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Morgan Supersport vs Skoda Octavia Combi comparatif

Comparez la puissance (408 CH vs 204 CH), le coffre et le prix (127 600 € vs 30 100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Morgan Supersport ou Skoda Octavia Combi ?

Morgan Supersport vs Skoda Octavia Combi : les principales différences

Morgan Supersport

  • considérablement plus de puissance
  • de loin plus rapide de 0 à 100 km/h
  • un peu plus léger
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Skoda Octavia Combi

4,6 (3 Avis)
noter
  • significativement moins cher
  • de loin plus économe
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Supersport

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Skoda Octavia Combi se montre significativement moins cher – il démarre à 30 100 € , tandis que le Morgan Supersport commence à 127 600 € . Cela représente une différence d’environ 97 473 €.

Pour la consommation de carburant, le Skoda Octavia Combi consomme de loin moins – avec 4,4 L/100km contre 7,7 L/100km pour le Morgan Supersport. Cela représente environ 3,3 L/100km.

Octavia Combi

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Morgan Supersport développe considérablement plus de puissance – 408 CH contre 204 CH. L’écart atteint environ 204 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Morgan Supersport se montre de loin plus rapide – avec 3,6 s, contre 6,7 s pour le Skoda Octavia Combi. L’écart est d’environ 3,1 s.

On observe également un écart de couple : le Morgan Supersport délivre sensiblement plus de couple, avec 500 Nm contre 360 Nm. La différence atteint environ 140 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Skoda Octavia Combi propose plus de places – 5 contre 2.

Pour le poids à vide, le Morgan Supersport est un peu plus léger – 1 170 kg contre 1 366 kg. L’écart atteint environ 196 kg.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Skoda Octavia Combi surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 30 100 €
Octavia Combi

Skoda Octavia Combi

  • Type de moteur Essence, Hybride Léger Essence, Diesel
  • Transmission Automatique, Manuel
  • Type de Traction Traction Intégrale, Traction Avant
  • Puissance (ch) 116 - 204 CH
  • Consommation L/100km 4,4 - 6,9 L/100km
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Morgan Supersport
Skoda Octavia Combi

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Morgan Supersport

La Morgan SuperSport incarne le charme rétro et l'artisanat britannique, avec une personnalité théâtrale qui transforme chaque trajet en petit spectacle. Si vous voulez une voiture qui vous démarque sans compromis sur le plaisir de conduite, elle met les regards sur elle et le sourire aux lèvres.

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Avis Morgan Supersport

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Skoda Octavia Combi

L'Octavia Combi se distingue par son habitacle généreux et sa modularité, offrant une utilisation quotidienne simple et sans compromis. Elle mise sur la sobriété, la fiabilité et une grande praticité, ce qui en fait un choix pertinent pour les trajets familiaux comme professionnels.

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Avis Skoda Octavia Combi

4.6 (3 Avis)
noter
Andrzej
12 mai 2026, 15:17:48

Super voiture avec un moteur 1,5 dynamique et une boîte automatique à 7 vitesses, bémol pour l'électronique qui se coupe souvent, catastrophique en marche arrière !!! Elle pourrait aussi avoir un réservoir plus grand parce qu'elle consomme en moyenne 7 litres et permet au maximum 700 km.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Morgan Supersport
Skoda Octavia Combi

Coûts et Consommation
Prix
127 600 - 140 100 €
Prix
30 100 - 46 600 €
Consommation L/100km
7,7 L/100km
Consommation L/100km
4,4 - 6,9 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
175 - 180 g/km
CO2
113 - 157 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Roadster
Type de Carrosserie
Break
Sièges
2
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 170 kg
Poids à vide
1 366 - 1 553 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
640 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 805 mm
Largeur
1 829 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
-
Charge utile
502 - 534 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence
Type de moteur
Essence, Hybride Léger Essence, Diesel
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique, Manuel
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Manuelle
Type de Traction
Propulsion
Type de Traction
Traction Intégrale, Traction Avant
Puissance (ch)
340 - 408 CH
Puissance (ch)
116 - 204 CH
Accélération 0-100km/h
3,6 - 3,9 s
Accélération 0-100km/h
6,7 - 10,7 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
500 Nm
Couple
220 - 360 Nm
Nombre de Cylindres
6
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
250 - 300 kW
Puissance (kW)
85 - 150 kW
Cylindrée
2 998 cm3
Cylindrée
1 498 - 1 984 cm3

Général
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
F, G
Classe d’Efficacité CO2
E, F, D, C
Marque
Morgan
Marque
Skoda
Quelles solutions d’entraînement pour le Morgan Supersport ?

Disponible en Propulsion.

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