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Mazda 3 Hatchback vs Morgan Plus Six comparatif

Comparez la puissance (186 CH vs 340 CH), le coffre et le prix (29 400 € vs 101 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Mazda 3 Hatchback ou Morgan Plus Six ?

Mazda 3 Hatchback vs Morgan Plus Six : les principales différences

Mazda 3 Hatchback

5 (1 Avis)
noter
  • largement moins cher
  • considérablement plus de coffre
détails

Morgan Plus Six

4,1 (1 Avis)
noter
  • de loin plus de puissance
  • considérablement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • nettement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

3 Hatchback

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Mazda 3 Hatchback se montre largement moins cher – il démarre à 29 400 € , tandis que le Morgan Plus Six commence à 101 200 € . Cela représente une différence d’environ 71 758 €.

Plus Six

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Morgan Plus Six développe de loin plus de puissance – 340 CH contre 186 CH. L’écart atteint environ 154 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Morgan Plus Six se montre considérablement plus rapide – avec 4,2 s, contre 8 s pour le Mazda 3 Hatchback. L’écart est d’environ 3,8 s.

On observe également un écart de couple : le Morgan Plus Six délivre de loin plus de couple, avec 500 Nm contre 240 Nm. La différence atteint environ 260 Nm.

3 Hatchback

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Concernant les places assises, le Mazda 3 Hatchback propose plus de places – 5 contre 2.

Pour le poids à vide, le Morgan Plus Six est nettement plus léger – 1 075 kg contre 1 417 kg. L’écart atteint environ 342 kg.

Du côté du coffre, le Mazda 3 Hatchback offre considérablement plus d’espace – 351 L contre 0 L. L’écart atteint environ 351 L.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Mazda 3 Hatchback surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 29 400 €
3 Hatchback

Mazda 3 Hatchback

  • Type de moteur Hybride léger essence
  • Transmission Manuelle, Automatique
  • Type de Traction Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 140 - 186 CH
  • Consommation L/100km 5,6 - 6,5 L/100km
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Mazda 3 Hatchback
Morgan Plus Six

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Mazda 3 Hatchback

La Mazda 3 en version à hayon affiche un design sculpté et racé qui attire le regard et transforme chaque trajet en petit plaisir de conduite. À bord, l'habitacle soigné et intuitif mise sur la qualité des matériaux et le confort, idéale pour ceux qui veulent une compacte débrouillarde et légèrement premium sans se prendre trop au sérieux.

détails
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Avis Mazda 3 Hatchback

5 (1 Avis)
noter
j m
29 juin 2026, 22:06:55

puissance
efficacité et faible consommation
plaisir de conduite
merveilleux e-drive et head-up display projeté sur le pare-brise

Morgan Plus Six

La Morgan Plus Six affiche une silhouette rétro façonnée à la main, mais cache des dessous résolument modernes qui transforment la nostalgie en agilité très réelle. Pour l'acheteur qui veut se démarquer et savourer chaque virage, elle est une invitation irrésistible au plaisir mécanique, avec ce petit sourire complice à la clé.

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Avis Morgan Plus Six

4.1 (1 Avis)
noter
Iain H
24 déc. 2025, 22:19:32

Quand on monte pour la première fois dans une Morgan, on sait tout de suite qu’on n’est pas dans une Porsche. On compare Hugo Boss à Savile Row. Une visite de l’usine m’a convaincu que le côté sur-mesure de l’expérience Morgan m’avait accroché. Une visite ultérieure au musée de l’usine Porsche m’a, elle, convaincu que je ne voulais pas d’un modèle prêt-à-porter !

La Plus Six ressemble à une Morgan traditionnelle, mais en beaucoup plus large. Morgan a fait un excellent travail pour fabriquer une sportive au look classique, très rapide et économique, avec une nature façon Jekyll et Hyde. La voiture est une vraie missile : moins de 4 secondes pour le 0-60 et un couple abondant. La consommation est incroyablement bonne, autour de 37–40 mpg en moyenne. Le comportement est très bon, même si la direction n’est pas aussi incisive que celle de ma Fiat 124 Spider. J’ai veillé à prendre une Plus Six millésime 2024 avec contrôle de traction. Conduire un modèle antérieur sans cette aide n’est pas pour les âmes sensibles : la puissance énorme du moteur peut facilement dépasser les pneus Avon et ces voitures ont la réputation d’être difficiles à rattraper quand elles décrochent.

Les sièges « heated comfort plus » sont phénoménaux et tiennent parfaitement leur promesse. La capote reste un peu comme une poussette Silver Cross et n’égale pas la capote doublée ni la version ultra-rapide du Fiat 124/Mazda MX-5. La voiture est plus silencieuse capote baissée à haute vitesse. Mais souvenez-vous que la capote risque de s’arracher si vous approchez la voiture de sa vitesse de pointe à 166 mph.

Mais ce sont des choses qu’on accepte quand on considère une Morgan. C’est le véhicule ultime pour les grandes sorties et les vacances.

L’expérience Morgan est spéciale, depuis les concessionnaires — Brands Hatch Morgan et Williams Automobiles dans mon cas — jusqu’à l’attention constante des passants et la camaraderie avec les autres Morganistas.

La Plus Six est un choix réfléchi, mais ô combien gratifiant.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Morgan Plus Six

Coûts et Consommation
Prix
29 400 - 42 300 €
Prix
101 200 - 110 300 €
Consommation L/100km
5,6 - 6,5 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
126 - 146 g/km
CO2
-
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Type de Carrosserie
Roadster
Sièges
5
Sièges
2
Portes
-
Portes
2
Poids à vide
1 417 - 1 529 kg
Poids à vide
1 075 kg
Capacité du coffre
351 L
Capacité du coffre
0 L
Longueur
-
Longueur
3 890 mm
Largeur
1 795 mm
Largeur
1 756 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 220 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
487 - 502 kg
Charge utile
-

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride léger essence
Type de moteur
Essence
Transmission
Manuelle, Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
140 - 186 CH
Puissance (ch)
340 CH
Accélération 0-100km/h
8 - 9,8 s
Accélération 0-100km/h
4,2 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
267 km/h
Couple
238 - 240 Nm
Couple
500 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
6
Puissance (kW)
103 - 137 kW
Puissance (kW)
250 kW
Cylindrée
1 998 - 2 488 cm3
Cylindrée
2 998 cm3

Général
Année du Modèle
2026
Année du Modèle
2019
Classe d’Efficacité CO2
D, E
Classe d’Efficacité CO2
-
Marque
Mazda
Marque
Morgan
Quels types de transmission sont disponibles pour le Mazda 3 Hatchback ?

Disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

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