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MG Marvel R vs ZEEKR 7GT comparatif

Comparez la puissance (288 CH vs 646 CH), le coffre et le prix (47 400 € vs 48 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, MG Marvel R ou ZEEKR 7GT ?

MG Marvel R vs ZEEKR 7GT : les principales différences

MG Marvel R

4,4 (1 Avis)
noter
  • presque pas moins cher
  • clairement plus léger
détails

ZEEKR 7GT

4,6 (2 Avis)
noter
  • considérablement plus de puissance
  • quelque peu plus économe
  • nettement plus d’autonomie
  • significativement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • visiblement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Marvel R

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le MG Marvel R se montre presque pas moins cher – il démarre à 47 400 € , tandis que le ZEEKR 7GT commence à 48 400 € . Cela représente une différence d’environ 1 009 €.

Concernant la consommation électrique, le ZEEKR 7GT se montre quelque peu plus efficient – avec 16,6 kWh/100km contre 19,4 kWh/100km pour le MG Marvel R. L’écart atteint environ 2,8 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le ZEEKR 7GT offre nettement plus d’autonomie – jusqu’à 655 km, soit environ 253 km de plus que le MG Marvel R.

7GT

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le ZEEKR 7GT développe considérablement plus de puissance – 646 CH contre 288 CH. L’écart atteint environ 358 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le ZEEKR 7GT se montre significativement plus rapide – avec 3,3 s, contre 4,9 s pour le MG Marvel R. L’écart est d’environ 1,6 s.

On observe également un écart de couple : le ZEEKR 7GT délivre marginalement plus de couple, avec 710 Nm contre 665 Nm. La différence atteint environ 45 Nm.

Marvel R

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le MG Marvel R est clairement plus léger – 1 810 kg contre 2 265 kg. L’écart atteint environ 455 kg.

Du côté du coffre, le ZEEKR 7GT offre visiblement plus d’espace – 456 L contre 357 L. L’écart atteint environ 99 L.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le ZEEKR 7GT domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 48 400 €
7GT

ZEEKR 7GT

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 421 - 646 CH
  • Consommation kWh/100km 16,6 - 19,8 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 519 - 655 km
détails

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Le ZEEKR 7X et le ZEEKR 7GT sont deux SUV électriques haut de gamme qui partagent une base commune mais ciblent des conducteurs au tempérament différent. Le 7X privilégie l'efficacité et le confort quotidien, tandis que le 7GT mise sur la sportivité et une tenue de route plus dynamique.
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MG Marvel R
ZEEKR 7GT

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

MG Marvel R

La MG Marvel R joue les grands atouts avec une silhouette audacieuse et un habitacle bien pensé qui met la technologie au service du confort. Pour l'acheteur en quête d'une alternative électrique pratique sans extravagance, elle se présente comme une présence sur la route pleine de caractère et sans prétention.

détails
MG-Marvel-R-PRESS-KIT_01
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MG-Marvel-R-PRESS-KIT_09
Marvel-R-hero-back
MG-Marvel-R-PRESS-KIT_08
Marvel-R-steering-wheel
Marvel-R-frunk

Avis MG Marvel R

4.4 (1 Avis)
noter
Robin Prins
21 févr. 2026, 06:26:34

Un SUV très agréable à conduire. Il est nettement plus précis que mon SUV précédent, un Lynk & Co 01. Il propose pratiquement les mêmes options que la Lynk. Mais je voulais une voiture totalement électrique. La Marvel a une autonomie réaliste. Jusqu'à présent, il n'a jamais affiché la valeur WLTP de 402 km. Mais ce qu'il affiche, il le tient. Et je l'ai vraiment vécu très différemment avec la Lynk & Co 01 et la Mazda MX‑30. Bref, une EV confortable et tout à fait correcte. Inconvénients : corrections de direction brutales et bips d'alerte irritants. On peut toutefois les désactiver, mais il faut le refaire à chaque fois. C'est aussi dommage que la bonne navigation n'ait pas de voix en néerlandais.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

ZEEKR 7GT

Le Zeekr 7 GT impose sa silhouette racée et son habitacle soigné, mêlant confort scandinave et finition sophistiquée pour séduire l'acheteur exigeant. Sur la route, il se montre dynamique et rassurant, avec une présence affirmée qui ne sacrifie pas la praticité quotidienne — bref, une berline électrique qui a du caractère sans se prendre trop au sérieux.

détails
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-preis-7gt-deutschland-kommt-steht-noch-fest-431653
zeekr-7gt-durchaus-reize-allem--431649

Avis ZEEKR 7GT

4.6 (2 Avis)
noter
Peter S
13 mai 2026, 21:26:50

SUV — tout-terrain, pas pour la conduite urbaine car cela n’a aucun sens, ni en termes d’efficacité ni en termes de sensations.
Les hayons offrent un gain modéré de praticité par rapport à une berline traditionnelle tout en conservant une vraie sensation de conduite plutôt que la sensation d’être passager que l’on retrouve souvent dans un SUV.
Certes, le SUV est clairement gagnant les jours où j’ai mal au dos et où m’asseoir au volant devient un problème.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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MG Marvel R
ZEEKR 7GT

Coûts et Consommation
Prix
47 400 - 51 400 €
Prix
48 400 - 60 000 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
19,4 - 20,9 kWh/100km
Consommation kWh/100km
16,6 - 19,8 kWh/100km
Autonomie Électrique
370 - 402 km
Autonomie Électrique
519 - 655 km
Capacité de la Batterie
66,1 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Break
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
-
Poids à vide
1 810 - 1 920 kg
Poids à vide
2 265 - 2 405 kg
Capacité du coffre
357 L
Capacité du coffre
456 L
Longueur
4 674 mm
Longueur
-
Largeur
1 919 mm
Largeur
1 910 mm
Hauteur
1 613 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
1 396 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
453 - 478 kg
Charge utile
-

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
-
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
180 - 288 CH
Puissance (ch)
421 - 646 CH
Accélération 0-100km/h
4,9 - 7,9 s
Accélération 0-100km/h
3,3 - 5,3 s
Vitesse Maximale
200 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
410 - 665 Nm
Couple
440 - 710 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
132 - 212 kW
Puissance (kW)
310 - 475 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2021
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
MG
Marque
ZEEKR
Quelles solutions d’entraînement pour le MG Marvel R ?

Le MG Marvel R est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

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