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NIO EL6 vs Hyundai Inster comparatif
Comparez la puissance (490 CH vs 115 CH), le coffre et le prix (53 900 € vs 24 600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, NIO EL6 ou Hyundai Inster ?
NIO EL6 vs Hyundai Inster : les principales différences
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
EL6
Coûts et efficience :
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Côté prix, le Hyundai Inster se montre considérablement moins cher – il démarre à 24 600 € , tandis que le NIO EL6 commence à 53 900 € . Cela représente une différence d’environ 29 344 €.
Concernant la consommation électrique, le Hyundai Inster se montre de loin plus efficient – avec 14,3 kWh/100km contre 20,4 kWh/100km pour le NIO EL6. L’écart atteint environ 6,1 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le NIO EL6 offre clairement plus d’autonomie – jusqu’à 529 km, soit environ 159 km de plus que le Hyundai Inster.
Inster
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
Côté puissance moteur, le NIO EL6 développe considérablement plus de puissance – 490 CH contre 115 CH. L’écart atteint environ 375 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO EL6 se montre considérablement plus rapide – avec 4,5 s, contre 10,6 s pour le Hyundai Inster. L’écart est d’environ 6,1 s.
On observe également un écart de couple : le NIO EL6 délivre de loin plus de couple, avec 700 Nm contre 147 Nm. La différence atteint environ 553 Nm.
EL6
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Concernant les places assises, le NIO EL6 propose plus de places – 5 contre 4.
Pour le poids à vide, le Hyundai Inster est largement plus léger – 1 380 kg contre 2 215 kg. L’écart atteint environ 835 kg.
Du côté du coffre, le NIO EL6 offre de loin plus d’espace – 597 L contre 280 L. L’écart atteint environ 317 L.
Concernant la charge utile, le NIO EL6 offre nettement plus – 475 kg contre 357 kg. Cela représente environ 118 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le NIO EL6 est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 53 900 €
NIO EL6
NIO EL6
Hyundai Inster
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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NIO EL6
La NIO EL6 se présente comme un crossover électrique au design soigné, pensé pour les conducteurs qui veulent confort et modernité sans se prendre la tête. À l'intérieur, elle mêle technologies pertinentes et habitabilité généreuse, avec une touche d'espièglerie qui rappelle que l'électrique peut aussi être amusante à conduire.
détails
Hyundai Inster
La Hyundai Inster se présente comme une compagne du quotidien au style affûté et à l'habitacle pragmatique, idéale pour qui veut de la polyvalence sans faire de vagues. Confortable et bien née, elle mise sur la fiabilité plutôt que le spectacle, avec assez de caractère pour ne pas vous endormir derrière le volant.
détails
NIO EL6
Hyundai Inster
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
53 900 - 75 100 €
|
Prix
24 600 - 30 900 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
20,4 - 21,2 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
14,3 - 15,1 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
406 - 529 km
|
Autonomie Électrique
327 - 370 km
|
|
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
4
|
|
Portes
5
|
Portes
-
|
|
Poids à vide
2 215 - 2 235 kg
|
Poids à vide
1 380 - 1 433 kg
|
|
Capacité du coffre
597 L
|
Capacité du coffre
238 - 280 L
|
|
Longueur
4 854 mm
|
Longueur
-
|
|
Largeur
1 987 mm
|
Largeur
1 610 mm
|
|
Hauteur
1 703 mm
|
Hauteur
-
|
|
Capacité maximale du coffre
1 430 L
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
455 - 475 kg
|
Charge utile
317 - 357 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Avant
|
|
Puissance (ch)
490 CH
|
Puissance (ch)
97 - 115 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
4,5 s
|
Accélération 0-100km/h
10,6 - 11,7 s
|
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
Vitesse Maximale
-
|
|
Couple
700 Nm
|
Couple
147 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
360 kW
|
Puissance (kW)
71 - 85 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2023
|
Année du Modèle
2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
NIO
|
Marque
Hyundai
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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