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Mazda 6 Saloon vs Audi Q8 e-tron comparatif
Comparez la puissance (258 CH vs 503 CH), le coffre et le prix (45 300 € vs 76 500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Mazda 6 Saloon ou Audi Q8 e-tron ?
Mazda 6 Saloon vs Audi Q8 e-tron : les principales différences
6 Saloon
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Côté prix, le Mazda 6 Saloon se montre de loin moins cher – il démarre à 45 300 € , tandis que le Audi Q8 e-tron commence à 76 500 € . Cela représente une différence d’environ 31 260 €.
Concernant la consommation électrique, le Mazda 6 Saloon se montre quelque peu plus efficient – avec 16,5 kWh/100km contre 19,7 kWh/100km pour le Audi Q8 e-tron. L’écart atteint environ 3,2 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le Audi Q8 e-tron offre marginalement plus d’autonomie – jusqu’à 595 km, soit environ 43 km de plus que le Mazda 6 Saloon.
Q8 e-tron
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
Côté puissance moteur, le Audi Q8 e-tron développe considérablement plus de puissance – 503 CH contre 258 CH. L’écart atteint environ 245 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Audi Q8 e-tron se montre considérablement plus rapide – avec 4,5 s, contre 7,6 s pour le Mazda 6 Saloon. L’écart est d’environ 3,1 s.
En vitesse maximale, le Audi Q8 e-tron se montre légèrement plus rapide – il atteint 210 km/h, tandis que le Mazda 6 Saloon se limite à 175 km/h. L’écart atteint environ 35 km/h.
On observe également un écart de couple : le Audi Q8 e-tron délivre significativement plus de couple, avec 973 Nm contre 320 Nm. La différence atteint environ 653 Nm.
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
Pour le poids à vide, le Mazda 6 Saloon est sensiblement plus léger – 2 027 kg contre 2 585 kg. L’écart atteint environ 558 kg.
Du côté du coffre, le Audi Q8 e-tron offre significativement plus d’espace – 569 L contre 336 L. L’écart atteint environ 233 L.
Avec les sièges rabattus, le Audi Q8 e-tron propose sensiblement plus de capacité – jusqu’à 1 637 L, soit environ 563 L de plus que le Mazda 6 Saloon.
Concernant la charge utile, le Audi Q8 e-tron offre nettement plus – 595 kg contre 360 kg. Cela représente environ 235 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le Audi Q8 e-tron laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 76 500 €
Audi Q8 e-tron
Mazda 6 Saloon
Audi Q8 e-tron
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Mazda 6 Saloon
La Mazda 6 berline affiche des lignes élégantes et une présentation soignée qui donnent l'impression d'une voiture plus chère qu'elle ne l'est, tout en offrant une tenue de route vive et plaisante pour qui aime conduire. Pratique au quotidien et étonnamment attachante, elle séduira les acheteurs en quête d'une berline élégante sans compromis sur le plaisir de conduite — du sérieux avec un petit grain de folie.
détails
Audi Q8 e-tron
L'Audi Q8 e-tron impose sa silhouette musclée et son habitacle cossu, où chaque matériau respire le haut de gamme et la finition soignée. Silencieuse et rassurante à conduire, elle allie confort, technologies intuitives et caractère pratique pour ceux qui veulent passer à l'électrique sans sacrifier le style — et elle le fait avec une certaine classe espiègle.
détails
Mazda 6 Saloon
Audi Q8 e-tron
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
45 300 - 48 900 €
|
Prix
76 500 - 120 900 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
16,5 - 16,6 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
19,7 - 26,3 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
479 - 552 km
|
Autonomie Électrique
456 - 595 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
89 - 106 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Berline
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2 027 - 2 028 kg
|
Poids à vide
2 585 - 2 725 kg
|
|
Capacité du coffre
336 L
|
Capacité du coffre
528 - 569 L
|
|
Longueur
4 921 mm
|
Longueur
4 915 mm
|
|
Largeur
1 890 mm
|
Largeur
1 937 - 1 994 mm
|
|
Hauteur
1 491 mm
|
Hauteur
1 617 - 1 683 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1 074 L
|
Capacité maximale du coffre
1 567 - 1 637 L
|
|
Charge utile
359 - 360 kg
|
Charge utile
515 - 595 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Propulsion
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
245 - 258 CH
|
Puissance (ch)
340 - 503 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
7,6 - 7,8 s
|
Accélération 0-100km/h
4,5 - 6 s
|
|
Vitesse Maximale
175 km/h
|
Vitesse Maximale
200 - 210 km/h
|
|
Couple
320 Nm
|
Couple
664 - 973 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
180 - 190 kW
|
Puissance (kW)
250 - 370 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2025
|
Année du Modèle
2 023 - 2 024
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Mazda
|
Marque
Audi
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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