50 kWh / 100 km, il se montre clair plus efficient que le NIO EL6 (20.40 kWh). L’écart est d’environ 3.90 kWh.
En matière d’autonomie électrique, le NIO EL6 s’en sort modérément mieux : jusqu’à 529 km, soit environ 84 km de plus que le ZEEKR X.
EL6
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le NIO EL6 affiche un avantage légèrement – 490 CH contre 428 CH. Soit un gain d’environ 62 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le ZEEKR X est légèrement plus rapide – il réalise le sprint en 3.80 s, contre 4.50 s pour le NIO EL6. Soit environ 0.70 s d’écart.
En vitesse maximale, le NIO EL6 fait presque imperceptible mieux – il atteint 200 km/h, tandis que le ZEEKR X plafonne à 190 km/h. L’écart est d’environ 10 km/h.
On note aussi une différence de couple : NIO EL6 tire perceptible plus fort avec 700 Nm contre 543 Nm. L’écart est d’environ 157 Nm.
EL6
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le ZEEKR X est légèrement plus léger – 1855 kg contre 2215 kg. L’écart est d’environ 360 kg.
En volume de coffre, le NIO EL6 offre nettement visible plus d’espace – 597 L contre 362 L. La différence est d’environ 235 L.
En charge utile, le ZEEKR X légèrement l’emporte – 555 kg contre 475 kg. Soit environ 80 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le NIO EL6 se montre légèrement devant.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
NIO EL6
ZEEKR X
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
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dès env. 53 900 €
NIO EL6
NIO EL6
La NIO EL6 se présente comme un crossover électrique au design soigné, pensé pour les conducteurs qui veulent confort et modernité sans se prendre la tête. À l'intérieur, elle mêle technologies pertinentes et habitabilité généreuse, avec une touche d'espièglerie qui rappelle que l'électrique peut aussi être amusante à conduire.
détails
ZEEKR X
Le Zeekr X surprend par son style audacieux et sa personnalité taillée pour la ville, avec une finition intérieure soignée et une conduite vive qui donne envie de prendre tous les détours. Si vous cherchez un petit crossover électrique qui allie praticité et caractère sans prise de tête, il mérite clairement un essai routier.
détails
NIO EL6
ZEEKR X
Coûts et Consommation |
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|---|---|
|
Prix
53900 - 75100 €
|
Prix
40300 - 49900 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
20.4 - 21.2 kWh
|
Consommation kWh/100km
16.5 - 17.5 kWh
|
|
Autonomie Électrique
406 - 529 km
|
Autonomie Électrique
330 - 445 km
|
|
Capacité de la Batterie
73.5 - 90 kWh
|
Capacité de la Batterie
64 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2215 - 2235 kg
|
Poids à vide
1855 - 1960 kg
|
|
Capacité du coffre
597 L
|
Capacité du coffre
362 L
|
|
Longueur
4854 mm
|
Longueur
4432 mm
|
|
Largeur
1987 mm
|
Largeur
1836 mm
|
|
Hauteur
1703 mm
|
Hauteur
1566 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1430 L
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
455 - 475 kg
|
Charge utile
550 - 555 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
490 CH
|
Puissance (ch)
272 - 428 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
4.50 s
|
Accélération 0-100km/h
3.8 - 5.9 s
|
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
Vitesse Maximale
180 - 190 km/h
|
|
Couple
700 Nm
|
Couple
343 - 543 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
360 kW
|
Puissance (kW)
200 - 315 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2023
|
Année du Modèle
2024 - 2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
NIO
|
Marque
ZEEKR
|
Quelles solutions d’entraînement pour le NIO EL6 ?
Disponible en Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.