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Morgan Plus Six vs XPeng P7+ comparatif

Comparez la puissance (340 CH vs 503 CH), le coffre et le prix (101200 € vs 47000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Morgan Plus Six ou XPeng P7+ ?

Morgan Plus Six vs XPeng P7+ : les principales différences

Morgan Plus Six

4.1 (1 Avis)
noter
  • presque imperceptible plus rapide de 0 à 100 km/h
  • significatif plus léger

XPeng P7+

  • clair moins cher
  • clair plus de puissance
  • significatif plus de volume de coffre

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

P7+

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

XPeng P7+ bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 47000 € , tandis que le Morgan Plus Six commence à 101200 € . Cela représente une différence d’environ 54202 €.

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

En termes de puissance moteur, le XPeng P7+ affiche un avantage clair – 503 CH contre 340 CH. Soit un gain d’environ 163 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Morgan Plus Six est presque imperceptible plus rapide – il réalise le sprint en 4.20 s, contre 4.30 s pour le XPeng P7+. Soit environ 0.10 s d’écart.

On note aussi une différence de couple : XPeng P7+ tire perceptible plus fort avec 670 Nm contre 500 Nm. L’écart est d’environ 170 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Places assises : Le XPeng P7+ offre net plus de places – 5 contre 2.

En poids à vide, le Morgan Plus Six est significatif plus léger – 1075 kg contre 1999 kg. L’écart est d’environ 924 kg.

En volume de coffre, le XPeng P7+ offre significatif plus d’espace – 573 L contre 0 L. La différence est d’environ 573 L.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le XPeng P7+ est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

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Morgan Plus Six
XPeng P7+

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
dès env. 47 000 €
P7+

XPeng P7+

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 245 - 503 CH
  • Consommation kWh/100km : 15.2 - 17.4 kWh
  • Autonomie Électrique : 455 - 530 km
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Morgan Plus Six

4.1 (1 Avis)
noter

La Morgan Plus Six affiche une silhouette rétro façonnée à la main, mais cache des dessous résolument modernes qui transforment la nostalgie en agilité très réelle. Pour l'acheteur qui veut se démarquer et savourer chaque virage, elle est une invitation irrésistible au plaisir mécanique, avec ce petit sourire complice à la clé.

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XPeng P7+

L'XPeng P7+ se présente comme une berline électrique taillée pour la route et pour ceux qui veulent de la technologie avant-gardiste sans ostentation. Son habitacle soigné, son interface claire et son comportement routier convaincant en font une option séduisante pour l'acheteur qui cherche confort quotidien et caractère futuriste — avec une pointe d'audace.

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Avis Morgan Plus Six

4.1 (1 Avis)
noter
Iain H
24 déc. 2025, 22:19:32

Quand on monte pour la première fois dans une Morgan, on sait tout de suite qu’on n’est pas dans une Porsche. On compare Hugo Boss à Savile Row. Une visite de l’usine m’a convaincu que le côté sur-mesure de l’expérience Morgan m’avait accroché. Une visite ultérieure au musée de l’usine Porsche m’a, elle, convaincu que je ne voulais pas d’un modèle prêt-à-porter !

La Plus Six ressemble à une Morgan traditionnelle, mais en beaucoup plus large. Morgan a fait un excellent travail pour fabriquer une sportive au look classique, très rapide et économique, avec une nature façon Jekyll et Hyde. La voiture est une vraie missile : moins de 4 secondes pour le 0-60 et un couple abondant. La consommation est incroyablement bonne, autour de 37–40 mpg en moyenne. Le comportement est très bon, même si la direction n’est pas aussi incisive que celle de ma Fiat 124 Spider. J’ai veillé à prendre une Plus Six millésime 2024 avec contrôle de traction. Conduire un modèle antérieur sans cette aide n’est pas pour les âmes sensibles : la puissance énorme du moteur peut facilement dépasser les pneus Avon et ces voitures ont la réputation d’être difficiles à rattraper quand elles décrochent.

Les sièges « heated comfort plus » sont phénoménaux et tiennent parfaitement leur promesse. La capote reste un peu comme une poussette Silver Cross et n’égale pas la capote doublée ni la version ultra-rapide du Fiat 124/Mazda MX-5. La voiture est plus silencieuse capote baissée à haute vitesse. Mais souvenez-vous que la capote risque de s’arracher si vous approchez la voiture de sa vitesse de pointe à 166 mph.

Mais ce sont des choses qu’on accepte quand on considère une Morgan. C’est le véhicule ultime pour les grandes sorties et les vacances.

L’expérience Morgan est spéciale, depuis les concessionnaires — Brands Hatch Morgan et Williams Automobiles dans mon cas — jusqu’à l’attention constante des passants et la camaraderie avec les autres Morganistas.

La Plus Six est un choix réfléchi, mais ô combien gratifiant.

Comment utilisez-vous principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Avis XPeng P7+

Morgan Plus Six
XPeng P7+

Coûts et Consommation
Prix
101200 - 110300 €
Prix
47000 - 54100 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
15.2 - 17.4 kWh
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
455 - 530 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
-
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Roadster
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
2
Sièges
5
Portes
2
Portes
-
Poids à vide
1075 kg
Poids à vide
1999 - 2200 kg
Capacité du coffre
0 L
Capacité du coffre
573 L
Longueur
3890 mm
Longueur
-
Largeur
1756 mm
Largeur
1937 mm
Hauteur
1220 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
-
Charge utile
-

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
340 CH
Puissance (ch)
245 - 503 CH
Accélération 0-100km/h
4.20 s
Accélération 0-100km/h
4.3 - 6.9 s
Vitesse Maximale
267 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
500 Nm
Couple
450 - 670 Nm
Nombre de Cylindres
6
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
250 kW
Puissance (kW)
180 - 370 kW
Cylindrée
2998 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2019
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
-
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Morgan
Marque
XPeng

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Le Morgan Plus Six est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Propulsion.

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Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.