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Morgan Plus Six vs Porsche 911 Coupe comparatif

Comparez la puissance (340 CH vs 711 CH), le coffre et le prix (101 200 € vs 148 000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Morgan Plus Six ou Porsche 911 Coupe ?

Morgan Plus Six vs Porsche 911 Coupe : les principales différences

Morgan Plus Six

4,1 (1 Avis)
noter
  • significativement moins cher
  • significativement plus léger
détails

Porsche 911 Coupe

  • significativement plus de puissance
  • significativement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • significativement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Plus Six

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Morgan Plus Six se montre significativement moins cher – il démarre à 101 200 € , tandis que le Porsche 911 Coupe commence à 148 000 € . Cela représente une différence d’environ 46 840 €.

911 Coupe

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Porsche 911 Coupe développe significativement plus de puissance – 711 CH contre 340 CH. L’écart atteint environ 371 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Porsche 911 Coupe se montre significativement plus rapide – avec 2,5 s, contre 4,2 s pour le Morgan Plus Six. L’écart est d’environ 1,7 s.

On observe également un écart de couple : le Porsche 911 Coupe délivre clairement plus de couple, avec 800 Nm contre 500 Nm. La différence atteint environ 300 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 2 personnes.

Pour le poids à vide, le Morgan Plus Six est significativement plus léger – 1 075 kg contre 1 536 kg. L’écart atteint environ 461 kg.

Du côté du coffre, le Porsche 911 Coupe offre significativement plus d’espace – 373 L contre 0 L. L’écart atteint environ 373 L.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Porsche 911 Coupe surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 148 000 €
911 Coupe

Porsche 911 Coupe

  • Type de moteur : Essence, Hybride Complet
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 394 - 711 CH
  • Consommation L/100km : 10,3 - 13,8 L/100km
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Morgan Plus Six
Porsche 911 Coupe

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Morgan Plus Six

La Morgan Plus Six affiche une silhouette rétro façonnée à la main, mais cache des dessous résolument modernes qui transforment la nostalgie en agilité très réelle. Pour l'acheteur qui veut se démarquer et savourer chaque virage, elle est une invitation irrésistible au plaisir mécanique, avec ce petit sourire complice à la clé.

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Avis Morgan Plus Six

4.1 (1 Avis)
noter
Iain H
24 déc. 2025, 22:19:32

Quand on monte pour la première fois dans une Morgan, on sait tout de suite qu’on n’est pas dans une Porsche. On compare Hugo Boss à Savile Row. Une visite de l’usine m’a convaincu que le côté sur-mesure de l’expérience Morgan m’avait accroché. Une visite ultérieure au musée de l’usine Porsche m’a, elle, convaincu que je ne voulais pas d’un modèle prêt-à-porter !

La Plus Six ressemble à une Morgan traditionnelle, mais en beaucoup plus large. Morgan a fait un excellent travail pour fabriquer une sportive au look classique, très rapide et économique, avec une nature façon Jekyll et Hyde. La voiture est une vraie missile : moins de 4 secondes pour le 0-60 et un couple abondant. La consommation est incroyablement bonne, autour de 37–40 mpg en moyenne. Le comportement est très bon, même si la direction n’est pas aussi incisive que celle de ma Fiat 124 Spider. J’ai veillé à prendre une Plus Six millésime 2024 avec contrôle de traction. Conduire un modèle antérieur sans cette aide n’est pas pour les âmes sensibles : la puissance énorme du moteur peut facilement dépasser les pneus Avon et ces voitures ont la réputation d’être difficiles à rattraper quand elles décrochent.

Les sièges « heated comfort plus » sont phénoménaux et tiennent parfaitement leur promesse. La capote reste un peu comme une poussette Silver Cross et n’égale pas la capote doublée ni la version ultra-rapide du Fiat 124/Mazda MX-5. La voiture est plus silencieuse capote baissée à haute vitesse. Mais souvenez-vous que la capote risque de s’arracher si vous approchez la voiture de sa vitesse de pointe à 166 mph.

Mais ce sont des choses qu’on accepte quand on considère une Morgan. C’est le véhicule ultime pour les grandes sorties et les vacances.

L’expérience Morgan est spéciale, depuis les concessionnaires — Brands Hatch Morgan et Williams Automobiles dans mon cas — jusqu’à l’attention constante des passants et la camaraderie avec les autres Morganistas.

La Plus Six est un choix réfléchi, mais ô combien gratifiant.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Porsche 911 Coupe

La 911 reste une icône routière, mariant une silhouette intemporelle à une agilité qui transforme chaque trajet en plaisir pur. À l'intérieur, elle allie finition ciselée et ergonomie pensée pour le conducteur, preuve que la sportivité peut aussi être civilisée — et terriblement désirable.

détails
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Avis Porsche 911 Coupe

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Morgan Plus Six
Porsche 911 Coupe

Coûts et Consommation
Prix
101 200 - 110 300 €
Prix
148 000 - 354 200 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
10,3 - 13,8 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
-
CO2
233 - 312 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Roadster
Type de Carrosserie
Coupé
Sièges
2
Sièges
2
Portes
2
Portes
-
Poids à vide
1 075 kg
Poids à vide
1 536 - 1 815 kg
Capacité du coffre
0 L
Capacité du coffre
373 L
Longueur
3 890 mm
Longueur
-
Largeur
1 756 mm
Largeur
1 852 - 1 900 mm
Hauteur
1 220 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
-
Charge utile
228 - 310 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence
Type de moteur
Essence, Hybride Complet
Transmission
Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Propulsion
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
340 CH
Puissance (ch)
394 - 711 CH
Accélération 0-100km/h
4,2 s
Accélération 0-100km/h
2,5 - 4,5 s
Vitesse Maximale
267 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
500 Nm
Couple
450 - 800 Nm
Nombre de Cylindres
6
Nombre de Cylindres
6
Puissance (kW)
250 kW
Puissance (kW)
290 - 523 kW
Cylindrée
2 998 cm3
Cylindrée
2 981 - 3 996 cm3

Général
Année du Modèle
2019
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
-
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
Morgan
Marque
Porsche
Le Morgan Plus Six est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Morgan Plus Six est proposé avec Propulsion.

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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.